哪款摩托车最省油？
这是一位车友后台留言的一个问题 。这个问题比较简单直接 ，直戳了摩托车的要害 ，当然对于玩车一族来说，可能并不会注重油耗表现 ，因为通常情况下 ，只有一些通路车才会比较强调油耗，所以玩乐车用户请忽略你爱车的油耗性能 。
摩托车的油耗主要和发动机排量 ，核心技术 ，整备质量，行驶路况，驾驶习惯等有直接关系 ，所以同一款车型如果有不一样的油耗表现也很正常 ，毕竟决定车辆实际油耗表现的因素会有很多，所以有误差有也是可以接受的。
按照摩托车的油耗第一要素来说 ，越小排量的摩托车就会越省油 ，比如早期的嘉陵70就是一款节油小王子，只要说起这款车很多车友都会对它的油耗竖起大拇指 ，但因为这款车离我们比较远 ，所以就没有一个比较真实的数据来展现它的油耗，有人说是1L ，也有人说是不到1L只要零点几 ，但这已经不重要了我们只要知道它是那个时代最省油的摩托车就可以了 。
而现在的摩托车因为已经进入了电喷时代，所以大部分车型在油耗上的表现都发生了变化 ，比如比较常见的125跨骑摩托车 ，百公里的油耗基本上已经可以低至两升，一些150也可以保持在2L左右，并且某190摩托车百公里油耗也不过2.3L ，即便是一些小踏板油耗也有了明显的降低 ，它们的平均百公里油耗都可以保持在2.2L，当然这个其中有一些车型也可以低至2L ，只不过这取决于实际的路况和驾驶习惯 。
但以上的这些车型并不是目前整个摩托车中不分排量最省油的车型 ，要说摩托车中的省油先锋，那么必须要让弯梁车上场和我们聊一聊它的“光荣事迹 ”。
按照目前弯梁摩托车整体的油耗表现来看 ，它们的百公里综合油耗可以保持在1.6L ，只不过因为这些车型的油箱容积比较小，所以在实际的骑行中 ，我们会感觉需要频繁加油 ，如果你的使用频率比较高，基本上就是摩友们所说的那个状态 ，不是去加油站的路上 ，就是准备去加油站的路上 。
但就车辆的性能表现来说弯梁车是目前整个摩托车中油耗表现最给力的，即便是一些国产的自主品牌车型也可以做到低油耗 。
而它们之所以能够有如此的性能表现，主要就在于这类车型具备了发动机排量小 ，车身轻 ，轮胎细，技术不错的先决条件。
其中的发动机排量小 ，车身轻 ，轮胎细都是我们可以显而易见直观看得到的，而它的核心技术主要包括两大板块主要就是电喷系统 ，当然前面已经说了很多摩托车目前都是电喷的。
但它的发动机结构却和很多车型不一样 ，这类车型的动力总成普遍都是偏低转的调校，基本上都采用了小活塞 ，长连杆的设计 ，而发动机工作转速低就意味着会比较省油，再加之它本身的排量不大 ，相比踏板车又是有级变速 ，所以就有了实际的油耗比较给力的表现 。
通过以上的介绍可以看到，目前的电喷摩托车不分排量的话最省油的就是弯梁车，这类车型在油耗上的表现是很有优势的 ，所以注重摩托车的油耗表现就可以在弯梁车中进行选择 ，比如新大州本田的威武110，建设雅马哈的T115 ，五羊本田的凯影125 ，济南铃木的胜歌110，豪爵的UG110等都是这种状态下值得选择的车型 。
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一般来说 ，排量越小、重量越轻的车越省油 。
最省油的跨骑车要数嘉陵90 、大阳90这些车了，不过你可能问得不是这种类型的 。现在主流车型中比较省油的跨骑车有雅马哈的天剑/天戟 、本田的锋翼/金锐箭、铃木的GS/GN/EN等 、还有常州光阳的新座锋 ，都是比较省油的。现在国内的小排量跨骑车都比较成熟 ，即使是一些国产的名牌车比如嘉陵 、钱江、大阳 、轻骑 、建设等的油耗也是不大的 。
踏板车比较省油的就是小排量的50CC的车了，100CC的车油耗与125CC的相差不大 ，以前有一种浙江星月/洛嘉生产过一种可以变速的踏板车 ，相当省油，但技术不成熟，现在早已看不到了 。目前相对比较省油的车有五羊本田的喜悦/优悦100 ，新大洲本田的清影100 ，以及一些合资品牌的车，踏板车费油是绝对的 ，没有省油的 ，但合资品牌的车与国产品牌的车相比，在车子旧了以后 ，合资品牌的车一般不会油耗明显变大 ，这点要比国产品牌的车强一些。
一般来说，踏板车的油耗要比同排量的跨骑车大60%－100% ，百公里油耗要多出一升左右 。
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