普拉多虽然没有什么豪华品牌的加成 ，也没有漂亮的外观内饰让人称赞 ，更没有那些舒适省心的高科技配置 。但凭借超高的保值率和可靠性，赢得了很多男人的仰慕 。在网上经常看到这么一句话 ，当你飞黄腾达的时候买一辆霸道 ，它能带你风花雪月。当你失魂落魄的时候把霸道卖掉，它能让你东山再起 。
普拉多在很多男人心中，?他就是一个靠谱的兄弟 ，虽然很糙 ，但是懂你 。打听到现在普拉多的价格很低，于是放弃Q5L、宝马X3这些温室里的花朵 ，去天津赶喜提爱车。买车之前也是在微信上和车商交流了很久 ，最终以裸车价37.5万元成交。
新车就给包了真皮，除此之外没有太多的变动 。简单说一下总的提车价格吧 ，车价就是37.5万元 ，购置税34165元，保险12985元 ，牌照当地185块钱就搞定 ，只不过现在还没有弄 。素车落地价422335元。这样的价格能够买到普拉多，前几年是根本不敢想的 。虽然是国五排放 ，挂牌需要走有一些操作 ，不过个人感觉还是很值得 。
唯独入门版2700普拉多的配置真的太低了，不进行改装的话真的有点说不过去。轮毂还是铁圈儿的，钥匙还不如五菱宏光的上档次 。现在10万以上的车哪有还用铁圈儿的？在疫情期间改装店还不太好联系 。等着疫情过去了 ，再好好捯饬捯饬。普拉多的改装服务业非常完善 ，几乎能够和别克GL8的改装业媲美了 。所以改装的问题个人并不怎么担心，目前正在考虑都需要加什么配置 ，改装的时候 ，争取在一个店里一步到位 。
很多人都说2700的普拉多根本就不值得购买，这些人也说2.3T的野马不值得购买。但这些低配车型反而恰恰是最走量的 ，别人的话听听就好 ，大家都不是傻子，买什么版本最值心里都很清楚 。本人不是极限越野爱好者 ，2700的普拉多对于我来说已经完全够用了 。
目前开的时间不长 ，工信部标志综合路况下平均百公里油耗9.5升，但我一路高速回来 ，又在市区跑了几天 ，目前算了一下平均百公里油耗在11升左右。个人感觉这样的油耗还能接受，在冬天也算比较正常吧？
买丰田普拉多有的时候真的是一种情怀，在我心中 ，他比那些同价位主流豪华品牌的车型更加靠谱 ，也更加有面子。不矫情，不做作 ，到你真正不需要他的时候 ，他也能够帮你换成一笔不菲的资金 。靠得住 、用的住可能才是人们喜欢普拉多的一个最重要的原因 。
以上内容就是丐版普拉多车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 ，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你认为落地42万买丐版普拉多值吗？
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现在的丰田霸道（普拉多）是2700和4000两个版本：
1 、2700为丰田2.7升V6（2GR发动机）最大功率110KW 。
2、4000为4.0升V6（1GR发动机） ，最大功率179KW 。
2700现在是原装进口中规版的 ，尾门上没有“一汽丰田 ”这4个字，2700只有GX这个版本 ，目前售价40万 ，4000为一汽丰田国产，有GX和VX（金标）两个版本，售价47万-55万 ，现在国产的4000全都标配天窗 ，而2700是没有的。
扩展资料
在同等排量的情况下，功率当然是越大越好 ，有些车厂采用先进的技术 ，比如进气门行程控制 、EGR 、5气门等，功率的提升是必然的 ，但同时 ，这意味着发动机成本的增加 。
厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点 ，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩 ，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机 。
发动机的功率大了 ，燃油消耗肯定会高 ，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求动力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间 ，其实是厂家做了各种各样的发动机 、变速箱 、动力系统和电器系统的匹配才达到的 。
但装配了好的发动机（功率大 ，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升 。
百度百科-发动机功率
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