在这次的成都车展上，别克是带来了旗下一款插电式混合动力车型 ，新车集合了别克在新能源领域的技术优势 ，和微蓝VELITE?6纯电动版一起丰富了别克新能源车的车型库 。
外观：和纯电车型高度相似
微蓝VELITE?6?插电混合动力车型（下简称微蓝6?PHEV）和此前上市的纯电动版车型有着相似的外观，它们的区别主要是中网位置 。
由于是插电式混合动力，发动机有进气和散热需求 ，因此依旧保留了传统的前进气格栅。
前格栅造型方面 ，微蓝6?PHEV依旧是采用了家族展翼式设计元素，辨识度很高 ，另外中网中央处的别克车标也有一圈蓝色元素包围 ，这样的设计能让大家清楚它新能源的身份。
前杠两侧还设置有导流槽，行车时有利于疏导气流 ，值得注意的是这条导流槽和下包围的横向线条相连 ，提升了前脸设计的整体感 。
大灯设计是微蓝6?PHEV亮眼的地方，狭长的大灯搭配LED灯组下方纵向黑色线条 ，整体相当有神 。
车身侧面 ，微蓝6?PHEV是相当舒畅，车身修长 ，延续了微蓝6纯电动多功能运动型车的跨界设计 ，侧面通过多条复杂的线条勾勒出丰富的层次感，整车造型和旅行车相类似。
后视镜采用了双色设计，上部与车身同色 ，下部则为钢琴烤漆的亮黑色 ，中间集成了转向灯设计 。另外，车门的主驾驶把手处还有无钥匙进入功能 ，相信它们的配置并不低 。
慢充接口设置在驾驶员侧的后翼子板上 ，汽油加注口位于副驾驶侧的后翼子板上，根据官方信息 ，微蓝6?PHEV的纯电续航里程为60公里。
车轮方面 ，实拍的车型搭载了双五辐式轮圈，造型较为普通 ，和它匹配的是一套尺寸为225/45?R18的米其林浩悦轮胎 ，主打静音 。
车尾方面，整体的设计和前脸相呼应 ，熏黑的C柱营造出一种悬浮式车顶的设计、左右两侧尾灯有一条贯穿线连接 ，它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，这一点值得点赞 。
内饰：简洁并不简单
内饰方面，整体的设计简洁并不简单 ，环抱式的座舱带来不错的驾驶氛围。中间悬浮式的中控屏幕尺寸较大 。
方向盘采用三辐式设计 ，搭配液晶仪表和碳纤维饰板，整个内饰凸显出格调 。
中央屏幕系统搭载了别克eConect?2.0智能互联科技 ，并且支持Apple?CarPlay和百度CarLife等手机映射功能。
除此之外 ，别克安吉星 、远程控制 、自动空调也都有配备，一些常用的功能还设置有实体按键 ，方便开车过程中的盲操作 。
微蓝6?PHEV还配备了一块大尺寸的全景天幕 ，可以提供不错的开阳感 。
微蓝6?PHEV的座椅采用了皮革和麂皮材质混织，触感和乘坐舒适性都是一流的。后排乘客的配置也有得到照顾 ，提供有空调出风口和两个USB充电接口。
空间：够用
空间表现方面 ，身高180cm的体验者坐进前排，调整好合适位置 ，头部剩余一拳空间 。
保持前排位置不变 ，坐进后排，头部剩余一指，腿部空间则有两拳 ，后排的头部空间受车辆的外观造型影响还是挺大的 。
后排中央地台凸起幅度较小 ，对于后排中间位置乘客来说，影响不大。
后备厢空间方面 ，表现也中规中矩 ，容积不错，后排座椅支持比例放倒 ，放倒后有不错的扩展空间 ，搬运大件物品时更为方便 。
动力：1.5L发动机+电机
动力方面，新车搭载了高性能双驱动电机 ，匹配专为混合动力开发的1.5L?DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池 ，实现60公里纯电续航，以及1.4L百公里综合油耗 。
得益于通用汽车专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术 ，微蓝6?PHEV不仅达成动力性和燃油经济性的完美平衡 ，而且实现多种混动模式间的无缝切换。
总结
