一开始 ，广汽传祺让我去试驾2021款?GS5的时候 ，我拒绝了。
本人虽然名气不大，但试车这工作还是挺挑剔的 。像这种年度小改款的车型 ，一来它没有新东西 ，二来我也写不出新花样，自然就不愿意去试 。
不过 ，你看到我这篇文章 ，应该也猜到上述那些都是废话。我还是去试了新款的传祺GS5 。原因无他，就因为厂家说了一句话：“新款GS5的油耗相较老款下降了许多 ，百公里综合油耗从原来的7L降到现在的6.6L 。”
油耗降低5% ，这降幅大吗？
2012年，中国汽车工程学会和中国汽车技术研究中心联合发表了《中国汽车节能战略研究》，里面提到了汽车主要节能技术的节油潜力 ，其中怠速启停功能、停缸技术 、涡轮增压 、降低空气阻力、低滚阻轮胎的节油潜力都在5%以下。
别看这份研究出厂的年代比较久远 ，它是确定2020年乘用车平均油耗5L/100km的基础研究报告之一 。
然而，传祺GS5在没有多花一丁点成本 ，甚至连动力参数都没调整半个字符的情况下 ，就已经把油耗降低了5% 。这还是一件挺让人惊奇的事情，感觉就像是9块钱在全家便利店买的不再是中杯的美式 ，而是超大杯一样。
“油耗才降5% ，这也值得拿出来说事？ ”知道我试驾新款传祺GS5的原因，一些网友估计耐不住性子就要说上我几句 。确实 ，如果仅从费用这个角度来说 ，这点小事真的不值一说 。在日常开车中，这也只能算是正常的误差范围之内 ，对车主钱包的帮助微乎其微。
但是 ，我们需要弄清楚的是，油耗不仅是经济性指标，更是技术性指标。降低一款车的油耗水平 ，需要多个研发部门的共同努力 。例如发动机不仅要高效 ，同时发动机和变速箱的匹配也要到位；外形设计不仅要符合空气动力学，同时钣金冲压的技术要高 ，不能有太多疙瘩……
所以 ，你以为你买的是一辆更省油的车，实际上 ，你买的是一辆技术更先进的车 。就像你现在买的5G手机。你以为你买的只是一台网速更快的手机？不 ，你买的是一台划时代的手机！
啥都没变动的情况下，传祺GS5是如何把油耗降低的？针对这一点 ，我问了传祺的工程师 。他给我的答复是 ，涉及到保密技术，不能回答 。
好吧！既然你不说 ，那文章就到此结束了 ，感谢大家收看。
开个玩笑……虽然他没说，但我大概也能猜到，这是发动机和变速箱优化调校出来的结果 。从去年开始 ，传祺在产品上最大的进步不是发动机如何这般强了 ，也不是底盘如何这般灵活了，而是发动机和变速箱之间的匹配更成熟 、更完善了 。
动力匹配一直是自主品牌的大问题。很多网友老是说自主品牌的发动机和变速箱做不好 ，但其实 ，单论发动机和变速箱，他们已经做得相当不错——发动机的功率和扭矩都能碾压合资品牌；变速箱的传动效率也相当高了 ，但最终装车后的油耗和加速却远不及合资品牌 。
最明显的一个例子就是大众 。以途岳为例 ，其1.4T版本的最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm ，这一动力输出很多自主品牌都能轻松做到 ，但途岳那6L/100km的综合油耗，那9.1秒的0-100km/h的加速时间却让许多自主品牌望尘莫及。
单看途岳的动力参数 ，感觉它是青铜 ，没想到一脚油门下去，才发现人家是王者 。
自主品牌的发动机和变速箱在硬件上不是不行，而是动力匹配这内功不行！这就好比拉力赛 ，即便赛车手和领航员都很厉害 ，但如果他们的磨合不够，也很难顺顺利利地登上领奖台 。
所以 ，你们可能只看到传祺GS5的百公里综合油耗下降了0.4L ，但我看到的是传祺的内功在提升，看到了它在动力系统领域的逐渐成熟。
另外 ，把油耗下降5%已经让传祺GS5在同级竞品中有着非同一般的燃油经济性了——百公里综合油耗6.6L对于一台A+级SUV（比紧凑级SUV大一点）来说 ，已经是非常不错的水平了。
我找遍了市面上比较主流的，能与传祺GS5称之为竞争对手的 ，发动机都是1.5T的紧凑级SUV 。结果发现 ，油耗能与传祺GS5有得一拼的只有几款车型——第三代哈弗H6 、哈弗F7和吉利星越，它们的百公里综合油耗同为6.6L 。
不过值得注意的是 ，它们采用的都是双离合变速箱。要知道 ，就传动效率而言，双离合变速箱在结构上有着先天性的优势，所以其对应的油耗一般都比较低 ，从下表中你也可以看到 。如果单就1.5T+6AT这动力搭配 ，传祺GS5可以说是难觅对手 。
