过两年准备在购置一辆大一点车 ，毕竟已经有两个孩子 ，出去玩啊，旅游什么的，车空间小了点 ，就适合在家买菜上下班 ，好了，就啰嗦这么多吧 ，我真的很喜欢这款高尔夫6
这时候高尔夫6出现了 ，好开，大小合适 ，替代了Polo的位置 ，想想当年的高尔夫群有多热闹，现在 ，大家的消费又升级了 ，不是高7不好，是大家看不上了 ，不过确实也没有高6好 ，消费是不断升级的，高6刚好赶上了那个时代
又加入了符合国内消费者舒适的要求。国产的GTI车型再加上衍生车型高尔夫6R，高尔夫6旅行版 ，高尔夫6plus以进口的身份进入国内 ，引领了当年的一波性能风潮，旅行车风潮 。在当年的年轻人心中成为一代经典 。
我13年2月买了6代高尔夫 ，马上7年了 ，跑了6万多公里，电瓶换过两个 ，第一次是因为我前女友打开钥匙充手机电 自动大灯亮着 ，导致亏电，索性换了。第二次是车停着一年没动 ，回来就换了新的。其他问题没有出现过 ，音量旋钮有点失灵 。
甲壳虫在60年代中期开始销量骤降 。大众公司深知尽显疲态的甲壳虫无论是后置发动机技术，还是车内空间的利用早已不能满足民众对“国民车”的需求 ，开发“国民车 ”的继任者正式被提上日程。
，高尔夫依然能受到年轻人的青睐，不光是它的历史悠久，更因为是它最初经典的外观设计令人留下深刻印象 ，方正的车身、双眼圆灯以及独特的C柱设计令人极为迷恋 。
其次则是帕萨特车型基础上 ，衍生出大众迈腾，两者联合称雄中级车市场；再者是两款区域特供车风靡全球 ，分别是出生自美国加利福尼亚的桑塔纳和中国上海的朗逸；最后则是辉腾和辉昂两款豪华轿车尝试；
选大众高尔夫 7 GTI 还是 6R?哪个好?
高尔夫6R原厂轮毂ET是46 。
ET值就是Off-set值 ，即偏距，轮毂安装的接合面与轮圈中心线的偏离度 ，单位为MM,有正 、零 、负三种。
更换轮毂应注意以下参数
1、中心孔径(CB)
指轮毂中心孔大小 。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装 ，但出于安全考虑我们不推荐这样做 。
2、节圆直径(PCD)
举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂 ，代表它有5个定位螺栓 ，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂 。
3 、偏距(OFFSET)
也叫ET值，该值为正 ，表示轮毂固定面在中心面以外 ，反之则在中心面以内 。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的 ，非特殊需要不能变动。
4 、直径和宽度
直径决定了轮圈的大小 。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的 ，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中 ，你就超速了 。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此 ，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸 ，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。宽度影响到升级后选用何种轮胎 ，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油 。
以上内容参考：百度百科-ET值
选择大众高尔夫7GTI比较好 。
高尔夫 2021款380TSI DSG GTI搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力220Ps ，最大功率162kW ，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。2021款 380TSI DSG GTI有车道偏离预警、自适应巡航 。
车内中控锁 、前排座椅加热 、后座出风口、自适应远近光灯 、前雾灯 、内后视镜自动防眩目等配置 。高尔夫gti搭载的第三代EA888 2.0T发动机 ，最大功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm ，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm。
大众高尔夫7GTI：
高尔夫gti的加速测试中，与改款前的第7代高尔夫GTI相同，改款后车型ESC依旧无法完全关闭 ，只能开启ESC运动模式 ，这点与第6代GTI可以两段完全关闭ESC不太一样 。此时将刹车与油门踏板先后踩至最底处 。
启动弹射模式，转速也达到3000rpm ，松开刹车踏板 ，轮胎在短暂打滑后开始加速。整个加速过程中，ESC还是会介入工作 ，限制一下动力输出 ，感觉加速过程并不太顺畅，最终0-100km/h成绩定格在6.57秒 。
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