今天要讲解一款合资中级车，它以举世闻名的加州Malibu海滩命名 ，它就是全新迈锐宝XL ，引入国内有30年的时间了，当迈锐宝XL以第9代换代身份出现在国内市场的时候 ，它成功颠覆我们以往对于迈锐宝偏沉稳、大气以及尺寸偏大的美系车的固有印象 ，全新迈锐宝XL一改过去传统三厢轿车的刻板，以更时尚 、更激进的溜背轿跑风格打开另一个市场 ，以此来获取更多年轻消费者的喜爱 ，在操控性 、运动性以及整体驾驶的愉悦度方面都进行了升级迭代，今天要讲解的是搭载全新动力总成1.5T发动机以及9速自动变速器的车型 ，它并非完全的运动取向 ，更偏向于舒适和入门的定位，也更符合年轻人的需求 ，跟随笔者一探究竟。
外观方面
迈锐宝XL的车身长度达到了4933毫米 ，无论是侧面的腰线以及刘备线条的处理，都特别时尚，非常具有运动气息 ，前脸的设计相比较Redline车型 ，更偏向于沉稳和豪华感，中网中部的银色镀铬饰条将进气格栅分为上下两部分 ，层次感更加丰富 ，下方的LED日间行车灯点亮时提升了辨识度，进气格栅在行驶的时候有主动开闭的功能 ，可以更好地减少阻力 ，因为采用溜背造型，整体的风阻系数特别低 ，虽然整体设计风格想要往豪华沉稳的方向靠拢 ，但也不能掩盖时尚运动的调校取向。
后备箱空间
迈锐宝XL的后备箱升级很明显，但并非特指空间方面 ，迈锐宝XL第一次进入国内的时候 ，后备箱开启后的廉价感十分明显，上下移动没有任何的阻尼感，和B级车的身份有较大差距 ，现款车型改款后做了较大改进 ，后备箱有明显的阻尼变化，关上后备箱的声音也更加清脆和悦耳 ，车内空间表现中规中矩 ，实用性没有问题 。
内饰方面
相较于外观的运动，迈锐宝XL的内饰有些太过于朴素和简洁了 ，甚至有些老气 ，内饰设计和几年前的迈锐宝几乎差不多，中控就搭载了一块小小的屏幕 ，看上去很像几年前的智能手机屏幕差不多 ，科技感有些差 。迈锐宝XL将人机工程学打造的很完美，在驾驶的时候 ，右手的手肘放在中央扶手箱上 ，不需要伸手，直接就可以操控空调界面、双闪灯 、自动启停关闭开启的按钮，布局非常合理 ，这是真正提高我们日常生活品质或者用车感受的优点。
车内几乎是全黑的配色 ，少了很多亮点，用料方面 ，采用了大面积的皮质包裹 ，中控台上是搪塑材质，日常腿靠的位置也采用了皮质的处理 ，在用料方面已经满足这个价位应有的体现 ，但整体内饰的表现并不好，应该会劝退很多人 ，如果你只是注重实用性和整体驾乘感受的话 ，迈锐宝XL的内饰从实用性角度来看，几乎没有瑕疵 。
乘坐空间
迈锐宝XL的后排乘坐空间很宽敞 ，因为采用了溜背的设计 ，所以对于头部空间有一定影响，但腿部空间以及座椅的乘坐感受很舒服，可以轻松满足四 、五个人出行 ，毕竟车身尺寸和轴距已经到了这个尺寸 ，所以体验方面也不会存在什么问题 。
底盘调校迈锐宝XL的底盘有一个优点和一个缺点，优点是日常高速驾驶时 ，对于细碎颠簸的处理并不会有多余的晃动 ，但有一个缺点，在路过较大起伏的时候 ，悬架的压缩特别短 ，落地之后车身控制得比较好，但是后排乘客遇到起伏之后 ，抛跳感显得有些突兀 ，这是悬架设计上的小瑕疵。除此之外，行驶时的品质感、隔音性 、静谧性 、风噪的控制 ，发动机噪音的控制均表现良好 。?