另一个体现动力系统匹配成熟度的参数还有0-100km/h的加速时间。我看网上有很多人喜欢用汽车之家的实测数据说事 。这里，我们也引用一下 。
不过 ，我们不把上面的对手一一进行对比 ，只对比同样搭载1.5T+6AT的车型。毕竟，论油耗和加速 ，双离合变速箱确实比6速手自一体更有优势 ，但它也有缺点，就是不够舒服 。在这场合把它们混为一起对比 ，就像让你对比川菜和粤菜谁更好吃一样 。
结果不用多说 ，如下图所示。在这三位对手中，传祺GS5的0-100km/h加速时间不仅是最短的 ，同时也是唯一能进入10秒以内的 。
这里 ，细心的网友或许会说，为什么你不对比吉利的博越PRO 。主要是因为我查不到1.5T+6AT两驱版本的加速时间，但即便是用上了48V微混系统 ，配上了适时四驱系统的博越PRO高性能版 ，其0-100km/h加速时间也不过9.72秒，没比传祺GS5快多少。
以上这些 ，都是站在配置表的角度进行分析的 ，说白了就是有点纸上谈兵的嫌疑。接下来就是实践部分，也即实测传祺GS5的油耗水平 。
有留意咱家DA的网友应该知道 ，我们有一个测试油耗的特定工况——广州大学城的外环工况 。在这里 ，我们已经测试过数十款新车，已经基本有一个可以对比的数据库。是驴是马 ，在这里走一趟就知道了 。
按照惯例 ，上车时候，我们先把空调调到25℃ ，风速为2档 ，然后就开始我们的测试 。
广州大学城外环，一圈14km，限速60km/h ，共有8个红绿灯。一般情况下 ，我们都会用早上的时间进行测试 。因为这时候，车流量比较小 ，能减少测试中的变数 。最终 ，传祺GS5的成绩是7.2L/100km。
这成绩究竟如何？
上个月，咱们编辑部进行了三缸机与四缸机的对比测试 ，其中一个环节就是和我一样 ，在大学城外环进行油耗测试 。那次参与测试的有四款车，都是紧凑级的轿车 ，其中有三款搭载的是1.5T的发动机 。它们三者中 ，成绩最好的是7.8L/100km，最次的是8.8L/100km。
这一对比只作参考 ，因为这四个数据不是我开出来的 。
显然 ，2021款传祺GS5的燃油经济性不是“纸老虎 ”，是真的挺省的 。动力匹配这一内功升级之后，带给消费者的最大好处其实还不是省油 ，而是更好开了。
我是在云南腾冲试驾2019款传祺GS5的 ，那时候它给我的最大感觉就是操控比较好，至于动力 ，时隔一年多了 ，我也没啥印象了。在这个商业竞争如此激烈的社会中，没有让试驾过的人留有深刻印象 ，这是一个大问题 ，证明你不出众，证明你同质化 。
但新款传祺GS5的动力 ，我是“一见倾心”的 。这不在于它有多么强劲 ，而在于它能随心所欲——无论是起步、超车加速，GS5的油门响应都相当不错 ，变速箱降挡也不拖泥带水 ，随踩随有。尤其是它的运动模式，真的颇有小钢炮的味道 。
文?|?大雄
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
试驾广汽传祺GS5 ，质量稳定空间宽敞 ，家用是个不错的选择
在经济飞速发展的时代，汽车市场不可避免地会展开激烈的竞争 ，各种各样的好车层出不穷。英菲尼迪Q50L是“豪华轿车 ” ，享誉业界，多年来从未动摇 。?“实用派选手 ”丰田卡罗拉 ，实力仍然不容小觑 ，多年来均展露风采 。在当今令人眼花缭乱的各种车型中，汽车必须权衡取舍才能成功。就像传祺GS5 。
近日 ，宿车社从宿迁广汽传祺4S店了解到 ，?传祺GS5目前已正式上市，厂商指导价为12.68-16.98万元 ，新车共计六款车型可选 ，动力将配置1.5T高/低发动机 。
在外观上，新车采用了凌云翼3.0的设计理念。前格栅采用多横幅设计，有效地提高了整体层次感 。两侧的前大灯与中央栅格整合在一起 ，形成了机翼风格 。同时 ，前灯使用全LED光源传祺GS5到店实拍，12.68万起 ，配LED光源 ，搭1.5T动力。
内饰部分也是全新的，新的中控台设计 ，配合车门内饰板 ，整体视觉效果相当不错，并且仪表板还采用拼接装饰 ，以增强整体质感。在配置方面 ，新车配备了三辐多功能方向盘，一键启动 ，电子手刹 ，全液晶仪表盘等，LED雾灯，全景天窗 ，自动启动和停止 ，坡道辅助，倒车雷达 ，空调出风口等 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
