家用车的市场在10-20万元区间 ，但这并不代表对于车辆的要求就低 ，这对于品牌、厂商也是一个考验 。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——起亚KX3傲跑2021款1.5LCVT全能版 ，然后再为大家算一算它的落地价 。
该车车身尺寸4345/1800/1650mm ，轴距2630mm。
配置方面，起亚KX3傲跑配备胎压报警 、前排侧气囊 、车道偏离预警系统等八项安全性配置 。此外 ，该车还配备了主驾驶位车窗一键升降、单色车内氛围灯 、无钥匙启动系统等十二项舒适便利配置 。
动力方面 ，起亚KX3傲跑配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为84kw ，峰值扭矩为143牛·米 ，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架 ，同时采用了前置前驱的驱动形式 。
价格方面，起亚KX3傲跑的最高配2021款1.5LCVT全能版的官方指导价为136800元 ，以重庆市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6123元 ，上牌费用500元 ，购置税12106元，车船使用税350元 ，交强险950元 ，那么总的落地价就是156829元左右 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
起亚KX3傲跑2021款落地需要多少钱？
纵观现在的汽车设计，激进的造型成了汽车外观设计的主旋律 ，越来越多的厂家开始使用“大嘴 ”设计 ，虽然形状各不相同，但还是感觉有些千篇一律，甚至是为了设计而设计。而今天 ，让我们换一种口味 ，试试这台秀外慧中的韩系小生——东风·悦达起亚KX3傲跑 。（试驾车型配置：1.5L?CVT智慧版）
傲跑定位为一款小型城市SUV，在外观设计上并不浮夸 ，遵循了韩系车的内敛设计 。前进气格栅扁平修长 ，并与前大灯连为一体。
进气格栅的上下两道银色装饰条一直延伸到了前大灯组内部，并很自然得让大灯分成了上下两个部分 ，形成分体式的造型。
全LED灯组十分醒目 ，上部从左至右依次为为日间行车灯 、近光灯和远光灯，点亮后达到了羽翼式的效果 。下部全部为转向灯 ，转向灯的光带非常科幻 ，点亮后与日间行车灯相连，二者共同形成向中部延展的效果 。
傲跑的车身尺寸为4345×1800×1645mm ，轴距为2630mm ，车身轮廓比较硬朗，甚至前门门框采用了明显的棱角，突出了SUV车型的气质。
新车采用了17英寸五辐双色铝合金轮圈 ，造型动感时尚 ，轮胎为耐克森N?Priz?CX系列，规格为215/60?R17 。
尾部造型依旧是沉稳的感觉 ，没有过多夸张的设计 。尾部最为明显的当属中央横向的银色装饰条 ，存在感甚至超过了尾灯，为尾部营造出了宽大的视觉效果 ，并带来了很强的层次感。
尾灯的轮廓模仿了鹰嘴的造型 ，示廓灯的光带与前转向灯光带形成呼应 。后部的转向灯光源为卤素，不过应用透镜后达到了五组展翼式的效果 。
真实的单边单出的排气不显气势 ，因此傲跑将其隐藏 ，换成了一对排气装饰对外展示，而中部护板上的雾灯看着还有那么一点超跑的感觉。
进入车内 ，一股似曾相识的奔驰味道扑面而来 ，仪表盘与中控屏幕进行了连接设计，下方温度控制区与排挡区同样进行了连体设计，营造出了悬浮式的设计效果 。
虽然中控台面还是采用了硬塑料材质 ，不过傲跑在内饰中运用了大量的黑色钢琴饰板 ，为内饰营造出很强的高档感，副驾前方的面板还设计了凹凸质感 。
7英寸液晶行车电脑与机械速度表、转速表共同组合成了一套多功能仪表盘 ，行车电脑除了调节显示功能外 ，挡位和车速等信息位列两侧保持不变，便于驾驶员观察。
多功能方向盘在左右两侧各有两个滚轮 ，用来选择显示菜单 。左侧多功能按键用来控制多媒体系统 、蓝牙电话和语音系统 ，右侧负责控制行车电脑显示信息以及设置驾驶辅助系统 。
10.25英寸的中控大屏在小型合资SUV车型中绝对算相当高的水平。屏幕的分辨率非常高，系统仿照iOS和Android系统的APP式界面 ，其中还融入了百度地图和QQ音乐等第三方常用软件 ，实用性很高。
由于屏幕扁平，傲跑还为这块屏幕增加了分区显示功能 ，一眼获取多种信息 ，无疑增加了这块屏幕的使用便利性 。合资品牌小型SUV配备全景影像的车型真的不多，傲跑这套全景影像系统非常清晰，并且四块影像间拼接得也比较自然 ，再配合模拟行车轨迹 ，停车入库显得易如反掌 。
温度控制区仍然与奔驰非常相似，只不过奔驰是通过中央的银色横条操作 ，而傲跑的横条仅为装饰 ，实际操作位置就是图标表面。触控式的按钮多少让人有些不太实用，操作后总会犹豫是不是真的按上了 。
温度控制区下方依旧是熟悉的奔驰味道 ，打开盖板后 ，内部隐藏了一处配备无线充电功能的储物格，右侧是一处12V点烟器电源和一处USB接口 ，在使用无线充电功能时 ，右侧的指示灯会发出黄光提示 。
机械式排挡杆造型小巧，上部设置了挡位电子显示 ，排挡杆左侧为电子手刹 、AUTOHOLD和影像系统按钮 ，右侧为驾驶模式旋钮，看起来很有科技感。
排挡杆后部是两个位置很深的水杯架，不过遗憾的是没有限位器和防滑垫 。
