提到福特Bronco，大家就能够想到福特的另一匹“野马” ，它主要征服西部荒漠 ，强调越野特性，用于爬山涉水 。今天实拍的是福特Bronco?Sport车型 ，和福特Bronco还是有本质上区别 ，福特Bronco是一款拥有非承载式车身的硬派SUV，而福特Bronco?Sport车型，实际上就是国内锐际平台打造的偏向硬派的城市SUV 。
新车整体看上去非常的小巧 ，同时也保留了硬朗方正的四门车身设计 ，突出了福特Bronco系列的硬汉造型，采用了贯穿式的前脸设计 ，中网格栅也有“BRONCO ”的标识 ，非常的经典。
车身侧面造型比较简洁，采用了双色车身设计以及黑色悬浮式车顶 ，另外 ，ABCD四个柱子也营造出足够野性的味道 。同时前后保险杠也采用了造型足够硬朗的造型 。车尾设计比较简单，后尾门上面依旧是硕大的LOGO ，看上去非常的醒目。
内饰方面 ，新车的布局设计也偏向硬朗风格，整体以黑色为主 ，配合其他色彩 ，搭配出时尚的气息。悬浮式中控屏被纵向排列的空调出风口夹在中央，控制区按键被放在更为向下的位置 。此外新车还配备了旋钮式换挡机构和全液晶仪表盘 。
动力方面，新车搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机 ，最大功率分别为181马力和245马力 ，峰值扭矩分别为257牛·米和372牛·米，传动匹配8速自动变速器 ，并采用四驱系统 ，能够大大增加新车的脱困能力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
牧马人的对手来了 ，福特Bronco家族官图解析
在如今的硬派越野车领域 ，不管你是资深车迷还是普通大众消费者，只要提及这一领域的车型 ，我想都不可避免的说起奔驰G级 ，jeep?牧马人、路虎卫士 、丰田普拉多等车型 。的确，这些车型优秀的产品表现通过口口相传之势 ，基本上算得上是家喻户晓的车型。
虽然如今硬派越野车型在汽车消费市场在始终算得上是小众车型 ，但是它们却有着悠久的发展历史，在这段历史的长河中，有许多硬派越野车型在其中诞生与泯灭 ，而福特Bronco在阔别25年之后终于回来了 。前段时间 ，福特宣布复活Bronco便引起了不小的关注，在近日 ，福特Bronco越野SUV也正式亮相 ，
可能对于福特Bronco这款车型，许多读者朋友会感到陌生 。首先"Bronco"译为"北美野马"而福特Bronco的历史可以追溯到1996年 ，而从1966年~1996年30年历经5代车型发展 ，其中1978年开始推出的第二代车型直至1996年时，第五代车型便正式停产。
所以此次复活的车型便是即将登场的第六代车型 ，而近段时间 ，外媒也称福特Bronco是一款能够正面挑战jeep牧马人的越野SUV? 。那么它到底有怎样实力呢?让我们来一睹为快吧 。据悉第六代"Bronco"有两个分支车型。一种为非承载车身的硬派越野版本"Bronco"，分为双门和四门版 ，软顶 、硬顶、可拆卸顶三种车顶 ，而另一种是与福特锐际同平台的定位于城市SUV的"Bronco?Sport"车型
首先，在外观方面，福特Bronco越野版采用复古风格的设计 ，方方正正的设计元素源于老款车型 ，整体的轮廓线条也继承自老款车型，例如圆形的车头大灯 ，扁平宽大的进气格栅 ，整体来看，新车整体的设计风格是在向老款车型致敬 。
而城市SUV"Bronco?Sport"车型的外观设计看上去则要更为精致一点 ，双色车身设计 ，车顶为黑色设计，运动时尚 ，此外车身还采用了一条贯穿式腰线 ，使车身的视觉效果看起来更加修长 。
内饰方面，两种车款在内饰上也有很大差异 ，越野版车型的内饰相对粗犷 ，采用大量平直线条设计，各种方块的造型看起来有一些复古感。而新车配备的8英寸和12英寸触摸屏显示器，将搭载SYNC?4信息娱乐系统等 ，增加了一些现代科技感。
相比之下 ，"Bronco?Sport"版本的内饰和我们常见的家用SUV没啥区别，中控台的设计布局和换挡区域都与越野版有着很大区别 ，更加丰富的设计元素让整个内饰看上去不像越野版车型那样单调狂野 ，而多了一丝时尚年轻的气息 。
动力方面，"Bronco"将搭载2.3T四缸发动机 ，最大输出功率为273Ps ，峰值扭矩为420N·m，传动匹配的是10AT的变速箱 ，?而"Bronco?Sport"版本车型将搭载1.5T 、2.0T?EcoBoost发动机 ，最大功率分别为133kW 、180kW，峰值扭矩分别为257N·m、372N·m ，传动系统匹配8AT变速箱 。
