行驶部分主要包括车架总成 、尾架、转向机构、前叉总成、后悬架总成 、前后车轮总成等部件。
(1)车架总成
车架总成起骨架作用 ,使发动机、操纵部分、传动部分等互相连接成完整的摩托车,并承受全部零部件的质量和行驶时的各种外力 。它主要包括车架 、转向杆、前挡泥板、支撑架 、搁脚杆、坐垫、后挡泥板等,如图1-33所示。
图1-33 车架总成
①车架。它的作用是起骨架作用。
② 前 、后挡泥板 。它的作用是当车辆行驶时,防止泥、水飞溅在乘员身上和其他零部件表面 ,保持驾驶员、车身的清洁。
③ 支撑架。摩托车停车时用以支撑车辆站立 。
④搁脚杆。起搁脚作用,以减轻驾驶员的疲劳。
(2)尾架
用于固定后转向灯 、后尾灯和车辆牌照,并供乘员扶手用 。
(3)转向机构
用于控制前轮左右偏转 ,改变行驶方向。
(4)前叉总成
用于引导摩托车行进方向,将前轮和车架弹性地连接在一起,并将车辆的部分载荷传给前轮 ,缓减、吸收因路面凹凸不平传递给前轮的冲击和震动。它主要包括上、下联板,前减震器组合、套筒组合等部件,如图1-34所示 。
图1-34 前叉总成
①上 、下联板。用于安装前叉的转向柱、固定转向把 ,以便转动转向把就能使前叉一起摆动。
② 前减震器 。将前轮和车架弹性地连在一起,用以吸收并缓和由于路面不平而引起的冲击或震动,以保证驾驶员的舒适。
(5)后悬架总成
当车轮在不平坦的道路上行驶而发生颠簸时 ,能使后轮连同后悬架支架和后传动一起向上移动,起到缓冲作用,减轻震动。后悬架总成包括上、下链壳组合 、后摇架焊接组合、后减震器组合等部件,如图1-35所示。
图1-35 后悬架总成
①上、下链壳组合 。它的作用是防止泥沙进入链轮 、链条 ,延长其使用寿命。
② 后摇架焊接组合。它的作用是连接车架与减震器,固定上、下链壳,使后轮与后悬架一起运动 ,起到缓冲作用 。
③ 后减震器组合。将后轮与车架弹性地连接在一起,起缓冲作用,用以缓减、吸收因路面凹凸不平传递给后轮的冲击和震动 ,增加舒适性和安全性。
(6)前 、后车轮总成
前后车轮总成包括前车轮总成(前轮)和后车轮总成(后轮)两部分 。前轮是导向轮,与操纵转向部分配合确定行驶方向;后轮是驱动轮,它接受发动机传递来的动力 ,驱动车辆前进。
车轮总成主要由车轮和轮胎两部分组成,如图1-36所示。它们共同完成支承摩托车全部质量和在路面上的行驶任务 。车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,主要由轮辋、轮辐和轮毂等组成。在不引起误解的情况下 ,常习惯将车轮总成简称为车轮。
图1-36 车轮总成
一千个以上,怎么想起这个问题了?
我以前经常做总装BOM,单大类(不算件数)就上百个,向下拆分 ,发动机啊车轮毂(特别是辐条型的)啊之类的,都会有好多零件 。因为工厂里的BOM可是精确到第一颗螺丝拉簧的。
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文章不错《摩托车主要由哪些部件组成》内容很有帮助