如果我问大家日产最卖座的车型是什么？相信很多人脱口就能说出轩逸。去年全年卖出47万+的现象级销量，超越了很多合资品牌去年销量的总和 。
而在今年1月份 ，其依旧以37255台的销量高居轿车单月销量榜的榜首 。所以 ，说轩逸是日系的摇钱树一点儿也不夸张。
可如果我问大家日产销量最差的轿车是什么？估计很多消费者就不太清楚了 。是定位尴尬的西玛？还是名不副实的运动紧凑级轿车蓝鸟？
其实都不是！翻开1月份的轿车销量排行榜可以发现，日产销量最差的轿车居然也叫轩逸 ，只不过 ，在轩逸的名字后面加上了纯电两个字 。
轩逸纯电1月份的销量是51台，这个成绩仅仅比力帆650的50台要略好 ，排在了所有轿车销量的161位。
要知道所有统计的车型数量才185款 ，由此可见轩逸纯电的月销已经进入了底部梯度 。
为何同为轩逸，燃油版可以成为轿车销量冠军 ，而纯电版1月月销量却如此惨不忍睹呢？分析一下不难得出结论 。
首先 ，要说明的一点是轩逸纯电虽然名字里有轩逸，但是本质上它并不是轩逸的油改电车型 ，而是一台换壳版的日产聆风。
说到日产聆风 ，很多人可能不熟悉，因为它并没有官方被引入到国内市场过 。但是在世界范围内，它却是赫赫有名 。凭借着电池几乎为0的事故率 ，让其成为了世界上最卖座的纯电动车之一。
按道理说 ，用了世界最卖座电动车的底子，再扣上国内销量最好燃油轿车轩逸的车壳 ，轩逸纯电在国内可谓是神装出道 ，销量本来是很值得期待的 。
可问题就在于，轩逸纯电上的这个平台是日产的老E-Platform ，而不是目前海外在售聆风正在使用的新E-Platform 。
尽管老E-Platform在整体表现上也没有太大问题 ，但是国内车型用老平台，海外版车型用新平台 ，不免还是会被扣上区别对待和减配的帽子。
其次 ，轩逸纯电这款车本身产品力上也存在着很大的问题。
作为纯电动车，首屈一指的便是续航 。轩逸纯电官方标称的续航里程是338KM ，这个参数对比起很多自主品牌动辄400KM的续航来说显然已经落后了 。
而实际上 ，很多车主表示受天气影响，轩逸纯电的实际续航则是在300KM上下，冬天的话则会缩水到差不多250KM。
这样的续航表现 ，很显然是没法打动消费者 。反观同级别的对手 ，像是BYD秦新能源，标称的续航里程就是400KM起步的 ，实际在衰减之后的续航里程也是要比轩逸纯电高的多的 。
而帝豪EV车型长续航的版本标称甚至能都500KM。
并且二款自主品牌车型在售价上也是要比轩逸纯电更有优势 。价格偏高 ，续航还短，这就是很多人对于轩逸纯电最深的印象 。
此外 ，轩逸纯电在配置和设计上也没有竞品有优势。熟悉新能源车的消费者应该知道 ，目前很多新能源车主打的都是科技互联和高配置 。
像是全套的驾驶辅助功能，炫酷的全液晶仪表 ，还有功能可以媲美IPAD的车机系统 。
但在轩逸纯电版上 ，内饰用料廉价，还在使用脚刹 ，中控屏幕尺寸偏小 ，车机系统也只能支持一些常用的功能，并且还没有定速巡航，更别说是自适应巡航了。
最关键一点 ，之前燃油版轩逸有最大的一个优势 ，那就是后排舒适性 。但在轩逸纯电上，由于有电池包的存在 ，后排凸起较大 ，整体坐垫被垫高，舒适相比燃油版反倒是下降的 。
总而言之 ，因为平台不是最新 ，再加上自身性价比和后排舒适性没有优势，造成了轩逸纯电如今销量不佳的局面。
不过在我看来 ，产品本身的问题才是主因。否则就算是老E-Platform ，也不至于月销只有两位数 。
而前段时间，有消息传出日产将推新款的轩逸纯电 。新车最大的变化就是提升了续航里程到了400KM ，实际续航也能够稳定在350KM左右。
至于说后排舒适性和配置还有价格等目前还无从得知 ，得等到上市才知道 。
如果新轩逸纯电真的能够把以上这些问题好好解决下，销量提升是有很大希望的 。
毕竟，合资品牌的紧凑级纯电轿车目前是不多的 ，日产还是要好好把握机会……
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
轩逸·纯电2020款纯电动多少钱能落地？
轩逸·纯电2020款是一款日产旗下的紧凑型车，其官方指导价为238000元-254000元 。我们以轩逸·纯电的入门版本2020款EV舒适版为例来计算一下 ，这款车型的官方指导价为238000元 ，目前成都市最高优惠幅度为85000元左右，所以这款车的裸车价格为153000元；全款购车的话 ，加上商业保险和其他必要花费 ，落地价格在161005元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算 ，首付款需要45900元才可落地，月供为3384元 。