其实从上面目前能了解的信息来看 ，福特Bronco到底能否成为牧马人强劲的对手我们还无法做出准确的判断，毕竟只靠账面参数上的死板数据，谁也无法确定其实际表现究竟如何 ，但相信作为福特旗下沉寂了25年之久的车型 ，福特Bronco必然会有着不错的产品力表现，相信越野硬汉们心中的一把火可能也在缓缓燃起了吧。
写在最后
据了解 ，新款福特Bronco的上市日期定为2021年春季 ，这个时间间隔说短也不短，说长也不长 。不过未来新款福特Bronco能否引进国内 ，目前未知 ，但是现在福特旗下越来越多的经典车型都进行国产，未来在国内能见到这款车上市 ，也不是没可能 。
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全新Bronco Sport——烈马Bronco的跨界兄弟
太平洋 汽车 网 导购频道说起国内的硬派越野车市场，似乎大家第一个想到的就是Jeep牧马人 ，除了本身的越野素质够强之外 ，没有特别直接的竞争对手，也是其多年在国内独占鳌头的原因之一 。
而在本月14号，福特通过线上发布会的形式正式发布了全新的福特Broncro家族 。新车将推出经典两门版 Bronco 、四门版Bronco和 Bronco Sport三种量产版本 ，分别搭载2.3T 、2.7T和1.5T 、2.0T涡轮增压发动机 ，计划2021年初开始量产，并于2021年春季在北美地区上市销售 ，其中两门版本车型的起售价约为3万美元 ，折合人民币20.95元。而看到了这款车的第一眼，我就知道 ，牧马人的对手要来了！
抢先试驾
本次发布的Bronco家族中包含两个车系 ，一个是偏向硬核设定、搭载非承载车身的“Bronco ”，其中包括两门以及四门版；另一个则是相对亲民一些 ，与福特Escape（国内为锐际）同平台的“Bronco Sport” ，相比“Bronco“要更倾向于城市使用，咱们先从“Bronco Sport ”看起 。
福特BroncoSport：硬核城市玩家
动力方面 ，Bronco Sport预计将搭载1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机 ，其中1.5T发动机最大功率181马力，峰值扭矩259牛·米；2.0T发动机最大功率245马力，峰值扭矩372牛·米 ，传动系统均匹配8AT变速箱 ，并配有四驱系统 。
同时新车还将提供多种驾驶辅助选装包供买家选择，其中包括了全速自适应巡航 ，车道居中等 、交通标志识别等等功能。
和Bronco系列纯越野的定位不同 ，Bronco Sport更适合同时拥有城市出行和越野需求的消费者去选择，同时Bronco Sport在北美地区的起售价格为28155美元 ，并不比Bronco系列便宜多少 。
福特Bronco：归来的越野利器
根据福特官方称 ，全新的福特Bronco是一款纯种越野车，可以在世界上最艰难的地区行驶 。同时产品开发负责人称 ，Bronco将与福特Ranger共享架构 ，通过最简单的形式去提供最强悍的越野性能，所以福特为该车装载了一套名为TerrainManagement的全地形系统 ，在 科技 配置上似乎要比牧马人更强一些。
同时 ，全新Bronco双门版车型起售价29995美元，四门版车型34695美元，折合人民币分别为20.9万元和24.3万元。如果今后进入国内市场的话 ，其定价无疑还会更高一些 ，预计起售价应该会超过30万 。
动力方面，两门和四门版Bronco都将标配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机 ，最大功率270马力 ，最大扭矩420N.m，同时也提供了2.7TEcoBoost V6双涡轮增压发动机 ，其最大功率310马力 ，最大扭矩为542N.m；传动系统，预计将匹配7速手动变速箱与10速自动变速箱 。
结语： 目前Bronco家族是否会进入国内还没有确切的消息 ，现阶段也仅有美规版本得推出。不过从市场角度来看 ，这款车在美国上市之后，最终引入国内的概率相当之大 ，因为目前国内的福特品牌车型布局 ，在越野和皮卡领域本就是短板，这款车型的加入也将大幅度丰富福特的产品线，品牌价值也会得到进一步的提高 。届时 ，Jeep牧马人的王者地位也会受到一波强有力的冲击 ，但当前来看，对福特Bronco有兴趣的消费者仍然需要耐心等待呦 。（文：太平洋 汽车 网 王嘉逸）