我们试驾的这款傲跑顶配车型配备了皮质座椅 ，座椅填充得比较柔软 ，对于腰部的支撑比较到位，但臀部的包裹性略显不足 。遗憾的是 ，即便是顶配车型也没有座椅加热和电动调节功能。
相比之下 ，后排座椅的简陋程度有些让人不能接受，用原件来说 ，只有坐垫和靠背两种部件 。是的 ，傲跑后排座椅既没有中央扶手也没有任何独立头枕，两个主座位的头枕只是两个象征性的凸起 ，实际乘坐后起不到任何作用 。
奇怪的是 ，傲跑居然为后排乘客提供了独立的空调出风口、USB电源和储物格，可以说照顾得比较到位。而此时联想到简陋的座椅 ，那么二者的设计则显得有些矛盾 ，究竟是照顾后排乘客还是忽略后排乘客呢？
可开的全景天窗是一大亮点配置，天窗的面积为0.77㎡，尺寸比较大 。
后备厢空间比较规整 ，两个轮拱后设置了专门的分区储物格 ，但整体高度略高，也没有设置任何锚点 。
打开后备厢盖板 ，盖板和备胎之间是千斤顶等临时维修工具 ，其余位置全部为空腔，浪费了很大的空间。其实 ，如果仔细设计 ，这些工具的位置完全可以更好得优化，让后备厢地板进一步下探以换取更大的空间和更好的便利性。
傲跑的后排座椅支持6:4比例放倒 ，放倒后可以形成一个比较平坦的空间 。
从静态来看 ，傲跑在外观和内饰方面表现出了非常优秀的设计水平，非常符合年轻人的口味 。但简陋且矛盾的后排设计是较大短板 ，不过这还要看新车的消费群体。如果仅仅是年轻小两口 ，那么大可不用在意 。静态设计时尚运动，那么开起来如何呢？下篇内容，我们将为大家带来傲跑的动态驾驶感受 ，敬请关注 。
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起亚KX3傲跑2021款5座落地需要多少钱？
对于大部分的消费者而言，十几万元左右的车型是他们的购车首选 ，作为家庭用车再合适不过了 。作为起亚旗下车型中的一员 ，起亚KX3傲跑2021款1.5LCVT全能版是不少消费者所关注的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车 ，然后再说说它的落地价吧 。
实拍车型尺寸是4345/1800/1650mm ，轴距是2630mm。
功能配置方面，起亚KX3傲跑配备了胎压报警 、前排侧气囊 、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置 。此外 ，实拍车型还配备了车载空气净化器、360度全景影像、发动机启停技术等十二项舒适便利配置 。
动力方面 ，起亚KX3傲跑配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为84kw ，峰值扭矩为143牛·米 ，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架的组合 ，并采用了前置前驱的驱动形式 。
下面咱们来看看落地价，起亚KX3傲跑的最高配2021款1.5LCVT全能版的官方指导价为136800元 ，目前上海市的最低报价为88900元 ，比官方指导价优惠了47900元，购置税和车船税等必要花费9467元 ，再加上商业保险4847元 ，最终的全款落地价为103214元 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
10-20万元是家用车的主要市场，而他们对于车辆的要求也越来越高 ，这对于品牌 、厂商也是一个考验。今天咱们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——起亚KX3傲跑2021款1.5LCVT潮流版 ，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
该车车身尺寸4345/1800/1650mm，轴距2630mm 。车侧显得颇具年轻的感觉 ，动感十足的造型设计看起来十分有活力 ，很符合年轻消费者的喜好 。
配置方面，起亚KX3傲跑配备了胎压报警 、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了无钥匙启动系统 、车内PM2.5过滤装置 、自动空调等十项舒适性配置 。
动力方面 ，起亚KX3傲跑配备了1.5LL4发动机 ，发动机最大功率为84kw，峰值扭矩为143牛·米 ，匹配了无级变速箱 ，工信部综合油耗5.4L/100km 。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是扭力梁式非独立悬架 ，同时采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，起亚KX3傲跑2021款1.5LCVT潮流版的官方指导价为125800元 ，以嘉兴市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5829元 ，上牌费用500元 ，购置税11133元，车船使用税350元，交强险950元 ，那么总的落地价就是144562元左右 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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