普拉多虽然没有什么豪华品牌的加成 ,也没有漂亮的外观内饰让人称赞,更没有那些舒适省心的高科技配置。但凭借超高的保值率和可靠性,赢得了很多男人的仰慕 。在网上经常看到这么一句话 ,当你飞黄腾达的时候买一辆霸道,它能带你风花雪月。当你失魂落魄的时候把霸道卖掉,它能让你东山再起。
普拉多在很多男人心中 ,?他就是一个靠谱的兄弟,虽然很糙,但是懂你 。打听到现在普拉多的价格很低,于是放弃Q5L、宝马X3这些温室里的花朵 ,去天津赶喜提爱车。买车之前也是在微信上和车商交流了很久,最终以裸车价37.5万元成交。
新车就给包了真皮,除此之外没有太多的变动 。简单说一下总的提车价格吧 ,车价就是37.5万元,购置税34165元,保险12985元 ,牌照当地185块钱就搞定,只不过现在还没有弄。素车落地价422335元。这样的价格能够买到普拉多,前几年是根本不敢想的。虽然是国五排放 ,挂牌需要走有一些操作,不过个人感觉还是很值得 。
唯独入门版2700普拉多的配置真的太低了,不进行改装的话真的有点说不过去。轮毂还是铁圈儿的 ,钥匙还不如五菱宏光的上档次。现在10万以上的车哪有还用铁圈儿的?在疫情期间改装店还不太好联系 。等着疫情过去了,再好好捯饬捯饬。普拉多的改装服务业非常完善,几乎能够和别克GL8的改装业媲美了。所以改装的问题个人并不怎么担心,目前正在考虑都需要加什么配置 ,改装的时候,争取在一个店里一步到位 。
很多人都说2700的普拉多根本就不值得购买,这些人也说2.3T的野马不值得购买。但这些低配车型反而恰恰是最走量的 ,别人的话听听就好,大家都不是傻子,买什么版本最值心里都很清楚。本人不是极限越野爱好者 ,2700的普拉多对于我来说已经完全够用了 。
目前开的时间不长,工信部标志综合路况下平均百公里油耗9.5升,但我一路高速回来 ,又在市区跑了几天,目前算了一下平均百公里油耗在11升左右。个人感觉这样的油耗还能接受,在冬天也算比较正常吧?
买丰田普拉多有的时候真的是一种情怀 ,在我心中,他比那些同价位主流豪华品牌的车型更加靠谱,也更加有面子。不矫情,不做作 ,到你真正不需要他的时候,他也能够帮你换成一笔不菲的资金 。靠得住 、用的住可能才是人们喜欢普拉多的一个最重要的原因。
以上内容就是丐版普拉多车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助 ,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你认为落地42万买丐版普拉多值吗?
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说起?普拉多可能有不少消费者还不太熟悉 ,但如果说到霸道相信大家就会眼前一亮,其实普拉多就是霸道,这一点有人知道也有人不知道 ,作为一款享誉全球的车型,普拉多畅销全球170多个国家,自然在国内汽车市场上普拉多也是着诸多传奇。
发展至今 ,普拉多早已成为了全球高端SUV市场上的领军车型,在国内霸道名号无人不知,凭借着超强的越野性能和优良的品质以及超高的保值率,引起了不少越野爱好的关注 。如今虽然国产版普拉多已经停产 ,但现款的库存车还真不是你想买就能买的,据悉现款车型提车加价已经加到了7-8万元,当然了这主要还是因为普拉多已经停产 ,现款车型本就那么多,卖一辆少一辆,自然有不少人愿意加价买车。
国产版普拉多停产 ,除了排放标准越来越严格之外就是售价太高,其实普拉多在日本本日售价仅为330万日元,折合人民币19万元左右 ,同一款车为什么差别这么大呢?
其实对于一款车而言它的成本比我们想像中的还要低,尤其是像丰田这种产业体系流畅的车企在各方面的控制都是非常到位的,不仅能够保证产品质量还能够控制成本。虽然国产版普拉多是由一汽丰田生产的 ,但同样还是要缴税的,消费税和增值税加起来也是一个不小的数字,再加上普拉多由一汽和丰田共同生产,自然所需要的衔接的费用以及后期的宣传费用都是由消费者承担的 。
除了国产版普拉多之外 ,进口版的普拉多同样深受消费者欢迎,国内以中东进口版普拉多居多,当然了进口版车型同样逃不了要交税 ,而且要交的税会更多,以两门版的2.7L普拉多为例,它所有要缴纳的消费税是12% ,增值税是17%,进口关税是25%,自然而然整体加起来之后造就了普拉多较高的售价。
丰田普拉多作为一款主打越野的SUV车型 ,凭借着超强的越野性能,非承载式车身结构以及全时驱系统,相比普通的城市SUV更加舒适的悬架调教让普拉多成为了大家公认的穿藏利器。而且选择普拉多的消费者有着很强的执着 ,基本能够选择普拉多基本都是在比较恶略的环境下驾驶,一般的越野车并不能满足消费者的用车需求,这也是为什么虽然现在国产版普拉多虽然都停产了,但加价越来越厉害的原因 ,毕竟卖一辆少一辆,你不买自然有人买,你不加价有人加价 。
虽然丰田普拉多在国外版仅要十几万 ,而到了国内却要卖近60万,而且还要加价的原因,不知道你对普拉多有什么想说的呢?
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文章不错《普拉多多少钱一辆》内容很有帮助