大部分消费者都喜欢跑车，但是纯粹的跑车并不能兼顾实用性 ，所以边诞生了四门轿跑、轿跑式SUV这一类车型。从奔驰CLS到保时捷Panamera再到奥迪A7 ，这类四门轿跑车型的外观颜值并不输部分双门跑车 。当然，这类车型未必是一般的工薪阶层能接受科技 ，所以便造就了大众CC等这类型的轿跑 ，叫价30万元以内 、无框式车门，至少在外观上属于四门轿跑化 。
01宝马2系
指导价：26.38-33.98万元
赞：大部分宝马2系车主认为这款车操控舒服 、手感一流 ，而且在驾驶方面容易轻松 ，百公里油耗也只有8-9L左右，对于豪华品牌级别来说十分符合燃油经济性。
弹：而较多宝马2系车主认为该车后排较为窄小 ，空间上并不充裕 ，并且内饰做工上平平无奇 。
终端行情：目前在售的2019款宝马2系在广州地区的终端优惠大约1.5万元左右，而全新上市的2021款车型暂未有优惠消息 。
点评：总的来说，宝马2系Gran Coupe时隔了7年 ，所带来的车型确实有不少给力的优点。而作为一款备受关注的紧凑型车 ，宝马2系凭借着操控好，油耗低 ，外型设计耐看等优点 ，在综合排名中位于靠前水平 。
推荐指数：★★★★☆
02大众CC
指导价：24.99-29.99万元
赞：大部分的大众CC都认为掀背式尾箱是最贴心的设计，“最美大众”的称号不在话下 ，搭载第三代EA888发动机在燃油经济性方面 ，百公里油耗仅需7-8L左右 。
弹：有部分车主则表示天窗存在异响，门板也有共振反馈 ，而且变速箱在匹配方面存在一定的顿挫。
终端行情：目前大众CC在广州地区平均拥有4万左右的终端优惠 ，优惠力度确实不少 。
点评：在这片竞争激烈的汽车市场上，大众CC这类走独特风格路线的做法确实值得期待 ，相比猎装版车型的跨界元素 ，理论上消费者应该更偏向标准版车型 。无论如何，在这片几乎视觉麻木的市场上出现这类造型和个性都较为突出的车型，确实让人值得期待。
推荐指数：★★★★☆
03奔驰CLA
指导价：22.98-38.18万元
赞：要数奔驰CLA的优点 ，选择它的车主相信无一不被它的外观所“融化 ” ，其二它的后排空间宽敞，2.0T能爆发出224PS ，即使不切换运动模式下 ，市区使用完全足够。
弹：部分奔驰CLA车主则反馈该车胎噪较大，特别在高速路况会更为明显 ，同时悬挂减震和座椅方面均比较硬 ，在乘坐舒适性上会有一定的影响 。
终端行情：目前奔驰CLA在广州地区有大约3万左右的终端优惠，优惠力度相当给力 。
点评：实话说 ，奔驰CLA这个价格确实不太诱人 ，加多几万就能上AMG A35了。但本次CLA的独特魅力，也是需要相处过后车主才会了解 ，平时的驾驶感受 ，出众的行驶质感，仿佛这一切都能更好的融入生活，其实选车并不需要盲目追求动力 ，结合您的生活所需便可 ，无需过多考虑 。
推荐指数：★★★★☆
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3000平米的展台、近30款重磅车型 ，再加上围得水泄不通的人流，这就是2020年广州车展奥迪品牌的展台盛况 ，按照官方说法此次可以称得上是“史无前例 ”。实际上 ，在奥迪此次“强手如云”的展台上，“史无前例 ”的还有一款重磅新车 ，那就是此次正式上市 、售价为42.68万-49.99万元的Q5L?Sportback 。这款车是奥迪“史无前例 ”首次将标准版和长轴距版同时进行全球首发 ，而且从北京车展全球首发，再到不到两个月后就在广州车展上市 ，其重要性可见一斑 。
缘何重点聚焦?Sportback
为什么Q5L?Sportback会成为奥迪在华的“史无前例” ，这还得从奥迪今年在华的战略重点说起。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示，今年奥迪的产品重点聚焦在?Sportback车型上 。这句话并不是简单说说，据粗略统计 ，除了此次上市的?奥迪Q5L?Sportback外 ，今年以来奥迪在华上市或者焕新的Sportback车型还包括全新奥迪A3?Sportback 、新奥迪RS?5?Sportback、新奥迪S5?Sportback 、全新奥迪S7?Sportback以及奥迪A7?Sportback?2021年型等 。
