时光在流逝 ，从不停歇。万物在更新 ，而瑞虎8陪伴的时间在增加，我们一起在成长 。岁月是那么的公平，从不多给人一秒 。告别2019年 ，来到了2020年2月份 ，提车已有九个月，行驶了11000公里 ，感慨颇多?能不能接受一辆车外观很重要。瑞虎8在前宝马设计师的设计理念下 ，又增加了许多运动气息的装饰，看上去就有很年轻化的风格。造型锋利的流水式的LED大灯组与犀利的前脸造型看起来霸气十足 ，双侧微微上扬的腰身有种俯冲的感觉 ，非常动感 。尾部比较饱满，中间的一根红色的贯穿式尾灯条贯穿左右 ，造型独特且辨识度极高的尾灯 ，双边单出排气显的格外运动 。外观的接缝处也比较均匀，而且引擎盖 ，车门 ，后备箱缝隙都是几乎一致的，在品质的把控上也不输合资品牌?在这十万这个价位的车型里，瑞虎8的内饰做工可谓是非常的厚道。大面积的采用工艺和钢琴漆进行搭配 ，触感舒适又显的很有档次 。车门内侧与扶手箱上全部由皮质包裹 ，让我们看不到那种塑料的廉价感，更多的是精致大气的感觉?驾驶瑞虎8给我的第一感觉就是电子助力方向盘很轻盈 ，指向很准 ，即使在原地打方向也不会觉得费力 。很多安全性的配置，例如刹车辅助 ，倒车雷达 ，360全景影像，自动驻车等等 ，让我在日常驾驶起来变的更加的轻松 ，让开车成为一件很愉快舒服的事情?说到瑞虎8的乘坐感受，很多方面都令我满意。首先 ，宽大厚实的软皮座椅 ，舒适感很不错，即使是长时间乘坐也不会太累 。它宽敞的车内空间，让我们日常的乘坐没有任何压抑感 ，无论是后排还是前排它绝对属于同级别车型里的佼佼者 。还有一点就是它的隔音和减震 ，车内的静音效果做的真的非常不错，车辆启动后 ，在车内基本听不到发动机的声音 ，高速行驶时车内也能做到很安静。减震方面做的也还可以，大的坑洼路面 ，都能很好的过滤掉路面的颠簸 。作为一辆家用代步车它的乘坐舒适度还是挺给力的?瑞虎8动力方面日常的家用完全可以胜任 ，无论是城市道路还是跑高速或是山路，它都游刃有余 。当初我选择这个大家伙的时候身边的朋友都劝我说会很费油 ，但是作为日常城市上下班代步为主的它 ，平均油耗一直在百公里9升左右，个人认为还是挺不错的?下面来一起欣赏一下我帅气的瑞虎8
用实力证明自己 ，我的瑞虎8确实不错
无论是颜值还是车子的品质都很赞
紫色的颜色也非常的有格调 ，我很喜欢
要说这个正脸确实让人觉得很满意，辨识度非常的高
中网的设计非常的时尚，个性 ，视觉上的效果非常的好
尾灯非常的精致 ，亮眼
侧身的线条非常的流畅，腰线非常的帅气
车子的空间非常的宽敞 ，不愧是我的大SUV瑞虎8
中控的设计科技感十足
悬浮式的大屏幕 ，非常的潮流
全景大天窗真的非常的nice
车子的缝线非常的缜密，做工非常的精细
坚实的大脚丫 ，抓地力非常的好
前脸霸气
眼神犀利
感恩 ，谢谢大家的观看
吉利豪越领衔，七座自主SUV哪款值得买？
奇瑞在SUV方面 ，整体实力平平。虽说是国有汽车品牌 ，但跟长城汽车 、吉利汽车 、比亚迪汽车这些民营国产汽车品牌相比，在知名度和影响力方面均少逊色一些 。而且在SUV销量上 ，目前也仅有瑞虎8一款SUV在销量上比较突出 。不过在“最贵”SUV方面 ，曾经奇瑞并没有实力推出，而现在有实力了，所以如今奇瑞推出“最贵 ”SUV。这一次推出的“最贵 ”SUV ，是奇瑞瑞虎品牌SUV ，名为瑞虎8?PLUS。
为什么把瑞虎8?PLUS称之为奇瑞“最贵”SUV呢？?因为瑞虎8?PLUS是奇瑞目前瑞虎系列SUV里头价格定位较高的一款车型，13.19w起步的预售价 ，令其在奇瑞瑞虎家族中傲视群雄 ，成为整个家族里价格定位“最贵”的一款SUV，同时也是瑞虎系列的旗舰SUV 。?关于瑞虎8?PLUS的预售价格定位 ，已经可以向自家的高端汽车品牌星途汽车看齐 ，与星途TX的价格定位相近，也高于自家的瑞虎8 ，以及高于哈弗H6 。?因为是奇瑞“最贵 ”SUV ，所以瑞虎8?PLUS的前脸设计也是颇有几分高级感气息。进气格栅属于扩散式多边形设计，在精致感上档次不低 。大灯属于方形风格 ，内部配上双L造型 ，精致度十分了得，关键大灯属于智能化设计 。雾灯轮廓的霸气程度，比瑞虎8和哈弗H6都强上一些。
