财经网汽车讯?PSA集团从东风汽车回购1000万股? 。
近日 ，PSA集团宣布 ，PSA已从东风汽车集团股份有限公司手中回购后者持有的1000万股PSA普通股 。这部分股票约占PSA公司股本的1.10%。
据PSA集团介绍，此次回购股份价格为每股16.385欧元，总购买价为1.6385亿欧元（不含相关费用）。依据PSA股份回购计划 ，上述股份将在2020年9月25日交易结算交付后注销 。
东风汽车在出售3070万股前 ，持有PSA集团12.23%的股份 。全部减持后，东风汽车持股比例将降至9.14% ，变为PSA第三大股东 ，在新公司STELLANTIS中将占有4.5%股份。
2019年12月18日，PSA和FCA联合发布同意合并声明 。合并后 ，双方将成立新公司—STELLANTIS集团 ，为全球第四大汽车制造商 。
对此，招银国际研究部白毅阳表示 ，这次回购属于一个推进节点。之前协议需要东风出售3070万股PSA股份 ，除了此次回购外东风还须要在年底年另出售2070万股，以促成PSA与FCA合并 。东风仍将持有PSA与FCA合并后新集团的4.5%股份 。由于疫情影响 ，PSA的股价在今年表现不佳 ，东风需要在年内择机出售。从这个意义上看，即使在这种情况下，东风仍然履行原有协议 ，反映了东风与PSA在其合并方面仍保持良好沟通 ，并且东风对合并后与新集团的合作比较有信心 。
股权出售曾起波澜
东风汽车一位管理人员今年4月1日在与投资者的收益电话上表示，此前的股权出售计划有可能改变 ，该公司正重新评估该问题 。“此事事关FCA和PSA的合并谈判 ，因此我们也在与两家公司进行密切商谈。 ”
去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议 。按照该协议 ，双方将组成全球销量第四 、收入排名第三的汽车集团 ，合并可能在12至15个月内完成 。
为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风汽车集团与法国政府 、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。
东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票 ，对PSA的持股比例从12.23%降至9.14% ，退居至PSA集团第三大股东。
随后，东风集团表示已与PSA达成协议 ，延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年 。
出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元） 。
但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司（PSA）以及菲亚特克莱斯勒公司（FCA）遭受重创。
PSA股价从最高点的22欧元（约合人民币171元）一股降低至目前的11.7欧元（约合人民币91元）一股 ，几乎“腰斩 ”，倘若现在减持PSA股份，东风集团只能获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元） 。
有业内人士指出 ，随着全球疫情爆发 ，PSA的股价大跌，东风集团继续原来的减持计划会造成较大的损失 。
东风汽车重新考虑出售PSA股份无疑也影响到PSA与FCA的合并。
新公司技术实力对东风汽车吸引力大
此事后来峰回路转 ，今年4月27日 ，东风汽车集团股份有限公司发布公告，表示赞成PSA（标致雪铁龙）及FCA（菲亚特克莱斯勒）合并一事 。并称在4月27日 ，大股东东风汽车集团有限公司已书面批准 ，就PSA和FCA合并的DFG／DMHK?承诺，及PSA股份回购协议 。
一位业内人士表示 ，东风汽车回心转意很大原因是看中新合并公司STELLANTIS的技术实力。在新技术平台与电气化方面都会对东风汽车带来很大的转变 。对其国内市场销量 ，以及新高端电动品牌岚图都是很有利的支撑 。
法国标致雪铁龙集团（PSA）将在2023年推出新型电动车优化架构，对应紧凑型和中型车架构。
PSA集团首席执行官唐唯实表示 ，该电动车模块化平台（eVMP）打造的电动车续航里程可达到400公里到650公里（650公里续航预计将在2025年实现） ，电池容量达60千瓦到100千瓦，最高电力250千瓦 。
目前，PSA拥有CMP和eMP2两大平台 ，其中CMP用于小型车 ，使用内燃机和纯电动力总成，eMP2则主要为内燃和插混动力系统设计 。
PSA表示 ，2025年前将诞生eEVP和eVMP两个纯电平台 ，eEVP平台将由CMP改装而成，将主要用于包括轿车和SUV在内的C级和D级车 ，2023年 ，基于该平台的首款车（C级SUV）将问世；eVMP则基于eMP2，将用于打造大型电动车。
而菲亚特·克莱斯勒（FCA）向供应商表示 ，下一代小型车将使用法国标致雪铁龙集团（PSA）的CMP平台。
FCA和PSA正式成立STELLANTIS ，随之而来的平台共享顺理成章 。因为对于合作双方来说，合并的终极目标是通过共享工程设计以及实现协同效应 ，实现运营的精简化 。
东风汽车无疑也非常期待共享新一代CMP平台。
另外 ，据东风汽车透露，如果双方同意将欧宝品牌引入中国，神龙公司将拥有欧宝汽车的专有权 ，并享受以更低价从PSA进口汽车零部件的权利 。
汽车行业观察员张志良表示 ，国内豪华品牌销量逐渐走高，欧宝是准豪华品牌 ，在无法引入雷克萨斯、讴歌等日系豪华品牌的情况下 ，东风能引入欧宝弥补豪华品牌缺失也是不错的选择 。
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