福特领界是江铃福特在2019年针对中国市场打造的一款紧凑型SUV，而作为一款合资品牌紧凑型SUV，领界的起售价仅10.98万元 ，几乎快接近同级别的国产SUV了 ，这让人很多人高呼福特厚道。不过自上市以来，网上关于领界的争议就从未停歇过 ，在一些人看来 ，领界就是江铃驭胜S330换了个壳，价格反而更贵了 ，根本不值得 。那么福特领界到底是不是换壳的驭胜S330呢？下面就来分析一下 。
首先从外观来看 ，领界的确跟驭胜S330十分相似，除了前脸不一样之外 ，领界的整个车身轮廓以及腰线其实和驭胜S330差不多。当然 ，这还不足以说明问题，更巧合的是 ，这两款车的尺寸还非常接近 。领界的长宽高为4580/1936/1674mm ，轴距为2716mm，而驭胜S330的长宽高分别为4588/1932/1676mm，轴距为2712mm ，两者在尺寸上的细微差别几乎可以忽略不计 ，能够在尺寸上做到高度一致，显然是有意而为之 。
除了外观和尺寸的高度相似之外 ，领界和驭胜S330的底盘结构和发动机机舱布局也基本一样 ，从这些肉眼能够看到的地方，基本就可以断定领界和驭胜S330有着千丝万缕的关系。其实 ，领界是福特在中国推出的首款“特供”SUV车型 ，加之江铃福特之前也没有生产过承载式家用SUV，以至于没有可以拿得出来的平台 ，因此就在江铃驭胜S330的平台上开发了领界 。
当然 ，评判它到底是不是换壳车，最重要的标准应该是动力系统 。这两款车都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ，其中江铃驭胜S330的发动机型号为JX4G15B5L ，最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛米；领界的发动机型号为JX4G15C6L，最大功率为140马力 ，峰值扭矩为225牛米。两款车的发动机型号只有两个字母不同 ，即便是小学生也猜得出它们是什么关系了，两者的发动机差不多 ，但领界的动力参数反而更弱 ，更像是一台低配版 。
两款车最大的区别就是变速箱，驭胜S330采用的是6AT变速箱 ，代号为6F35 ，其实是福特和通用联合研发的，在福特的翼虎和蒙迪欧上也有使用 ，质量还算是比较稳定 。而领界采用的却是CVT变速箱 ，它是邦奇的国产变速箱，在很多低端国产车上都可以看到 ，其最大的优点就是便宜。如果用来匹配1.5T发动机的话 ，6AT变速箱显然要比CVT更加合适 。
通过以上对比，我们可以看出，领界和驭胜S330在技术运用上确实有着很高的相似度 ，说领界是换壳的驭胜S330也是很有道理的 。不得不承认 ，福特这一招非常聪明，用驭胜S330的平台换上自己的车标 ，省掉了不少研发经费 ，然后以一个更高的价格卖给消费者，简直赚大了。唯一让我不能接受的是 ，在售价更贵的情况下 ，动力反而更弱，换台福特自己的发动机难道就这么难吗？
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福特领界的尺寸是多少
凌捷用的是福特和江铃合作开发的发动机 。这款车用福特的发动机 ，所以这款车用福特的发动机 。领是福特旗下的一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4580 mm、1936 mm、1674 mm，轴距为2716 mm 。凌捷采用1.5升涡轮
领界为什么不用福特发动机
凌捷用的是福特和江铃合作开发的发动机 。这款车用福特的发动机 ，所以这款车用福特的发动机。领是福特旗下的一款紧凑型suv 。这款车的长宽高分别为4580 mm 、1936 mm 、1674 mm ，轴距为2716 mm 。
凌捷采用1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率103kw，最大扭矩225 Nm ，最大功率转速4500至5,200 rpm ，最大扭矩转速1500至4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱 。
Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链 。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动 ，使变速器可以变速和扭转 。
cvt的换挡平顺性比较好 ，可靠性和耐久性也比较好。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆式独立悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性 。
多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的 ，将双横臂悬架的两根横臂变成了独立的连杆 。
领界是长安福特旗下的吗
领跑者不是长安福特旗下的车型 ，而是江铃福特旗下的车型。领是一款紧凑型suv，轴距2716 mm ，长宽高分别为4580 mm、1936 mm 、1674 mm 。全球所有系都配备1.5升涡轮增压发动机 。
领先的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为140马力 ，225牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为1500到4000转/分，最大功率转速为4500到5200转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱 。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链 ，cvt变速箱的钢片链可以在锥轮上运动，使变速箱可以变速和扭转 。
Cvt在变速的过程中几乎没有什么顿挫。
cvt的换挡平顺性很好 。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。
多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品 ，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能 ，从而提高车轮的抓地力。
领界为什么不用福特发动机 @2019
领界的分别为4580*1936*1674mm，长度为2716mm 。整备质量为156kg：
1 、发动机型号为JX4G15C5L-1.5T缸内直喷发动机 ，这台机器是江铃集团自主研发的增压动力 ，很多汽车爱好者认为这台发动机是江铃复刻福特1.5T发动机，然而事实却是是奥地利AVL联合开发 ，而AVL是全球知名的发动机研发企业 ，实际核心技术可以理解为AVL主导；
2、国产发动机配合合资CVT，领界实在不像一台美系车 、甚至驭胜S330都比领界更像美系车 ，而两车售价对比为：驭胜指导价8.8-13.96万 、自动版起售价10.89万 ，销量极低终端优惠力度较大；领界指导价10.98-16.78万、自动版起售价12.18万，新晋上市目前没有优惠；
3 、领界是值得选择 ，福特在国内市场的边缘化不是没有道理的 ，如果总以这种等级的车型面对消费市场，福特也许会像JEEP只有牧马人一样最终只有大皮卡才能让人印象深刻 。
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