本人已过而立，不惑未满 ，做点小生意在城里维持生计 。出于实际需要 ，从早些年起就一直用别克车代步，别问我为什么，因为4S店里有个我表哥！?男大当婚 ，成家后 ，小孩子也很快来到了世上，几番春秋几番冬夏 ，这些年小日子过得还算有滋有味 。?老爸老妈和岳父岳母都住在我们这一个城市 ，我们经常去走动走动。人生得意须尽欢！喜欢旅游的我们遇到难题了：不能同时带上两边的老人家一起出去自驾游，一辆车没有那么多座位啊！要么带着孩子爷爷奶奶去旅游 ，要么带着孩子外公外婆去旅游。?浓浓的亲情中总感觉缺点什么 。三番五次之后 ，温柔的老婆发飙了：什么时候可以开一辆车带着孩子爷爷奶奶外公外婆一起出去旅游？一个都不能少！?有问题找表哥！?7座！满足需要！别克家族的GL8：除了满足旅游需要，平时还可以接送一下客户来往机场高铁 ，挺好！
外观大气
四平八稳
身材修长
中门大开
立正稍息
仪表堂堂
眉清目秀
大鹏展翅？白鹤亮翅！
逛汽车论坛发现很多车友都说GL8的空间 ，动力，油耗方面都不错 ，就是内饰方面很多人吐槽不已 。?怎么办？?伟人说过：自己动手 ，丰衣足食！?上网找啊找，买啊买，改啊改！
请找亮点
中控扶手箱：可以无线充电
吸顶屏：带灯
航空座椅
木质地板
座椅小桌板带脚托：舒适！
舒适！！
舒适！！！
电动尾门：要的还是方便舒适！
舒适！真的舒适！?看到这 ，车友们可能会说“人傻钱多”！?非也！俗话说得好：千金难买心头好！?作为“好色之徒 ” ，早就想炫酷炫酷啦！?氛围灯怎么能少得了呢？！?改装师傅，走你！
分区发光：同一时间 ，脚窝灯是蓝色 ，门板灯中控灯可以变红色
分区发光：这效果跟我表哥的E级大奔一样一样的
吸顶双杆氛围灯：比格马上提升，氛围有点暧昧哦[色]
再来个特写：蓝色娆姬
粉红记忆：大家帮我数数灯头有多少？
氛围灯炫酷吧？！必须滴！就是喜欢多姿多彩！?一不小心暴露了中年闷骚男的特色[大兵][得意]?是的！我承认自己是好色之徒 ，但同时也注意安全啊~~~?（严肃声明：这一刻 ，我没有开车）
流媒体记录仪：前后双镜头，一清二楚！
我们就是不一样！
改装师傅说 ，这后视摄像头看得范围更大 ，更有效消除视野盲区，还带防眩光功能 ，也不怕大雨大雾。
真的是一目了然：超广的视野 ，清晰清楚！
GL8变形即将成功，这么嗨，野狼disco马上送上：心里的花 ，我想要带你回家...
