检测：今天主角
15年1月出厂 ，6月上牌的13款车型116i
后驱 ，宝马，小钢炮 ，操控 ，这也是大多数人买它的原因，1.6T的机器带来的动力对于现在的城市道路完全够用！但要说空间和舒适那就谈不上了！对于这个车可以用“短小 ，精悍”来概括！
话不多说继续今天的检测！ 对于这台车其实打开机盖的一瞬间 ，我就基本觉得没什么问题！对于为什么？说个牛逼的词语就是直觉和经验！
但是完全靠直觉和经验的评估师不是一名合格的验车师！
直觉对了，还是得按照套路来出牌！
先是绕车一圈 ，我们得了解这车哪一年生产 ，玻璃轮胎日期是否和出厂日期吻合，刹车片，刹车盘 ，轮胎磨损程度大概多少公里 ，心里得有个判断！
15年一月出厂的车！
14年44周的轮胎，四条胎都是这个年份的生产日期！
胎纹深度还有7毫米！属于正常范围！
刹车盘有轻微的磨损 ，刹车片磨损也不严重！基本通过这些基础检测能大概判断这车里程在两万以内(这个方法只适合做一个大致推断 ，开车习惯不同也会影响判断的准确性！)
玻璃生产日期也和车出厂日期吻合，单看日期没有后换玻璃的现象！
机舱里基本没有什么毛病 ，虽然宝马“爱漏 ”但是那也是老了以后的毛病 ，一两年车龄就湿的不像样，那就有毛病了！
机舱里所有的重要部件螺丝都保持原厂状态 ，给大家看看原厂状态的这些螺丝是什么样的！（为什么只教大家看螺丝 ，最简单，也是较有效的一个基础判别方法！）
上图是机盖螺丝
发动机基座螺丝
龙门架连接螺丝 ，这三处螺丝对于有基础的朋友可以与你要买的车型做对比 ，去初步判断你的车辆前部有没有发生过事故是否有过后期拆装！
PS看这几颗螺丝的原因；
如果前面发生过严重的事故，一定会拆机盖！
绝大多数情况都是这辆车撞到了龙门架需要更换才会拆龙门！（平时维护保养是不会拆龙门架的)
发动机机座螺丝拆装无非下面三种情况：
①发动机基座坏掉了！只是换了一个基座（这种情况比较少出现，对车辆的使用也没什么影响）但是 ，一般不会出现龙门架拆装的情况！
②发动机或变速器大修！大修发动机和变速器需要把这两个东西拿出来所以要拆这个发动机基座！如果您看的这辆车有接近10年的车龄 ，大修发动机我个人觉得还是可以接受的！（反之，大家都懂！且不说修没修好我们不知道（修好了应该不会卖吧！）就算修好了 ，这发动机和变速器都会有损伤的！）
③维修纵梁！这就是：事故车了！切割大梁一定会把发动机抬出来 ，并且一定会撞到龙门架（所以龙门架一定会拆装）
这辆车的：机盖螺丝，龙门架焊点 ，发动机基座螺丝。都没有动过 ，说明这辆有大碰撞的可能就微乎其微！事实证明经我们检测该车前部只有保险杠做漆！
还有检测机舱换件最简单的方法，看部件日期是否在出厂日期之前！
15年1月的水管！
15年一月的风扇！
15年一月的大灯 ，日期拍不到了 ，实车你换个角度就可以看到！
这个车有些特别的地方在后期维修也是不好复原的！对比这些部位对于初步选车判断也是不错的选择！
左右减震基座规则的打胶！
龙门架焊点，和溃缩孔！
这些都可以拿去和实车对比有变形有拆装都可能伴随着一定的故事 ！
继续车身检测！
未经过后期拆装的车门螺丝！
车门做漆情况很多 ，但是拆装就少了 ，一般拆装就可能是较为严重的撞击才会拆下来修复，意味着有可能会伤及到ABC柱等主要结构！
对于个人看车我们还能看的就是后备箱盖螺丝
这就是原厂未拆装的后盖螺丝！
后盖如果轻微的檫挂不会涉及到拆装，拆装一般也是伴随着后部追尾事故！ 需要拆下来才能进行维修！
还有就是扒开后围板的胶条看焊点是否如上图这样 ，后围板没有后期维修 ，和变形！
如果都和我发的一般那基本能排除大部分粗略维修的大事故车 。如果不一样有拆装痕迹自己又看不懂的就可以在验车帮约师傅帮你把把关 。买二手车买的是一个放心！
当然这些都是基础的一个判别方法，对于二手车路试一定是重中之重 ，路试有没有发现问题都要把底盘升起来查看有没有异常情况！实在没有举升设备的 ，就像我一样找个地沟也可以！
对于这台116整体车况我给85分，无事故 ，火烧 ，水泡。机械性能良好 。全车三处做漆，两处钣金 ，多处檫挂！
我是大师兄 ，一名略懂二手车的评估师！二手车第三方检测，验车帮
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文章不错《进口宝马116i是前驱还是后驱》内容很有帮助