爆改TT RS见了都要管它叫大哥！这批新车有点猛！
2021?Bronco车型直接与吉普牧马人竞争 ，Bronco?Sport则与自由侠和指南者竞争。所以对于喜欢Bronco粗犷外观但又倾向公路行驶的买家 ，Bronco?Sport拥有神似的外观与性格，与福特翼虎相似的机械基础能够提供优质的日常使用公路性能 ，真的是拿样又好用 。
既然硬件与翼虎相似 ，动力总成也基本相同 。一台1.5T?3缸发动机能够产生181匹马力和258牛·米作为标配，同时对性能有要求的阁下来讲2.0T?4缸发动机 ，245匹马力和373牛·米可能是更好的选择。标配8速自动变速箱和4轮驱动 ，高配版本可选择更加专业配有双离合扭矩分配后差速器的4驱系统 。
既然是跨界版本的Bronco，车身尺寸自然会小一些 ，而且还要比翼虎还要小 。车长4387mm ，轴距2669mm，与斯巴鲁XV 、吉普指南者相似。但是Bronco?Sport方正的外观与自由侠风格更加相近，整体来说基本是集成功跨界车型元素于一身 。
内饰部分 ，大多数车型将配备布艺材质 ，同时可以选装塑胶化的地板，保证清洁便利性 ，真皮内饰则仅将在高配和First?Edition上出现 。很惊喜的配置是可单独开启的后窗玻璃 ，以及尾门开启后，可以容下两辆自行车的后备箱空间。多媒体系统采用的的是8.0英寸福特Sync?3触屏系统 ，让我们费解的是为什么没有使用Bronco和其他车型上更新的Sync?4系统。标配驾驶辅助系统包括自动紧急刹车、车道保持和盲区监测系统 ，而自适应巡航则需要额外选装 。
2021款Bronco?Sport的价格要高于指南者和斯巴鲁XV，但对于深厚的徽标历史和全新车系 ，稍微提高的价格也算是情有可原 。
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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转眼就到了7月份的下旬，随着各大车展都集中在下半年举行 ，新车的上市也逐渐迎来了一波高潮 ，今天咱们主要来看一下国外近期亮相的重磅车型 。
首先要介绍的当然是本文中最贵车型，布加迪Chiron?Pur?Sport，搭载的还是那台标志性的8.0L四涡轮W16发动机 ，最高功率1500马力 ，但红线转速提升至6900转/分钟 。传动匹配7速双离合变速箱，齿比密度较标准版车型提升了15% ，进一步改善了发动机的动力输出响应。爆改奥迪TT?RS见到它都要叫一声大哥 。
作为一台凶狠的高颜值“陆地神兽 ” ，Chiron?Pur?Spor在原有的基础上进一步优化了车头的空气动力学，新的包围 ，更大尺寸的进气风道 ，更加突出的碳纤维前唇把战斗的气息营造得更到位了 。相信你已经注意到车头“16”这个数字了，不仅寓意16个气缸 ，还有限量16台的含义。
为了使这台猛兽跑起来更加稳定 ，布加迪为它打造了一个宽1.9米的巨大尾翼，同时底部的扩散器尺寸也进一步升级 ，双出的椭圆排气还是用钛材质3D打印而成的 。相信你隔着屏幕都能闻到金钱的味道 。
作为一台起售价约320万欧元（约2487万人民币）且不含增值税超级跑车 ，内饰用料就不用担心了，放眼望去全是碳纤维和翻毛皮。为了让驾驶者专注于驾驶，中控大屏都直接给你去掉 。这可能是我的车比它做得更好的地方了 。
点评：更贵 、更快 、更强。
随着电气化时代逐渐到来 ，造车新势力造出了一些性能出众的电动车。作为超跑品牌的玛莎拉蒂当然坐不住了 ，推出一些纯电动或者是混动的超跑车型来响应市场和政策的需求成了当务之急 。作为玛莎拉蒂首款进入电气化时代的新车型——全新Ghibli混动版，会有怎样的竞争力呢？接着往下看 。
作为玛莎拉蒂历史上首款混合动力车型。混动Ghibli搭载了FAC的4缸增压涡轮发动机和48V技术的电机与超级电动增压器相结合 ，官方数据显示在降低20%油耗的同时 ，仍可输出媲美燃油版车型的330匹，百公里加速5.7秒 ，最高时速255公里/小时 。