中置喇叭+左右环绕喇叭+后座低音+?SDP+功放：性价比很高的一套音响 。
有家有爱也有别克派！?PS:祝各位车友2020发发发！最后求版主加个精华！
奶爸需要一台别克GL8 ，谈谈自己的用车感受！
大家好，我是大米 ，不知道屏幕前的你在刷D音的时候 ，有无看到过一些改装别克GL8的小视频，笔者看到过N多次了 ，最近在本地开车 ，看到了一辆改装过的别克GL8，车后档上有车贴 ，专门改装别克GL8和奔驰威霆 ，两者都是很典型的商务MPV，按我们很多人的理解 ，一般改装的目标车型多是针对高档轿车 ，别克GL8咋成了改装热门车型，甚至改装店还主推GL8呢？
别克GL8在我国长期以来是MPV车型销量的霸主，指导价23.29-44.99万元 ，19全年销量高达147644辆 ，逆势增长6%，也是通用在华唯一不做任何降价的车型 。网上查了一些资料 ，别克GL8的改装主要分为两部分 ，第一个部分是改前后保险杠造型，车头的造型几乎都是改成了类似丰田埃尔法的样式。
这种硕大凌厉的中网 ，他们给取了个名字 ，没有埃尔法的踪影，叫雅典娜前脸 ，听着很纯洁很 ，高大上，而后保险杠让人感觉明显不同的是 ，两个竖条状的反光条 ，可看本文附图 。
第二部分是内饰的改装，常见的项目有（排名不分先后）：360全景影像，柚木地板 、Avenir版木饰板 、64色氛围灯、原厂双侧电动中门、LED迎宾踏板 、鹿皮遮掩窗帘 、定制桃木方向盘、多功能桌板 、扶手箱+冰箱 、黑色鹿皮顶、满天星顶棚+九宫格 、无钥匙进入+高配门把 、吸顶盘电视、航空座椅 。
在车主论坛看到一位车主 ，提车之后 ，立马就用拖车拖到改装店，为什么要改？他的原因有两个 ，第一是希望改装后的GL8能给人王者归来 ，秒杀众生的气质，霸气指数十颗星 ，开到哪里 ，必须是第一焦点，有专门针对GL8的店 ，也让他感到放心。
其次是别克GL8的低配和高配差价16.7万（Avenir版除外） ，根据某汽车门户网站的数据，最低配的关注度的确是遥遥领先 ，最低配的配置也的确很朴素 ，卤素灯加塑料方向盘加米色织布座椅，有天窗凹槽但是却没有天窗，不像是几十万的车 ，和高配差价16.7万 ，这些钱可以让自己加装很多自己真正喜欢的东西，成为真正的个性定制 ，所以改了 。
除了这些原因之外 ，我想还有一个原因是别克GL8一改之前浓重的商务气息，在ES新款上尝试打入普通家庭用车市场 ，单位商务接送车没怎么可能去改装 ，也没可能选择最低配车型，改装是车主自己的自由 ，改装之后的内饰的确是豪华高档了不少 ，只是好奇，前脸改成了雅典娜样式之后 ，在车管所验车还能通过吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
别克GL8优势在哪里，韧性是不是比一般车都要好？
几年前挣到钱就开始膨胀了，买了一台小钢炮和一台7座SUV ，买7坐车就为了拖家带口外出旅行能每个人都坐得舒服 ，后来发现买错了[大哭]不是所有的7座车都能舒舒服服坐下一家子的，前面就开始计划换掉SUV买一辆能舒服坐下7个人的人 ，就开始一直研究 ，纯国产的车实在不敢买了，以前买过哈飞赛马 ，几年后不是这个问题就是那个问题 ，所以后面买车都只能选择合资品牌，MPV国内确实选择不多 ，先是考虑过奥德赛 ，当时去试驾了，感觉和开轿车差不多 ，就是减震确实不太好 ，噪音也不小，最大问题就是第三排的头部直接靠在后门玻璃上，感觉非常不安全就不在考虑范围内了 ，然后去看了艾莉申 ，感觉比奥德赛厚实一些，减震隔音有了些进步 ，还是那个问题后排的头部贴在玻璃上了。