在新能源的大趋势下，别克也逐渐加快了步伐，微蓝VELITE?6插电式混合动力版车型可以说是进一步丰富了别克在新能源汽车的产品阵列 ，满足不同用户需求 ，不过究竟香不香还是得看最终的售价 。（图/文/摄：皆电?周建强）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
别克微蓝6插电混动版怎么样
谈起近两年快速发展的新能源汽车 ，大家脑海中似乎都会集体同步闪现“纯电 ” 、“续航焦虑 ” 、“不同于燃油车的驾驶质感”等等这样生硬的直观印象 ，而对于插电式混动（PHEV）汽车，人们如此前那番的“不约而同感”似乎集体消失了。
同属于新能源汽车范畴内的插混汽车 ，声量虽远不及近年大火的纯电产品 ，但它不同于前者各项天生的加持属性，让它慢慢开始在终端升温 。
特别是对于上汽通用别克来说 ，想要巩固和加强在国内新能源领域的综合竞争力 ，这时搭载插电式混动技术路线的产品就显得格外重要 。那么，这台看似和纯电版本微蓝6一模一样的微蓝6?PHEV ，它又有哪些值得我们细品和考虑的“痛点 ”？
17.98万买它 ，都得到了什么？
与其说花费15-20万买PHEV值不值，不如简单说说买PHEV到底值不值。举个简单例子，堵车是所有汽车用户都在避免的噩梦 ，而“越堵越省 ”的纯电车主 ，除了在堵车时和其他人一样想方设法解决堵心这件事外，长时间堵车所造成的能耗值则可以完全抛在脑后 。
装备发动机和电动机的PHEV自出现 ，人们就开始在燃油和它之间做着反复的选择 。暂且不提二手保值率一说 ，单就堵车和能耗这两个问题，就能直观看出纯电和插电式混动的优势所在。而在目前电池技术尚未真正意义上的完全成熟、充电设施没全面普及之前 ，混合动力便成了解决一些问题切实可行的路线之一。
回到微蓝6插电混动上 ，作为一款上汽通用别克推出的多功能运动型轿车，其补贴后价格在15.98万-17.98万元之间 。拿此次试驾的顶配版本来说 ，在17.98万元里我们除了能享受到全系标配的eConnect智能互联科技外 ，包含自动泊车和各类预碰撞预警功能在内的智能驾驶辅助系统，却仅能在顶配版本中出现 。
在做工方面 ，微蓝6插混并没有因价格低而做减法。这里说的价格低 ，是它作为同级合资插电领域中，起售价仅比最低的北京现代领动插混高出2000元 。
内饰面板之间的缝隙匀称，且物理按键以及旋钮操作起来也不会有廉价感 。在中控台以及车门面板等处 ，虽使用了一些硬质塑料材质 ，但将其“雕花”的手法却在视觉感官上提升了不少设计感。
标配的别克eConnect智能互联科技是个不小的亮点 。配备8吋全液晶仪表屏及10吋高清触摸屏，支持OTA远程升级 ，具备Super?ID个人账号 、蓝牙手机钥匙 、云端自然语音识别、组团出行和接驾等功能 ，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife的智能手机映射 。
安吉星全时在线助理提供了5大模块 、11大类58项服务，用户能通过iBuick?APP来实现车辆充电操作 、远程控制、智能家居 、AR智能车书 、紧急救援系统等涵盖用车生活服务和用车生活安全的保障。流量方面提供有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用流量终身免费 ”服务 。
AQS空气质量控制系统 ，以及纳米级防护PM2.5空调滤芯和车内负离子空气净化系统 ，让日常出行多一份呼吸健康 。
颜值符合MAV定位
延续微蓝6纯电版MAV的造型风格，插混版本与纯电版最大的不同 ，在于取消全封闭式设计的前脸进气格栅。大曲度车顶走势、整车宽度及轮距增大 ，使得车内可明显感受到头部和肩部空间的富余 。
顶配车型使用的18吋5辐双层车光轮毂，让整车的动感项目得到加分 。