轩逸·纯电车头看上去非常棱角分明 ，配合封闭式中网 ，辨识度较高，让人眼前一亮。
来到车内，轩逸·纯电2020款EV舒适版内饰呈现出简约的设计风格 ，加上黑色饰条 ，显得端庄且耐看 。该车配备了刹车辅助、车载空气净化器、上坡辅助等多项配置，配置达到了同级别主流水准 。
动力方面 ，轩逸·纯电配备了一套纯电动力系统 ，搭载了总功率为80kw，总扭矩为254牛·米的电动机 ，另外该车工信部纯电续航里程为338km。底盘方面 ，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合 ，同时采用了前置前驱的驱动形式 。
总的来说 ，轩逸·纯电的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
轩逸·纯电纯电动落地要多少钱？轩逸·纯电提车价
现如今汽车工业发展速度飞快 ，二十多万的车 ，能给消费者带来不错的体验 。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——轩逸·纯电2020款EV舒适版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。
实拍车型车身长宽高为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm ，车侧呈现出素雅的设计风格 ，线条处理并不繁复，反而很耐看。
功能配置方面 ，轩逸·纯电配备了胎压显示 、主/副驾安全气囊 。另外 ，该车还配备了速度感应式雨刷 、无钥匙启动系统、自动空调等七项舒适性配置 。
动力方面，轩逸·纯电配备了一套纯电动力系统 ，搭载了总功率为80kw ，总扭矩为254牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为338km。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式 。
落地价方面 ，我们以轩逸·纯电的最低配2020款EV舒适版为例 ，其官方指导价为238000元，据了解目前沈阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8819元 ，上牌费500元 ，车船使用税150元，交强险950元 ，最终的落地价是269481元 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
轩逸·纯电2020款是一款日产旗下的紧凑型车 ，其官方指导价为238000元-254000元。我们以轩逸·纯电的最低配2020款EV舒适版为例，其官方指导价为238000元 ，据了解目前济源没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话 ，商业保险8819元，上牌费500元 ，车船使用税0元 ，交强险950元，最终的落地价是248269元 。
轩逸·纯电车头整体看起来比较棱角分明 ，加上封闭式中网 ，视觉效果很抢眼 。
轩逸·纯电2020款EV舒适版内饰设计十分大气，加上黑色饰条，再配合饰条 ，显得端庄且耐看。此外 ，这款车，配备了车载空气净化器 、胎压显示 、上坡辅助等多项配置 ，配置表现还过得去 ，基本能令人满意 。
动力方面，轩逸·纯电配备了一套纯电动力系统 ，搭载了总功率为80kw ，总扭矩为254牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为338km 。底盘方面 ，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说 ，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的 ，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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本文概览：如果我问大家日产最卖座的车型是什么？相信很多人脱口就能说出轩逸。去年全年卖出47万+的现象级销量，超越了很多合资品牌去年销量的总和。而在今年1月份，其依旧以37255台的销量高...
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