根据国家要求，国六标准分两个阶段实施：
1.自2020年7月1日起 ，所有销售和注册登记的轻型汽车应当符合“国六A”限制要求；
2.自2023年7月1日起 ，所有销售和登记的轻型汽车应符合“国六B ”限值要求。
国六A相当于国五和国六的过渡阶段，国六B才是真正的国六排放标准。第六B阶段的碳氢化合物和氮氧化物比第六A阶段低50% 。
现在汽车的排放标准基本都是国五标准 。国六实施后 ，短时间内不会和国五有关 ，只会和国四有关。根据国五实施法，国二车型已经完全淘汰 。被称为最严标准的国六标准实施后 ，国三可能会受到强制退车补贴 ，而国四车型除了部分车型可能无法上牌外，年审也会遇到困难 。
除了排放标准 ，刘国和国五在用车方面没有太大区别。比如同样一辆车 ，刘国和国五的发动机，动力性能没有太大变化 。但是排出的尾气造成的污染要小很多 ，燃烧控制也会好很多 。
国家标准的重大变化
更严格的排放限制
国六A汽油车CO(一氧化碳)排放限值收紧50% ，国六B汽油车THC(总烃)、NMHC(非甲烷总烃)降低50%，NOx(氮氧化物)收紧42%。此外，国六标准还增加了对加油过程中污染物的控制要求和对混合动力汽车的试验要求 。
引入全工况的概念 。
基于我国复杂路况的基本国情 ，我们将引入欧6标准中的“实际行驶排放测试 ”(RDE) ，这是全工况的概念。无论车主如何驾驶，任何工况下的排放都要达标 。
引入高空控制法规
由于我国高海拔省份较多 ，国六将参考美国标准 ，加强VOCs的排放控制，增加高海拔地区对车辆排放的特殊要求 。
影响分析
随着国六的推广 ，未来二手车淘汰的速度会越来越快 ，之前排放标准的二手车贬值也会加快。已经买车的朋友，可能“养车10年、20年”的愿望落空了 ，因为国六估计3-7年全面推出 ，现有车型可能达不到排放标准，无法上路。
法律依据：
《中华人民共和国大气污染防治法》 第七条 国务院环境保护行政主管部门根据国家大气环境质量标准和国家经济 、技术条件制定国家大气污染物排放标准 。
省 、自治区、直辖市人民政府对国家大气污染物排放标准中未作规定的项目 ，可以制定地方排放标准；对国家大气污染物排放标准中已作规定的项目 ，可以制定严于国家排放标准的地方排放标准 。地方排放标准须报国务院环境保护行政主管部门备案。
省 、自治区 、直辖市人民政府制定机动车船大气污染物地方排放标准严于国家排放标准的，须报经国务院批准 。
凡是向已有地方排放标准的区域排放大气污染物的，应当执行地方排放标准 。
根据国家工信部下发的公告 ，国六标准将分2个阶段实施--国六a和国六b。具体实施时间如下：
重点实施区域就如下图给出的 ，各位可以根据自己所处区域加以区别：
大家关心的问题，总结为以下几点：
1、国六实施之后 ，国五新车能上牌吗？?不可以的 ，根据国家国六标准实施的规定，国六实施之日起（部分地区会有2个月的缓冲期）国五新车不能再注册登记上牌 。
2 、国六实施之后 ，现有国一至国五车辆会有什么影响？?国一 、二、三的车辆有可能会因地区限制限行 ，甚至强制报废，国四 、国五车辆应该不会受到使用限制问题（下文会具体给出分析） 。
3 、国六马上要实施了 ，国五车辆还值得购买吗？?国五车辆在未来很长一段时间内使用上不会受到影响 ，唯一可能影响的是个别城市限制过户，以及以后二手车残值问题。这里提醒消费者的是 ，密切关注自己所在城市相关政策 ，购买国五车辆尽量在国六颁布之前上牌，否则有可能买了新车砸在手里无法上牌 。是否值得购买，个人可以根据购车优惠程度来考量二手残值问题 。
4、国六来了 ，国五会影响年审吗？?参考之前国五的到来 ，现在路面上的国四及更早的车型满世界都在跑，这个问题显而易见。去审过车的车主朋友们都知道 ，在审车这么毁车的规定之下中国还有个神奇的职业“黄牛 ” ，所以审车你懂得 。
5 、国六来了，国五车能自己升级排放达标吗？国六跟国五在一些技术成熟的企业来说就如上图一样 ，只是三元催化和GPF的差别 ，换这东西价格在1000-3000元不等，甚至可以调节ECU 、改变气门正时、升程 。
那我们可以通过这种方式去提升国五车辆的排放么？不建议 ，因为改了之后可能会造成油耗升高、故障率上升甚至影响行车安全 ，而且这些做法有可能是违法的。其实费这么多事，我们干嘛不把这些交给“合理合法 ”的“黄牛”呢？
目前已经有很多车企推出了国六的车型 ，包括一些国产企业。所以从技术上来说 ，国六的实施只会影响一些小的车企，对于技术成熟的企业影响并不大 。
6 、车主最为担心的问题--国五及国五之前的车还能开吗？?根据上图公安部发布的消息来看，起码在国六出台之前我国就有2亿辆小型汽车非国六标准 。以北京为例截止2018年 ，北京市的汽车保有量为560万辆 ，那么现在路面上跑的汽车可以说99%的都是国五及以下排放标准的汽车。
从我国汽车保有量数据显示，国三 、国四及国五这3类的占比是最大的 。如果说限行、限号的城市如果因为排量问题限制汽车行驶的话 ，那也是首先从国一 、国二逐步开始 ，然后是国三，国四占比是最大的一部分 ，国四车辆的各种限制行驶会有很长的一个过程 。
所以 ，各位国五车主就不必担心了。至于二手车，新的标准出台的话 ，会有越来越多的国五之前的车很难过户 。价格方面也就相应的会受到影响 。如果现在购买国五的车 ，你想在1 、2年内换车，还是建议考虑购买国六的车型 ，这样保值率上会有一定的保证；如果是就想买个车长期开的话 ，那么影响就没那么明显了，比如开6年，6年后车的保值率基本在30%左右 ，国六、国五的区别也就没那么明显了 ，只是国六的更好卖而已。
不管怎么样，政策是个不可逆的东西 ，对于这个政策带来的影响 ，我们只有在了解国家政策的同时分析自身情况的条件下来服从国家的管理，尽量避免自身的损失 。
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文章不错《国七排放标准官方实施时间》内容很有帮助