作为一个称职的家用中级SUV，其实并不需要太过炫酷拉风的外观 ，也不需要多么强劲的动力 ，个人感觉只要能够满足价格亲民合理 、质量稳定 、空间宽敞以及发动机和变速箱匹配良好这些条件就可以了。正巧前几天试驾了朋友的广汽传祺GS5 2021款 270T 自动科技智领版，售价14.68万 ，其到底是不是一款称职的家用中级SUV？今天就来分享一下我的感受！
外观方面 ，广汽传祺GS5的表现还是值得表扬的，并没有采用夸张的设计语言来达到吸引消费者眼球的目的 。厚实且立体感十足的车身布局 ，大尺寸镀铬进气格栅以及两侧LED矩阵式大灯组合 ，营造出不错的大气时尚氛围，既符合中级SUV的稳重定位，同时也能被主流消费者所接受 。
车身尺寸上 ，广汽传祺GS5的长宽高分别为4695*1885*1726mm ，轴距为2710mm，其实从这一数据分析 ，在主流的中级SUV阵营并没有太大的优势 ，不过得益于多腰线的设计以及半悬浮式车顶的加持，使得其看起来依旧修长大气 ，有中级SUV该有的档次和气场。前后轮胎规格为235/50 R19 ，提供非全尺寸备胎 。
对比前脸设计，广汽传祺GS5的尾部造型倒是多了几分运动气息 ，主要体现在贯穿式尾灯组合且进行了熏黑处理 ，虽然排气采用隐藏式布局，但起到装饰效果的镀铬双边共双出排气设计 ，其实际质感并不逊色 。
使用类似T字形的中控台布局 ，和外观整体设计一样都是以稳重大气为主旋律，在10.1英寸液晶显示屏以及质感不错的电子挡把的点缀下，前卫科技气息也得到了较好的凸显。不过本人在实际体验的时候 ，有两个影响体验的地方 ，一是液晶显示屏容易变成指纹收集器，二是在白天行驶的情况下 ，液晶显示屏容易发生反光的情况 。
论起2021款 270T 自动科技智领版的配置 ，个人感觉还算是对得起价格 。相对全面的主动被动安全配置、年轻消费者喜欢的车联网 、一键启动 、可开启全景天窗等都在其身上装配。但要说起值得吐槽的地方，主要就是作为指导价14.68万元的国产SUV ，副驾驶座依旧是手动调节 ，并且缺少真皮材质座椅、塑料材质方向盘，这不免拉低了档次 。
既然是作为一款中级SUV ，乘坐空间自然成为了众多消费者关心的问题 。从上述介绍的尺寸数据来看 ，虽然并没有什么优势，但好在5座的座椅布局 ，实际乘坐空间表现并不输给主流的中级SUV。身高保持在178cm左右的朋友 ，无论是坐在前排还是后排，都能够获得舒服宽敞的腿部和头部空间，再加上后排座椅靠背还支持调节 ，可以根据自身的需求和习惯 ，进而找到一个适合自己的坐姿。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成一个平面 ，实用性没有什么可挑剔的硬伤 。
动力方面 ，全系搭载1.5T发动机，最大功率为124kW ，最大扭矩为265N·m ，匹配的是六速手自一体变速箱 。缺少2.0T发动机，是自身在同级别市场的劣势。经过个人一天的试驾 ，这款搭载1.5T发动机的广汽传祺GS5动态部分的优点就是在于动力输出线性 ，所匹配的爱信变速箱，平顺性有着不错的水准 ，NEDC油耗为6.6L/100km ，也是自身的优点所在 。
悬架形式上，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架 。或许广汽传祺GS5是为了更好照顾后排乘客的感受 ，悬架调教偏软 ，即便是在路况一般的道路上行驶，车内也不会出现太大的颠簸 ，只是对于驾驶者来说 ，车速较快转弯的时候，可以感受到明显的支撑力不足 ，车体侧倾比较严重。
综合来说 ，面对当下竞争激烈同时车型繁多的市场，从销量层次分析 ，广汽传祺GS5并没有取得优异的成绩 ，我觉着主要原因就是定价偏高，且一些消费者看重的配置没有应用其中 ，一定程度上降低了产品竞争力 。不过回归到车本身 ，有着符合主流消费者审美眼光的外在产品力以及宽敞且实用的空间表现，再加上良好的燃油经济性，我觉得家用买它还是很靠谱的 。
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本文概览：一开始，广汽传祺让我去试驾2021款?GS5的时候，我拒绝了。本人虽然名气不大，但试车这工作还是挺挑剔的。像这种年度小改款的车型，一来它没有新东西，二来我也写不出新花样，自然就...
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