熟悉玛莎拉蒂的同学都知道 ，上一代Ghibli就是因为浑厚的排气声吸引了很多准消费者 。变成混动之后，是不是排气声也被阉割掉了？放心好了 ，玛莎拉蒂都懂你们的需求 ，即使换装了4缸发动机和48V轻混系统，玛莎拉蒂无以伦比的排气声浪也不会缺席的。
自动化和智能化方面也升级了不少 ，由玛莎拉蒂联合腾讯车联打造的全新MIA多媒体系统加持 ，可以实现在线智能导航和智能语音、播放QQ音乐 、微信读书等娱乐功能 。在智能驾驶方面，全新Ghibli搭载了最新的ADAS主动驾驶辅助系统 。驾驶变得更加安全，**姐也可以轻松驾驭。
点评：玛莎拉蒂首款混合动力车型 ，声浪依旧 ，更加现代与智能 。
其实在发布全新911?Turbo之前就已经发布了911?Turbo?S 。再结合Taycan的发布顺序，先发布高级别车型 ，再发布低级别车型似乎已经成了保时捷新品的发布套路了 ，这样的一个发布顺序就是想凭借入门版车型依旧强悍的动力表现和更低的价格来吸引眼球。不得不说保时捷真的是个“心机Boy” 。
虽然作为Turbo版本的入门版车型，新车依旧搭载3.8T水平对置六缸发动机 ，最大功率580马力 ，峰值扭矩750牛米，在8速PDK双离合变速箱的配合下 ，新车依旧可以在2.7秒内完成破百加速 ，极速达319km/h 。
除了动力输出略有降低，新款Turbo车型和较早前发布的Turbo?S车型相比几乎一样 ，包括同样标配了有助于提高操控性的四轮驱动与后轮转向系统 ，以及可选装的具有较低行驶高度的运动悬架和运动排气系统等运动轻量化配件。
新车包括硬顶跑车和敞篷跑车两种款型。其中硬顶跑车起价119万元，敞篷版为128万元 。作为参考，比它低一等级的Carrera国内售价126.5万元起 ，而比它高一等级的Turbo?S国内起售价格为233.6万元 。这样一比 ，性价比是不是很明显呀？
点评：虽然没有S后缀，但性能依旧出众。
复古 、方正造型、硬朗设计的硬派越野车型越来越火 ，作为有着60多年历史的牧马人死对头福特Bronco ，自然不会放过这块大蛋糕 。于是，阔别了24年的福特Bronco带着满满的诚意回来了 。
全新的Bronco家族提供了三款车型 ，Bronco双门版/四门版主打越野功能 ，Bronco?Sport定位城市SUV。新车的外观内饰都是偏硬朗复古的设计，保留经典元素的同时还提升了现代感 。
福特官方为全新Bronco提供了一套叫Sasquatch的越野套装 ，包括但不限于前杠/车顶的LED射灯 、车顶行李架上的油桶 、沙板 ，35英寸（泥地胎），专用越野悬架 ，前后锁止差速器等 ，你能想到的越野改装配置它都有提供，最重要的是官方改装，完全合法 。
动力方面 ，新车2.3T?EcoBoost四缸发动机最大功率274马力 ，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配7速手动或10AT变速箱。此外 ，2.7T?V6双涡轮增压发动机最大功率310马力 ，峰值扭矩542牛·米，传动系统匹配10AT变速箱 。JEEP牧马人一直是50-60万这个价位硬派越野车的老大哥 ，福特Bronco的到来能与之抗衡不？这个最终还得看市场的反馈 。
点评：出色的设计 ，强劲的越野配置，经典车型大复活。
如果你觉得以上车型都离你太远的话 ，那么就要重点关注一下这台中期改款的凯美瑞了 。
虽然凯美瑞在国内的销量表现还不错 ，但纵观全球市场，凯美瑞的销量已呈现下降趋势 ，更新换代增强竞争力已成必然 。
根据海外媒体曝光的2021款凯美瑞的具体信息来看 ，外观上新车的变化主要集中在前脸上，新车大嘴式进气格栅造型更大，两侧L型镀铬的加入使得前脸的整体感更强了 ，运动版本在原有的造型上增加了TRD外观套件 ，19英寸磨砂黑轮毂加双活塞卡钳看起运动感更强。
内饰中控屏也改成了目前流行的悬浮式设计。其他方面变化不大 。
硬件方面也是有所升级的，2021款的凯美瑞搭载丰田最先进TSS?2.5+的车型 ，配置上盲区监测和车位交通状况识别系统也将成为标准配置 ，动力上有2.5L，3.5L?V6发动机 ，还有一套2.5L混合动力系统 。预计3.5L?V6版本不会进入国内。
点评：通过小升级来保持车型活力 。
仅在7月份 ，国内外就陆陆续续发布了多款重磅的新车，众多车型的发布让消费者感受到了经济复苏的势头越来越强烈 。期待更多重磅新车的到来！
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