中低配车型采用的是固特异轮胎 ，尺寸是17寸的，扁平比是55，胎壁足够厚 ，路过坑洞时不用担心胎壁鼓包 ，无论是柏油路面还是碎石路面，对于胎噪的处理都很好 ，Redline车型搭载的是比较运动的马牌轮胎 。? 动力方面迈锐宝XL?搭载1.5T发动机和9速自动变速器 ，相比较已经被替代掉的三缸发动机那套动力总成，新款车型在震动以及噪音的控制方面有很大提升 ，但在拥堵路段时 ，再次加速的时候有一些冲动感，这点还有提升空间 ，发动机在高转速时有些嘈杂感 ，声浪比较粗糙，发动机的个性并不喜欢拉高转速 ，毕竟本身扭矩足够宽泛 ，跨度也足够广，所以更偏向于中低转速，靠更强的扭力来推动 ，9速自动变速器中途加速时平顺性表现很好 ，并没有像很多通用的2.0T车型那样，起步时会有很猛的感觉 ，整体调校偏沉稳 ，四缸发动机搭配9AT变速箱还是很香的。1.5T车型更适合那些想要有运动的外观，同时驾驶时又有一定的平顺性 ，日常能拉上亲朋好友 ，而且有频繁的长途出行需求的群体 。
迈锐宝XL搭载1.5T?9速自动变速箱，虽然是轿跑风格的车型 ，但是坐姿并不低 ，?转向方面设定不够活泼，中间阻尼感很强 ，日常驾驶感受很像保持在高速巡航的状态下 。
车型总结总体来看 ，全新迈锐宝XL就是为了讨好国内消费者而来的，众所周知，它所接替的那台1.3T三缸发动机的车型是通用集团花费大量财力研发出来的 ，也很有诚意 ，但对于国内消费者来说，我们普遍对三缸发动机的接受程度并不高 ，可以接受更低级别车型上搭载三缸发动机 ，但对于尺寸已经接近5米的B级车来说，四缸发动机更符合国内消费者的需求 ，所以新款迈锐宝XL针对的就是那些对时尚外观、便利性 、实用性有较高要求的年轻消费群体 ，新的定位意味着新的方向，这也是大势所趋 ，对于这款迈锐宝XL来说 ，你会选择它吗？谈谈你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
提到中型轿车 ，大多数人都觉得它应该是成熟稳重的造型 ，但是在这个"颜值为王"的时代，对于年轻用户来说很多都会在意外观美不美？运动不运动？今天咖哥就给大家介绍一款颜值还算比较运动的合资中型车：雪佛兰迈锐宝XL 。
作为中期改款后的版本，它外观更加年轻 、运动。日前 ，2021款?迈锐宝XL?2.0T车型正式上市（以下简称：迈锐宝XL?2.0T） ，共推出3款车型，售价区间为19.49-21.99万元 ，新车与今年8月份上市的1.5T车型相比主要在动力和配置上有所区别 ，那么雪佛兰迈锐宝XL?2.0T到底有什么亮点变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
迈锐宝XL?2.0T外观基本延续老款车型设计，均为Redline版车型 ，采用更多黑色外观装饰件 ，在前脸、轮圈及后视镜等均采用黑色外观套件，看起来更加具有运动效果 。
具体细节来看 ，前脸设计最为明显的就是夸张的"大嘴"造型 ，大尺寸的黑色涂装的气格栅配合着海浪式的造型，让整个前脸看上去更加运动 ，前保险杠下方采用了黑色包围设计 ，进一步提升了时尚氛围 。车头大灯比上一代车型变得更具进攻性，除了入门版为卤素光源，其余两款车型均为LED光源。
车身侧面采用了溜背式造型设计 ，双腰线+单肩线的设计丰富了侧面的视觉元素 ，黑色后视镜上带有红色饰条 。
车身尺寸上，其长宽高分别为4933/1854/1473mm ，轴距为2829mm 。并配备了全系独有的18寸曜黑五辐叠浪式运动轮圈。
尾部设计饱满 ，两侧横置式尾灯与尾箱开启处相结合，同时下方采用内凹式设计 ，尾灯内部呈现出对向"Y"字形的结构 ，底部护板采用与车身不同材质设计，配以双边共两出式梯形排气管 。此外 ，2.0T车和1.5T车型最大的变化就是车尾左侧贴有"550T"标识 ，表示这辆车是搭载2.0T发动机的车型 。
