2007年克莱斯勒集团旗下JEEP品牌正式向中国引进了三款车型 ，分别是JEEP大切诺基 、JEEP指挥官 、和JEEP指南者。其中大切诺基称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车 ，在4.7升和5.7升大切诺基上市一年之后，该系列3.7升车型与进入陆续货，售价却仅为40.99万 。那么这款“入门级 ”的大怯懦在做工和质量上与高配车型是否又差异呢 ，下面我们就来仔细了解一下 。 1.外观部分： 全新大切诺基在外观更加富有现代感与运动气息 ，与老款车型相比的确“年轻 ”了不少。不过车头部分依然承袭了Jeep家族的特征——镀铬七槽进气格栅。不过3.7升大切诺基出于成本控制，省略了全车外观上的镀铬件 。 近似于正方形的车尾有别于一般车型的设计 ，突出了大切诺基粗狂豪放的一面 。相比车头部分该车在车尾各个部位的接缝明显小很多 ，并且也更加均匀。 3.7L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎，对于城市路面和一般的越野需求都能够满足 ，但是根据不同越野路况这套轮胎并不能“通吃”各种路面条件 。 较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的机会 ，但在越野路况下发动机和油箱下方的保护装甲则显得非常重要，作为一款越野车这也理应成为标准配置 。 尾门可以单独打开车窗和整体打开 ，两侧分别备有液压支杆。但是无论打开尾窗还是打开尾门都需要比较大的力气 。 3.7升大切诺基的发动机舱没有装饰盖覆盖所以显得比较凌乱 ，其中发动机盖与车体之间有一条明显的密封条，这除了与发动机盖上的隔音共同起到隔音的左右以外 ，还可以避免涉水时水汽进入到发动机舱里 。 2.车门部分： 车身外侧车门把手颜色与车身相同拉手的开启比较轻巧 ，拉手质感也很好。但是由于车门比较厚重所以拉开车门需要一定的力气 。 大切诺基在车门部分的处理比较细致，由于考虑到各种路况特别是涉水时的需要所以该车在车门下方特别增加了一个密封条，以防止水进入车内 。而在门框部分也有三组密封条保证整车的密封。 车门内部的拉手比一般车型更靠下一点 ，使用上不太顺手 。而且塑料材料的内侧拉手手触感觉也很一般 ，塑料感非常强烈 。 与4.7升和5.7升车型相比3.7升大切诺基的内部饰件都采用了成本低廉的塑料材质。所以感觉上档次下降不少，触感也很一般。 驾驶席侧门窗控制区面板有金属材料覆盖 ，四门电窗按钮的阻力和力量回馈很到位 ，使用时感觉很好 。 3.中控台部分： 中控台中央部分的装饰降档为金属材料，但是仪表盘的处理很细致镀铬圆环表盘非常间接做工很细致 。 方向盘左右两侧分布了三组功能杆 ，大灯开关雨刷调节和定速巡航控制杆。这部分做工比较细致 ，但是仔细观察旋钮部分会发现有一点松散的感觉 。 副驾驶位置的手套箱带有阻尼设计，打开时不会因重力自由下落 。手套箱的容积也比较大能够存放不少物品。 3.7升大切诺基的音响系统能够读取DVD格式的碟片 ，但是全车并没有加装液晶显示屏 ，这一点会令车主比较困惑 。音响和空调面板上的各项按钮和旋钮做工质量都很好，咩有松垮的感觉 。 4.驾驶员区域： 四幅方向盘的外圈由真皮包裹细节的接缝处理比较细致做工不错 ，双手抓握时的感觉也不错。但是喇叭按钮位置比较靠中间 ，手掌不大的车主可能要单独腾出一只手来使用喇叭 。 手刹握杆的处理也经过了真皮材料包裹，但是针脚被明显的设计在了上方看得见的位置，如果能够设计在正下方看不见的位置将会显得更加整齐 。 在方向盘后方的转向柱上我们发现了非常明显的缝隙 ，这让我们对于该车的整体印象大打折扣。 3.7升大切诺基的变速杆面板是金属镀铬处理而4.7和5.7升车型为实木装饰 ，用料方面档次明显下降 。不过亚光磨砂处理的变速杆握杆的抓握感觉还是非常好的 。 刹车和油门踏板与常见车辆形式大致相同，但是该车的刹车踏板纹路明显更深更密 ，这也许是考虑到了恶略时脚步与踏板的接触 ，避免打滑影响制动。