瑞虎8?PLUS的定位属于中型SUV ，与自家瑞虎8一样 ，但高于H6 。但在车身体型方面，瑞虎8?PLUS采用长超瑞虎8 ，宽近H6的车身体型设计 ，实际长为4722毫米，宽为1860毫米 ，高和轴距则分别是1745毫米、2710毫米 。从瑞虎8?PLUS的车身体型设计来讲 ，只能算是低端入门级别的中型SUV。?车身样式延续了瑞虎8的设计手法，流畅大气稳重的设计风格 ，能够满足大众化设计 ，可以同时满足年轻人和中年人的喜好 。车身上采用双腰线进行横切，在层次表现方面较为突出 ，同时也有助于增强车身的层次感造型 。贴合车顶的行李支架 ，以及贯穿到D柱的镀铬饰条，均是比较精致的设计。哑光色轮圈在质感方面比较突出，而且对于提升车身的品质也有着直接作用 。
瑞虎8?PLUS的定位高于瑞虎8 ，所以成为奇瑞瑞虎家族里的“最贵 ”SUV ，也是情有可原 。其实从整个外观设计方面可以看出，瑞虎8?PLUS的整体设计质感 ，要比瑞虎8更能够彰显出档次两个字。?其中尾部没有保留瑞虎8的贯穿式尾灯造型 ，我认为这是一个正确的选择设计。因为采用分开式尾灯进行设计，所以在视觉效果方面会显得比较协调和精致 ，而且档次上也不低 。关键双排气管造型 ，以及动感扩散器，均是提升尾部的重要设计 。还有扰流板的造型在运动感上也到位 ，而完整的高位刹车灯 ，也是个精致的造型。
其实从内饰的设计感受而言，更能够体会到瑞虎8?PLUS定位高于瑞虎8 ，以及成为奇瑞“最贵”SUV的理由 。整个内饰设计简洁程度比较高 ，没有像丰田、本田旗下车型内饰设计那么复杂，整体看上去给人一种一目了然，又比较清爽的氛围效果 。?T字形中控台 ，分别加入了贯穿式空调出风口 、一体式双屏 、U字形深色贯穿式软性材质等设计 ，这些设计共同为中控台营造出档次不低，以及简洁大气的视觉感受。档把轮廓加入钢琴烤漆面板布局 ，配上触控空调面板 ，以及电子档把，档次上不低 。座椅的菱形纹路 ，也是迈向豪华设计的一个主要设计 。
瑞虎8?PLUS跟瑞虎8一样 ，加入了7座布局。其中在第二排座椅空间上，腿部空间在两拳左右 ，第三排座椅则为一指左右 。毕竟是一款不足4米8左右的中型SUV ，因此第三排座椅的空间自然不会太过宽敞，而且第二排座椅的空间也只是刚刚合适 。第三排座椅可与后备箱形成全平造型 ，这一点在实用性方面表现突出。?根据目前开启预售时间来看的话 ，瑞虎8?PLUS的上市时间，将有可能是或年底上市 。毕竟目前已经属于“金九银十 ”的销售季节，而且年底上市对于销量的提升也是有一定帮助 。
瑞虎8?PLUS的动力跟瑞虎8并无二致 ，其实也是奇瑞旗下的共用发动机 ，分别是采用1.5T和1.6T发动机输出。其中采用1.5T发动机输出的版本，还会配备48V轻混系统 ，发动机本身动力为156马力。而采用1.6T发动机输出的版本 ，纯动力为197马力 。因为是两种动力输出，所以在变速箱上也是不同 ，1.5T匹配的是6DCT变速箱 ，1.6T匹配的则是7DCT变速箱 。
综合上述所说，从设计上来分析 ，瑞虎8?PLUS属于大众式造型 ，既没有个性也没有潮流，符合那些喜欢中规中矩设计的车主。相对来说 ，预售价格定位有点高 ，高于目前市面上热销的H6、CS75?PLUS 、博越Pro等SUV 。当然，瑞虎8?PLUS在整个时候推出，其实对于奇瑞来说 ，就相当于增加了一个得力的助手 ，对于整个瑞虎系列SUV销量的提升，将是起到不错的作用 。
最近吉利一款全新SUV车型豪越上市成为关注焦点 ，让消费者对大七座SUV有了新选择 ，尽管豪越目前上市仅推出了三款车型，售价为10.36-13.96万元 ，价格颇有惊喜。在10-15万元区间内 ，自主七座SUV选择其实并不多，尤其是处于一线自主品牌阵营的产品更不多 。今天我们就来看看15万以内 ，自主大七座SUV该如何选 。