当时还考虑马自达8一打听这个车都在卖库存车子已经停产了 ，那就放弃了 。还去试驾了一下奔驰V，空间不用多说非常大 ，就是后尾门造型实在太五菱了 ，想到自己还有辆宝马德系车的后期维护确实非常费钱，还是放弃 。最后只有看别克gl8 ，当然销售一个劲的推荐新款也就28的 ，可是我对新款完全无感，首先座椅感觉新款非常硬 ，和25的比起来确实没有25的舒服 ，当时就觉得整体舒适度应该没有25的好，28的动力总成就没得说了，和我现在开的凯迪拉克一样 ，25的是通用还在美国用的2.5发动机技术不算落后 ，变速系统两个一样，前悬25改款后和25一样 ，就后悬是连体的 ，我倒觉得连体的实际乘坐舒适比不独立差，使用起来确实如此。当时就谈到优惠7千现金和6千置换补贴就开始等车了 ，一个星期车就到了。目前行驶2万多公里 ，总体来说还是比较满意，什么提速操控老婆的宝马118有了 ，凯迪拉克也不错 ，所以说对于MPV的要求就是个方面平顺，120以下提速畅快 ，这个车都能满足我了 。
提车时老婆说好巨大 ，习惯了就不觉得了 。
第三排后窗不小，每个座椅都有舒服的视野
座椅真的非常柔软坐久也不累，这是28没得比的。
还是觉得喜欢这个款 ，感觉没有这么五菱
这种车就是带着娃时 ，他们可以在里面瞎跑
14年买凯迪拉克时就去试驾过这款车，当时就被这仪表台给折服 ，现在这么多年过去了 ，再看还是那么顺眼
后排小孩可以直接当床睡
座椅厚实柔软舒适
1.3米的孩子还是可以来回走路不用弯腰
陪了我跑了小半个中国了
轿车的长途乘坐确实和MPV没得比，空间太小了 。凯迪拉克的舒适还是非常不错的 。
巩固MPV市场王者地位!深度试驾新款别克GL8
大家都知道 ，在国内的汽车市场 ，MPV车型销量只能用一般来形容，因为汽车销量主要是集中在轿车和SUV ，不过MPV车型也有它的优势 ，那就是既有厢式货车的空间，同时也有轿车的舒适性 ，所以MPV车型也常被称为多用途车型。在汽车市场里 ，MPV车型有明显的等级之分，低端市场价格非常便宜，高端市场价格就比较昂贵 ，其中最值得一提的就是别克GL8 ，这款MPV不仅价格贵，重点还是合资MPV的销量王 。
别克GL8战绩辉煌 ，从价格上来看 ，它的官方指导价为23.29-44.99万，最贵的车型接近45万 ，但还是有很多人购买 ，目前的销量是保持在1.3万辆以上，在同级别车型里 ，别克GL8是找不到对手 。从车辆尺寸来看 ，别克GL8的长宽高分别为：5256/1878/1776mm，轴距为：3008mm；长度超5米 ，轴距超3米 ，所以别克GL8的内部空间是很大。
别克GL8主要是用于商务接待，所以乘坐舒适感是非常不错的，重点是它的质量也不差 。小编在论坛里看到有网友发布别克GL8遭追尾的事故 ，从网友和事故图来看 ，别克GL8的质量是真的还可以，就是不知道别克GL8的质量能不能跟丰田埃尔法相比 。
据网友描述 ，他路过一个十字路口的时候 ，刚好遇到别克GL8遭追尾的事故，事故的原因估计是路口变红灯 ，别克GL8刹车然后遭到后车的追尾；这条路限速是60km/h ，在追尾之前，后车是有刹车痕迹 ，所以预估追尾时速在50km左右。
从图中可以清晰出 ，别克GL8尾部受损还是比较严重，后挡风玻璃全部破碎 ，尾部也是变形严重 ，后保险杠变形，估计内部防撞梁也有很严重的变形，修理起来还是需要一笔较大的费用 。不过第三排座椅完好 ，如果座有乘客 ，这起事故应该是不会伤到人，所以整体来看 ，别克GL8的质量还是可以的 。