大切诺基柴油怎么样
随着国内汽车市场降价潮的出现，我们经常能够看到一些非常夸张的优惠价格 ，例如B+级车只卖12万出头 ，近30万的合资纯电SUV最高降10万，而受冲击的不只有新车市场 ，不少二手车的价格体系也有几乎崩塌的危险。不过凡事总有例外 ，对于一些硬派SUV来说，它们的价格似乎不受此次降价潮影响 ，随它如何降 ，二手车旧坚挺，其中越野“老炮”Jeep大切诺基就是如此，开了5-6年后 ，二手车还能卖个20多万元 。那么问题来了 ，值不值花这个钱买二手大切诺基呢？
算上当年优惠，实际5年保值率超过50%
有人觉得最能够代表Jeep品牌的是牧马人 ，硬派越野造型、强悍的越野能力就是品牌的根基 ，但如果从用车角度来看，毫无疑问大切诺基才应该是Jeep品牌的“旗舰 ” ，在拥有豪华、舒适的基础上 ，也不乏强悍的越野能力，而这也赋予了这款车更多的用车场景 ，这也是多数朋友选择大切诺基的一个重要原因 。不过在国内中大型SUV市场 ，Jeep品牌影响力很难与BBA相比，再加上后者主打城市SUV驾控更好 、舒适性更高 ，所以整体来看 ，大切诺基还是有些偏小众，但反过也可以让它的价格体系独立于传统中大型SUV之外。
根据我们调查情况来看，Jeep大切诺基的车源不算丰富 ，但由于进入国内时间较长 ，因此多少还是可以找到一些不同年代的车源的，而相对来看 ，大切诺基2016-2019款的二手车源较多 ，尤其是2016款，你差不多可以找到包括3.0L 、3.6L、甚至是3.0TD柴油版车型 ，因此选择余地挺大 。具体来看 ，2016款的3.0L车型，车龄近6年时间 ，行驶里程10万公里以内 ，二手车挂牌价在22万元左右，3.6L车型还要贵个2-3万元；2017款的3.0L车型 ，车龄5年左右 ，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些 。
如果以新车指导价来看Jeep大切诺基的保值率 ，那么显然和现在大多数车型一样偏低 ，但实际上，这款车一直以来都有较大的优惠幅度 ，平均优惠都10-12万元 ，多的时候可以优惠到15万元，也就是说有很多购买3.0L车型的用户其实是可以花40万出头的价格买到这台中大型SUV的 ，因此如果算上优惠后再来计算大切诺基的保值率 ，那么5年下来实际要超过50%，有的甚至会接近60%。毫无疑问 ，对于一台销量不及BBA ，而且整体偏硬派的Jeep品牌SUV来说已经相当不错了，即便和同级BBA去比保值率 ，也没有落后太多 ，可能也算是越野“老炮 ”的魅力吧 。
油耗高但发动机可靠，想要空气悬架得买3.6L？
大切诺基作为Jeep的“旗舰”产品，很早就引入了国内市场 ，相比我们熟知的城市中大型SUV ，大切诺基拥有美系豪华身份的同时，还保留了Jeep品牌的越野基因 ，这是吸引用户选择的它的一个关键点 ，甚至从现在来看，同级也很少有能够和大切诺基比越野能力的车型 。
不过需要注意的是 ，由于大切诺基车型版本众多 ，排量也有3.0L 、3.6L汽油和3.0TD柴油版的区别，因此越野能力有也一定差距。就以2016款车型来说 ，全系配备有Selec-Terrain?路况模式自选系统 ，包括7种模式，分别为自动 、经济、运动 、雪地 、沙地、泥地和岩石模式 ，可通过旋钮进行手动选择 ，但由于3.0L只有到“精英导航版 ”才配备有空气悬架，所以这个配置以上才具备抬升或降低车辆底盘的能力，对于提升越野时的通过性也较大帮助 ，当然了 ，即便没有空气悬架，大切诺基配备的四驱系统也足够应对大多数路况 。