来到内饰，迈锐宝XL?2.0车型的整体布局和1.5T车型设计也基本没有太大变化 ，语言沿用了雪佛兰家族典型的飞翼式座舱设计 ，但是目前看科技感并不是很强烈，驾驶员侧的指针式仪表盘也十分传统。
三辐式方向盘采用了皮质材料进行包裹，并在按键区域采用了人机工程学设计 ，实际握感不错 ，和1.5T车型最大的变化是方向中央雪佛兰金色车标在2.0T车型上变化了黑色涂装 。
8英寸的中控区显示屏在现在看来已经并不算大了，但是内置了全新一代MyLink+智联系统 ，能够提供丰富的车载App应用 ，并支持CarPlay 、CarLife手机互联，具备车联网及OTA升级 ，在功能表现上算是够用 。
当然车内也配备了安吉星智能车联系统 ，比较实用的是可以通过手机APP进行车辆远程控制，进行锁车或者提前启动车辆打开空调等 ，当然最重要的还是自动求助紧急救援系统。
全系标配了双区自动空调 ，虽然采用和实体按键和旋钮设计，不过操作起来确实比较方便 。
前排座椅采用皮质座椅 ，但包裹性有所欠缺 ，其主/副驾驶座椅具备电动座椅调节，标配座椅加热功能，顶配车型还具备座椅通风功能以及座椅记忆功能 ，这在1.5T车型上是不具备的 。
后排座椅材质和前排保持一致 ，遗憾的是后排中间座椅依旧没有配备头，且地板中央的位置有着一定的隆起 ，对于乘坐在后排中间的乘客来说 ，长时间乘坐舒适性上肯定会有所影响。
不过，后排配备了独立出风口 、两个USB接口以及一个12V点烟器接口 ，一定程度上还是提高了后排乘客乘坐便利性。此外 ，2.0T三款车型标配可开启全景天窗 。
行李厢常规状态下容积为520L，基本能够满足家用放置物品的需求 ，后排座椅也支持按比例放倒 ，能够让行李厢空间得到进一步扩展 。
动力方面，迈锐宝XL?2.0T车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为174kW（237Ps） ，最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配9速手自一体变速箱 ，官方百公里综合油耗为6.7L。
底盘悬架 ，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 。
新推出的迈锐宝XL?2.0T车型，可以说新车动力比1.5T更强 ，提升了68马力 ，官方百公里综合油耗也只多出了0.3L（2.0油耗为6.7L，1.5L油耗为6.4L） ，并且标准配置也更加丰富 ，全部为Redline版本，外观上相比1.5T车型更加运动 ，但是也有不足之处就是 ，一款指导售价将近20万元的车型，入门版车型大灯依然采用的是卤素光源 ，仪表盘依旧为3.5英寸小屏幕的显示 ，现在看起来还是有些过于寒酸 。
不过迈锐宝XL?2.0T车型也比1.5T车型多了些独有的配置，比如2.0T顶配自动锐智版具备：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统 、主动刹车系统 、倒车车侧预警系统、自适应续航系统 、自动泊车入位 、座椅通风、驾驶位座椅记忆 、自适应远光灯 、前排车窗一键升起等独有高阶配置，但是整车售价上也要比1.5T顶配车型贵了3.5万元 ，相比老款2.0T车型 ，新车在售价基本保持不变。
综合来说，迈锐宝XL?2.0T在外观内饰上和老款车型基本变化不大 ，给人缺乏一种新鲜感 ，但好在新的车机系统以及配置上还是做了一些升级，尤其在语音识别控制系统功能上更丰富 ，让用车体验更好了 ，并且该车后续渠道也有不错的优惠力度，如果对这款车型感兴趣的朋友 ，咖哥觉得它依然还是一款值得推荐购买的合资中型轿车！
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