合资MPV销量王遭追尾 ，网友还是比较乐意讨论的，他们称别克GL8为胖鱼头 ，从追尾事故图来看 ，别克GL8这质量还可以，也有网友强调 ，别克GL8比日系的丰田和本田要结实多了 ，这点完全可以放心。
别克GL8，在国内中高端商务MPV市场 ，有着几乎垄断般的地位 ，它的销量往往能比，同级别第二三名之和还要多。为了巩固GL8，在中高端商务MPV的王者地位 ，别克在前不久推出了新款别克GL8陆尊 ，以及新款别克GL8陆上公务舱车型 。售价区间为23.29-39.99万元，算上之前上市的GL8 Avenir版本车型 ，GL8在国内市场的产品布局 ，就从20多万一直延伸到了50多万 。
3个车系，30多万的价格跨度 ，总共多达13款配置级 ，选起来会不会纠结？其实不然。在不同车系之间，它们都有着自己明确的分工 。
定位最高的GL8 Avenir ，主打高端商务市场 ，而GL8 ES陆尊，更多的是满足传统公务出行 ，以及部分家用需求 。至于定位最入门级的GL8 陆上公务舱 ，相对实惠的价格，注定更讨家庭用户的喜欢。今天，懂哥拿到一台2020款 ES陆尊 653T试驾车型 ，此次上新的它 ，又会带来什么不一样的惊喜？
雍容华贵，远离世间喧嚣
作为一台主打中高端市场的MPV ，大家对它关注点 ，更多的会聚焦在第二排 。拉开电动侧滑门，引入眼帘的是两张雍容华贵的座椅 ，无论是细腻亲肤的皮质手感 ，还是舒适柔软的航空头枕，抑或是可调范围很广的电动腿托 。一台豪华MPV ，它总能在细节之处 ，打动你。
在这炎热的夏日，打开座椅通风功能 ，优异的车厢静谧性与喧嚣浮躁的外界 ，在此隔绝，配上BOSE音响里放着，美国民谣组合The Mamas & The Papas的《California Dreaming》 ，享受着座椅按摩带来的全身心放松 ，世间上还有比这更惬意的事情吗？此时此刻，世间发生的一切事情 ，似乎都与我无关 ，我只管安静地享受就好了 。
值得一提的是，GL8第二排的安全带 ，是直接设计座椅上的 ，这样乘客就算处于半躺状态，也能保证束缚性 ，这个细节做得不错 。
作为商业大佬们 ，经常乘坐的两个位子，第二排的办公配备同样也很重要。GL8的第二排配有打孔皮质包裹的小桌板 ，质感表现满分 ，再配上230V电源 、USB\Type-C接口 、以及各式各样的储物格，几乎可以说是一个移动的办公室 。分分钟几百上千万的交易，就是诞生在GL8的第二排 。当然 ，也并不是说第二排没有缺点 ，由于座椅调节按键位于外侧，所以每次伸手控制时 ，很容易让你尊贵的绿水鬼卡在门板上。
第三排乘坐体验 ，可圈可点
从GL8的第二排来到第三排，这种体验上的落差感 ，并不会太大。GL8第二排的中间过道留有170mm的通道 ，就算是200斤的懂哥，进出第三排也毫不费劲 ，当然比懂哥更胖的朋友 ，懂哥就不敢打包票了 。
懂哥一直强调一个观点，一台功能性完好的MPV ，第三排必须能满足长途乘坐的需求 ，虽然市面很多MPV，标榜自己的第三排如何优秀，但实际能做好的却寥寥无几 ，各种各样的体验问题层出不穷 ，都不能称之为优秀的第三排 。
而GL8在MPV市场上的成功，除了第二排优秀的乘坐体验外 ，第三排也功不可没。首先 ，是空间表现上，在第二排乘客有2拳腿部空间的前提下 ，175cm身高的懂哥 ，坐在第三排依然有1拳多一点的腿部空余，而头部空间同样也有一拳距离 ，空间表现上完全称得上有人权 。
此外 ，GL8第三排的乘坐感受，并不会像许多MPV那样 ，有种坐小板凳的感觉 ，它的座椅高度并不会很低矮，地台相较于第二排也没有加高，这样的做法 ，可以最大程度地保证 ，你的大腿有足够的支撑性 。即便是长途乘坐，第三排的乘客也不会有怨言。