另外相比3.0L车型 ，3.6L车型的越野能力则要更上一层楼 ，除了拥有近300马力动力足够大以外，4WD LOW扭矩放大挡让它在低速时拥有更强的攀爬能力 ，匹配较为灵敏的电子限滑 ，走泥地也会从容 。值得注意的是，大切诺基还有一个高性能四驱版“Trailhawk ”车型 ，相比其它版本 ，它搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统 ，配有低速四驱功能 ，扭矩可放大2.72倍 ，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，可以提升极端越野情况下的脱困能力 ，这套配置在同级中几乎找不到 ，当然该配置在二手车市场中也是可遇而不可求的存在。
在其它方面，2016款的大切诺基配置基本齐全 ，尤其是在座椅功能上是比较丰富的 ，前后排都配备有座椅加热，二排座椅还有靠背调节 ，乘坐舒适性很不错 。只是由于之前的SUV在车机方面做得都不太成熟 ，因此科技体验上无法和现款车型相比，当然 ，在手机更为发达的当下这也不算是什么大问题 。需要注意的是 ，作为一款整备质量超过2吨重的中大型SUV，而且还拥有强悍的四驱系统 ，动力和油耗是很难做到兼顾的 ，所以大切诺基选择3.0L 、3.6L这样的大排量6缸发动机来确保动力的强劲以及平顺性，匹配8AT变速箱也确实表现不错，只是相应的油耗会偏高 ，3.6L车型实际百公里油耗几乎都要在13L以上 ，不过话说回来，只要动力可靠 ，用着没毛病 ，油耗高点相信用户也能接受。
总结
花20多万去买一台成色不错的二手Jeep大切诺基，你可以获得舒适的行驶品质 ，可靠的四驱系统 ，强悍的四驱越野能力，并且中大型SUV带来的大空间可以更好满足长途出行需求 ，旅行穿越都会比同级一些城市SUV更适合。更重要的是 ，即便大切诺基油耗有些高，科技配置一般 ，但良好可靠性和兼顾越野和舒适产品品质是你当下很难寻觅到的 ，即便有，也需要花大代价去买，所以花这个钱去买一台越野“老炮” ，还是挺划算的 。
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大切诺基柴油是一款知名的柴油发动机 ，在汽车领域有着丰富的历史 ，也受到了众多汽车发烧友的欢迎。那么，大切诺基柴油究竟是怎样一款柴油发动机呢？
一 、结构紧凑耐用
首先 ，大切诺基柴油的结构紧凑 ，重量轻，空间利用率也很高 ，所以它的可靠性更高 ，耐用性更强，可以满足任何场合的使用 。
二、燃油效率高
其次 ，大切诺基柴油的燃油效率极高 ，它能够有效地利用柴油，减少燃油消耗，更加节约能源 。而且 ，由于它的低排放特性 ，使它能够满足更多汽车发烧友的要求。
三 、发动机噪音低
再次，大切诺基柴油的发动机噪音很低 ，所以对于空间的占用也很小 ，这样可以使汽车在行驶中更加安静，更加舒适 。
四 、抗冲击性能强
此外 ，大切诺基柴油的抗冲击性能也很强 ，它能够有效地抵抗外界的冲击，更加耐用 ，使汽车在行驶中更加安全 。
五、维护方便
最后 ，大切诺基柴油的维护也很方便，只需要定期更换滤清器和检查发动机 ，就可以保证发动机的正常运行。
综上所述 ，大切诺基柴油具有结构紧凑耐用、燃油效率高 、发动机噪音低 、抗冲击性能强、维护方便等优点，是一款性价比很高的柴油发动机，受到了众多汽车发烧友的欢迎 。
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