都说奥迪是最懂中国消费者需求的豪华品牌，那么今年奥迪选择在Sportback上投入这么大 ，自然也并不是随意而为。
实际上 ，从去年开始，国内就逐渐出现轿跑SUV热潮 ，尤其是以自主品牌为主 ，推出了一系列车型，因此2019年也被称为国内轿跑SUV的元年 。自主品牌的轿跑SUV热并不是自嗨 ，这与汽车市场的年轻化 、个性化消费趋势紧密相关 ，虽然轿跑SUV是小众细分市场，但已经成为各个车企的新增长点 。
作为豪华品牌的奥迪 ，实际上早就有相关产品 ，而且其还首创Sportback车型，融合了双门轿跑车型的优雅、三厢四门车型的舒适以及旅行车的实用性，给了轿跑车更宽泛的选择。
而此次为奥迪在华SUV市场的主力车型——Q5L推出Sportback版本 ，正如石柏涛所说：“不仅是完善Q5的产品阵营 ，作为首款运动豪华长轴距B级轿跑SUV的Q5L?Sportback，也将在细分市场中树立新的标杆。 ”
Q5L?Sportback究竟“香 ”在哪里？
应该说 ，作为首款运动豪华长轴距B级轿跑SUV ，奥迪Q5L?Sportback不仅继承了奥迪DNA，同时在设计 、空间 、操控和智能化实现了多维度创新突破 。那么 ，这些突破都体现在哪呢？
石柏涛表示：“‘Sportback’是奥迪首创的车型设计理念 ，旨在充分满足用户的个性化产品需求 。奥迪Q5L?Sportback正是我们为中国用户量身打造的重磅力作。”
外观上，与Q5L相比 ，溜背造型是Q5L?Sportback最明显的特征 。新车采用轿跑型格的先锋设计 ，车顶曲线自B柱开始向下微微倾斜，配合下方流线型贯穿式腰线与后侧围扰流槽 ，有效降低了车身视觉重心与焦点 。与之相应的 ，车尾设计造型采用多条横向贯穿型线条，有效拉宽了尾部整体视觉效果，同时配合贯穿式镀铬饰条与后保险杠下部扰流板等细节设计 ，进一步凸显其运动气质。
无愧于奥迪“灯厂 ”的称号 ，此次Q5L?Sportback头尾灯组均采用了全新设计的间断式菱形LED日行灯 。需要特别强调的是，尾灯组首次采用了数字OLED光源技术 ，三种个性化显示模式与带有回家/出行模式的动画效果 ，极具辨识度与科技感 。
对于轿跑SUV很多人最大的担忧就是空间，尤其是后排空间。Q5L?Sportback则将SUV优越的空间布局和轿跑车型的运动外观完美融合 ，车身尺寸为4778、1892和1666毫米 ，轴距为2908毫米，超长轴距搭配同级最宽的前后排横向空间 ，再配合全系标配的全尺寸大天窗 ，丝毫不会有一般轿跑SUV后排头部的压迫感，带来同级鲜有的宽裕乘坐体验 。
而在智能科技上 ，奥迪Q5L?Sportback坚持以“更多功能 ，更少按键 ”的理念，为用户提供智能、灵活 、简便的人机交互模式，全系车型采用奥迪最新一代MMI操作系统 ，运算能力不仅提升了10倍 ，还支持触控 、自然语音控制以及手写输入等诸多智能交互功能，更重要的是Audi?Connect互联科技进行了大量本土化服务升级 ，更符合中国用户的使用习惯 ，进一步扩展了智能互联的便利性 。
动力上，与在售的Q5L的区别在于 ，奥迪Q5L?Sportback全系还标配了12V轻混动力系统 ，提供40TFSI和45TFSI两种动力选项，配合7速S?tronic湿式双离合变速器、智能四驱系统及多种驾驶模式。该车还首次采用全新一代发动机启停系统 ，当车速低于7?公里/小时? ，启停系统便会进入工作状态，有效降低燃油油耗 ，最低油耗仅为7.2升/百公里 。
编辑总结：
今年以来 ，虽然疫情对车市带来沉重打击，但是以奥迪为代表的豪华品牌却一路跑赢大市，石柏涛表示：“中国是我们最重要的市场 ，具有引领全球的重要意义 ，奥迪始终引领市场趋势，并灵活应对各种挑战 。”作为最了解中国市场的豪华品牌 ，此次奥迪Q5L?Sportback的上市无疑再次展现了奥迪品牌对中国市场的“野心” ，也将助力其2025年成为中国最大的豪华品牌的目标更进一步。
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文章不错《奥迪a7双门轿跑》内容很有帮助