优点:
1 、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙 ，它的车长只有4720mm ，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹 ，看上去似乎缺少天籁 、雅阁那种霸气 ，但是只要用专业的眼光稍加端详，你就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面 ，前悬极为短小 ，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台 ，这几款车轴距完全一样 、轮距相互之间也差不多 ，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊 ，更偏向年轻化和运动风格
2 、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美 ，从起步到加速到高速行使，让你感觉不到一点顿搓感 ，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；
3、不愧为跑车版 ，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的 ，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；
4 、发动机音轻--锐志的发动机声音轻 ，无论你走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；
5 、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的 ，继承丰田省油传统 ，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；
6、内饰精致--相当精致 ，简洁的中控台 ，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好 ，深色仪表台配上银色中控台 ，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方 ，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光 ，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源 ，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗 ，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟 ，要想挑出它的毛病确实不易 。另外 ，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控 ，我们这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏 ，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐 、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步 ，不过估计这项装备价格一定不菲 ，应该只有在高配置车型上才会出现 。
7 、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣 ，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋 ，重心分配上它更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46 ，我们在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性 ，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑 。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力 ，车的姿态和路线都很容易控制 ，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰 ，对于日常驾驶来说 ，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好 。如果要从运动的角度来要求的话 ，锐志的转向力度似乎过于轻盈 ，缺乏欧洲车的稳健，不过它的方向盘指向还是很精确 ，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定 ，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏 ，趋于线性的踏板力让人很容易适应 。
缺点：
1、作为一款FR轿车 ，没VSC 、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了 ，但也只在2.5V上增加VSC 、TRC ，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战） 。
2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的 ，有点烦人 ，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；
3 、出现过渗油问题--虽然现在已经解决 ，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥 ，出现这种低级错误确实太不应该了
4 、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；
5、内饰瑕疵--内饰虽算精致 ，但还有不如人意的地方 ，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；
6 、排气管容易生锈；
7 、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人；
虽然锐志的缺点一大堆 ，但我觉得买车一看发动机二看变速箱三看底盘 ，应该说锐志的优点要远远多于缺点，总得来说 ，锐志性价比应该是比较高的 ，20多万买辆FR轿车确实是国内中高级轿车市场中的首创。
关于FR
锐志则采用前置后驱技术，简称FR，一般仅用在高档轿车上 ，比如宝马325、530；皇冠；奔驰等更豪华品牌上。FR技术是锐志最大的卖点.
优点：
前置后驱也就是发动机前置后轮驱动 ，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作 。在这种驱动形式中 ，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上 ，驱动后轮使汽车前进 。也就是说实际的行进中是后轮“推动 ”前轮，带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比 ，前置后驱在良好的路面上启动 、加速或爬坡时 ，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式 。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性 ，有利于延长轮胎的使用寿命 。
缺点：
首先 ，前置后驱车在成本方面花费更高，这决定了它不可能广泛的在中级轿车上采用。此外 ，前置后驱车辆最大的缺点是由于传动轴的存在 ，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量 ，多了传动轴环节增加了动力损耗 ，影响了燃油经济性 。而当车辆在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身 ，较容易发生摆尾现象 。
锐志几代车型的差异是什么？锐志几代车型的差异是什么？ 锐志在中国服役的12年时间里 ，只有两代车型。两代车型的区别大体可以分为以下几个：1 、动力方面 。第一代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱 ，最大功率145KW ，最大马力197PS，最大扭矩242N·m 。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机 ，匹配6挡手自一体变速箱 ，最大功率17 锐志几代车型的差异是：1、动力方面：第一代锐志搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机和3.0升V型6缸自然吸气发动机；第二代锐志搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机和搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机。2、转向方面：第一代锐志的方向盘显得特别轻；第二代锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些 。锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称 ，锐志的外形设计没有任何过多的夸张成分 ，老实本分这样的概括一点都不失实，但埋藏在平静的外形下是一颗不服输的“芯 ” 。“花生”造型的前大灯配以“U ”型进气格栅没有太多的凶悍，反而给人亲近的感觉。 @2019
本文来自作者[admin]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://eyeb.net/yibi/1866.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“admin”
本文概览：优点:1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光...
文章不错《丰田锐志的优缺点》内容很有帮助