七座SUV大多数产品价格都不便宜 ，所以消费者往往也都是优先选择合资产品，尤其是20万元以上的购车用户选择合资产品的可能性更高。在自主七座SUV中主流的产品依然集中在10-15万元价格区间 ，这也是目前整个自主SUV产品集中的价格区间 。
在10-15万元区间自主品牌的选择也比较广泛 ，上表中我们仅罗列了部分关注度比较高的产品 。除了刚刚上市的吉利豪越之外，在这些七座自主SUV之中，包括奇瑞瑞虎8 、捷途X95以及长安欧尚科赛都是不错的选择。
吉利豪越
售价：10.36-13.96万元
吉利目前车系众多 ，不过七座产品却并不多 ，仅有一台嘉际MPV是标准的七座产品，豪越则是目前唯一的七座SUV产品 。实际上豪越标准配置都是五座车型 ，只不过所有车型都提供七座座椅选装 ，采用的是2+3+2的选装座椅布局 。
吉利豪越可以称得上目前吉利旗下尺寸最大的车型，长宽高分别为4835/1900/1780mm ，轴距2815mm ，整体尺寸比吉利MPV车型嘉际还要大了一些，与丰田汉兰达基本相当。这也是在大七座SUV市场里有力的竞争之一 ，在空间方面能够有足够的保障。
在设计上吉利一向是非常擅长 ，吉利豪越与嘉际来自同样的CV平台，这是吉利七座车专用平台 。即便是在同样平台技术下 ，豪越与嘉际却是完全两个风格的产品 ，在新的家族风格之下，豪越显得大气又简洁，吉利的宇宙回响格栅仅剩下三条镀铬饰条 ，将大灯包裹起来形成一个整体 ，使得前脸看起来非常的厚重有力 。侧面由于车体宽大，所以线条显得更宽厚 ，轮廓清晰又显得足够简洁 ，方方正正的造型也充分保证了车内空间。
豪越的内饰设计大量借鉴了吉利超前卫SUV车型ICON的风格，虽然是一台家用大SUV ，这套内饰设计却带来了充足的科技感 。高配置车型中仪表盘和中控屏都采用了12.3英寸的尺寸 ，当然还有吉利的智能车机系统，此外包括空调出风口也使用的是ICON相同的无限符号 ，使得整个内饰看起来变得更加年轻 。座椅及空间方面 ，七座车型为了方便第三排出入，第二排座椅可以前后调节 ，第二排座椅空间足够宽敞 ，而第三排空间在第二排向前调整后也能够获得较好的乘坐条件。
动力部分目前豪越仅推出了一套动力系统，搭载的是4G18TDC增压发动机，1.8T搭配7速双离合变速器 ，最大功率135kw ，最大扭矩300Nm，整体水平与嘉际1.8T是一致的 。这套动力水平对于豪越这样的大家伙而言并不算非常充裕 ，但是豪越毕竟是一台家用SUV ，满足日常家用是完全足够 。
奇瑞瑞虎8
售价：8.88-15.59万元
瑞虎8同样是奇瑞品牌目前尺寸最大的SUV产品，前不久刚刚对产品进行了更新 ，配置升级价格不变 ，多款车型都提供七座版本，对于消费者来说选择性也较多 ，最顶配车款价格为15.59万元 ，性价比也很不错。
在尺寸方面，瑞虎8整体长宽高分别为4700/1860/1746mm ，轴距2710mm 。这一尺寸比紧凑型SUV要稍大 ，但在中型SUV中就并不算突出，相比吉利豪越，瑞虎8要小了不少 。
目前2020款瑞虎8在设计上并没有做太大的改变 ，依然采用的是偏方形的前脸格栅 ，这一设计是由知名设计师凯文·莱斯进行的设计调整，在格栅中加入了点阵镀铬装饰 ，看起来气势十足。侧面造型流畅 ，尤其是前后翼子板双腰线设计，给予侧面非常好的力量感 ，配合饱满的尾部 ，使得在造型设计方面瑞虎8整体非常出色 。
内饰的整体设计是比较偏年轻的风格，中控台采用了一块悬浮式10.25英寸触控液晶屏 ，仪表盘同样为一块12.3英寸液晶屏 ，充满了科技氛围 。整体内饰采用了比较平直的线条修饰，使用多种不同材料搭配 ，换挡把小巧精致 ，使得内饰氛围显得简洁又年轻。空间方面，由于轴距为2710mm，作为七座版本第三排空间表现相对一般 ，但也能满足日常家庭使用。
动力部分 ，奇瑞瑞虎8依然使用的是1.5T和1.6T两款发动机选择，其中1.5T发动机最大功率115kw ，最大扭矩230Nm；1.6T发动机最大功率145kw ，最大扭矩290Nm 。这两款发动机目前都是奇瑞最核心的动力组合，在平顺性和经济性方面都有非常不错的表现 。