内饰设计给好评
从第三排再回到前排 ，虽然MPV的前排 ，从来都不是关注重点，但此次新款GL8在内饰设计上的提升 ，绝对会让你刮目相看 。相比老款 ，新款GL8内饰经过重新设计，整体设计感会更出色一些 ，内饰最大的亮点 ，莫过于采用时下流行的双大屏设计，科技感和豪华感都要比老款有着大幅度的提升 。
值得称赞的是 ，这两块12.3英寸的屏幕 ，无论是显示清晰度还是整体的UI界面设计，都相当出彩，看着挺有品质感。
而要说前排有什么 ，我觉得最喜闻乐见的配置 ，流媒体后视镜必须配有姓名，这项配置可以很大程度地 ，化解MPV后窗视野问题 ，画面的清晰度流畅度都不错 。当然，最大的好处是 ，保证后排的老板和小秘书密切交流时的私密性 。此外 ，对于一台车长超过5米2的大车来说，配有360度全景影像 ，堪称MPV上最良心的配置 ，在一些狭窄路段停车或者掉头，妈妈再也不担心我会剐蹭了。
外观设计变化不大
接下来 ，我们下车看看新款GL8 ES ，在外观部分都有哪些变化 。前脸是全车变化最明显之处，飞翼式的镀铬饰条，从车标一直延伸到大灯组 ，这样设计最大的好处是拓宽整车的宽度感 。
除此以外 ，大灯组样式也经过重新设计，头灯有8颗“钻石晶体 ”发光单元 ，可以通过软件编排 ，营造出独具一格的灯光秀，以及动态礼宾效果。特别是晚上解锁车门时的灯光效果 ，可谓是逼格满满。
新款GL8 ES的车身尺寸位5219/1878/1799 ，轴距为3088mm 。相比老款车型，要更长更低一些 。
尾部的变化 ，则远没有前脸来的明显 ，最大特征是多了贯穿两只尾灯的镀铬装饰，与前脸相呼应。而尾灯的内部结构也发生了改变 ，点亮效果会更加晶莹透亮 。
幸福的司机位
最后 ，我们把车开起来，简单地说说GL8的驾驶感受 。本来懂哥以为，如此庞大的MPV ，开起来会费劲 ，很难开。实际上GL8的易上手程度，出乎我意料 。开出停车场的第一感受 ，就是方向盘转动起来非常轻巧 ，即便是小女生开也完全不费劲，跟懂哥之前试驾的君越 ，在转向手感上 ，并不会有太大的区别，都会给人一种很好上手的第一印象 。
这套2.0T+9AT的动力组合 ，最大功率237马力 ，最大扭矩350牛·米，拖动2吨整备质量重的GL8 ，可以说是毫不费劲。整个起步动作干净利索 ，丝毫没有拖泥带水的感觉 。虽然，9.8秒的破百时间，远远谈不上出色 ，但提速时那种轻快的驾驶感 ，总会让你忘却了这是一台MPV 。无论是在107国道，还是日常城区驾驶 ，它的提速表现都足够从容得体。况且 ，谁会拿MPV去开快车呢？
打开ACC自适应巡航，车道保持功能 ，在宽阔的国道、高速上巡航 ，厚重柔和的悬挂抚平了一切内心的悸动，这才是GL8正确的打开方式 ，你说对吧？只能说 ，能当GL8的司机，绝对算得上是幸福的司机 。
写到最后
很多时候 ，车所附带的象征意义 ，会远远大于它本身的产品价值，别克GL8就是这么一款车，它不仅仅是一台产品力出色的中高端MPV ，也是一张社会名片 ，再补足了之前的短板后，新款GL8再整体实力 ，又得到了提升 。软实力有了 ，硬实力也不差，这样的MPV谁能不爱？
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本文概览：本人已过而立，不惑未满，做点小生意在城里维持生计。出于实际需要，从早些年起就一直用别克车代步，别问我为什么，因为4S店里有个我表哥！?男大当婚，成家后，小孩子也很快来到了世上，...
文章不错《别克gl8论坛》内容很有帮助