捷途X95
售价：9.99-15.29万元
捷途作为奇瑞品牌之下的一个副线品牌 ，定位和定价都在奇瑞品牌之下 ，但在产品品质方面依然有着奇瑞出品的保证。捷途X95是去年底刚刚上市的产品，有着捷途最新的设计和配置 ，全系价格在9.99-15.29万元之间 ，性价比不错 。
捷途X95是一台标准的中型SUV，其长宽高尺寸达到了4875/1925/1780mm ，轴距为2855mm ，整体车长已经接近了5米，由于尺寸偏大所以它全系车款都提供五座、六座和七座选择，空间优势也是比较明显的 。
在设计上捷途X95采用了比较硬朗的风格 ，无论是前脸多边形格栅还是车身线条 ，都是比较有棱有角的元素。车身大量使用了镀铬装饰条，包括格栅边框和引擎盖前沿 、车窗边条等 ，又给X95带来了一些粗犷气质 。不过捷途X95的协调性并没有吉利豪越 、奇瑞瑞虎8那么具有整体感 ，各种元素堆砌感较强 。
与外观硬朗的风格不同，捷途X95的内饰选择了偏豪华的氛围 ，双联屏设计颇有一些奔驰的味道 ，并且也采用了皮质、木饰 、金属等多种材料装饰，车门内侧 、座椅还使用了菱形皮质缝制 ，作为一台15万以内的SUV这样的风格确实比较少见 ，不过豪华感的营造非常到位。空间方面，第二排座椅可以前后调节 ，第三排空间也能有比较好的表现 。
动力部分 ，捷途X95所使用的动力系统与奇瑞瑞虎8完全一致，包括1.5T搭配6速手动和6速双离合，1.6T搭配7速双离合三种搭配 。动力参数与瑞虎8也是一致的 ，在调校上相差并不明显 ，都是比较偏家用的风格，完全能够满足家用需求。
长安欧尚科赛
售价：8.68-15.48万元
欧尚是长安汽车旗下由商用车转型过来的乘用车品牌 ，而欧尚科赛可以算得上是转型的首款产品 ，欧尚也是花了很大的精力来打造这一款产品 。欧尚科赛同时提供了五座、六座和七座供选，价格区间为8.68-15.48万元 。
欧尚科赛同样是一台中型SUV ，长宽高分别为4830/1868/1750mm ，轴距2800mm，整体尺寸与豪越相差不大。
在造型方面 ，欧尚科赛是一个整体偏运动的设计风格 ，在大多数七座SUV都是偏家用风的格局中，欧尚科赛算是一个比较有个性的选择。科赛启用了欧尚新的家族风格 ，采用了六边形网格配合星空式点缀 ，显得比较年轻化 。侧面比较修长，采用悬浮车顶设计，有一条贯穿前后的硬朗腰线 ，进一步加深了运动氛围 。
内饰的设计比较简洁 ，看起来更像是一台互联网汽车，采用了一块纵置的10英寸中控大屏 ，贯穿式的空调出风口拉开了车内的横向视觉效果。此外 ，包括中控台 、门内饰板都采用了软质的皮质材料包裹，让车内显得更加豪华 。科赛采用的是2+2+3座椅布局 ，第二排座椅同样可以前后滑动 ，第三排座椅空间的头部和腿部都有较好的表现 。
动力部分欧尚科赛一共配置了两套系统，其中普通车型配备的是1.5T发动机 ，最大功率131kw ，最大扭矩265Nm，搭配6速手动和6速手自一体两种变速箱。而更运动化的科赛GT车型则搭配更强劲的2.0T发动机 ，最大功率171kw ，最大扭矩360Nm，配备爱信8AT变速器 。
总结
自主家用七座SUV市场其实竞争一向都不算很激烈，一方面合资市场抢占了大量高端用户 ，另一方面自主MPV又抢占了大量的低端用户 。以上几款自主SUV无论是在品牌还是品质方面都是比较优质的产品 ，如果将七座车型在大多数情况下当五座SUV使用，应急时又能满足七人乘坐 ，七座SUV会是一个非常不错的选择。
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本文概览：时光在流逝，从不停歇。万物在更新，而瑞虎8陪伴的时间在增加，我们一起在成长。岁月是那么的公平，从不多给人一秒。告别2019年，来到了2020年2月份，提车已有九个月，行驶了11...
文章不错《瑞虎最大的suv》内容很有帮助