内饰则沿用了悬浮式展翼环抱布局 ，大面积软包材质和精致的做工细节 ，别克一贯的风格在微蓝6插混上能够继续看到。一体式全景天幕从前风挡一直延伸至后排，拥有着通透的视野。
车内储物空间达20多处，二排座椅支持6/4分折 ，最多可获得1057L的平整空间 ，新增电动尾门使得装载大件物品也更为轻松 。
插混车是否开起来都一样？
微蓝6插混提供有普通模式 、运动模式和锁定模式三种驾驶模式 。普通模式和运动模式在加速踏板和动力爆发灵敏度上有一定差异，能带来不同的驾驶风格。
锁定模式即电量维持模式 ，车辆保持会当前电池电量在一定区间内 。能量回收系统有两挡供选择 ，D挡下加速踏板松开后，制动能量回收所带来的有拖拽感并不强烈；在L挡强回收模式下 ，松开踏板时会产生一定程度的制动效果 ，能实现类似纯电动车型的单踏板驾驶模式，同时这也能增加一些续航里程 。
值得一提的是 ，微蓝6插混提供三种充电模式选择 ，即插即充 、延迟充电、省钱充电，满足大家在不同场景下的使用需求 ，纯电60km的续航也能应付不少用户在城市的通勤。
起步低速阶段除了有如纯电动车般的驾驶模式外 ，微蓝6插混的底盘调校也让日常驾驶舒适轻松许多 。
此次试驾路程涵盖了市区、郊区 、高速等城际用车典型路况，底盘对坑洼 、细碎颠簸的隔绝比较到位 。在车辆转弯、或者高速并线时，可明显感觉到悬挂的侧向支撑；EPS电动助力转向能根据新能源车的特性进行响应。
此外 ，在行车过程中 ，FCA前方碰撞预警 、CMB碰撞缓解系统 、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等先进的智能驾驶辅助系统和一系列安全配置也给予驾驶者不错的驾驶信心 。
写在最后：对于合资品牌的插电混动车型来说，下探价格明显要占据不少消费痛点 。尽管人们对PHEV技术路线仍持有观望的态度 ，但最重要的是 ，在做工和行驶品质方面，微蓝6插混确实有着不错的表现。
在价格 、配置和续航相差不大的情况下 ，和同价位的自主品牌相比 ，合资品牌的身份似乎更能吸引持币待购的消费者们，倘若入门级车型的配置再丰富些 ，相信15.98万元的微蓝6还将握住更多优势 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
别克微蓝6插电混动版很好，值得考虑入手。
动力总成 ，这是插电混动车型“最实用 ”的地方 ，因为它免除了一般纯电车型的里程焦虑症，平时你想把它当作燃油车开也没问题。另外这辆车的底盘质感维持了纯电版车型的长处，舒适 ，而且稳定性高 。重点是 ，这辆车的外形还算有个性，如果你需要一个上下班的交通工具 ，微蓝6插电混动版是一个不错的选择 。
别克微蓝6插电混动版特点
轻量化。微蓝6PHEV的发动机应用了新技术零部件 、活塞组件优化等 ，达到轻量化的目的，同时也为电力系统的设计提供了更充分的空间 。
燃油经济性 。该发动机对进气歧管进行了全新设计 ，提升了发动机中低速扭矩 ，使得发动机在驱动车辆、为电机充电等多种工况下，油耗都可能保持在较低范围。
平顺性 。通过大量低摩擦组件的加入 ，降低内部摩擦损耗 ，配合带有双行星齿轮组的E-CVT变速器，可以达到更高效 、平顺的动力输出 。
别克微蓝6
微蓝6插电式混动车是上汽通用别克推出的插电式混合动力车型 ，延续了微蓝6纯电动MAV的跨界设计 ，兼顾美感 、空间和实用，在别克全新eMotion智能电驱科技的加持下，带来超长的综合续航里程和如纯电般平顺宁静的驾乘体验。
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本文概览：在这次的成都车展上，别克是带来了旗下一款插电式混合动力车型，新车集合了别克在新能源领域的技术优势，和微蓝VELITE?6纯电动版一起丰富了别克新能源车的车型库。外观：和纯电车型...
文章不错《追上潮流步伐 别克微蓝6 PHEV亮相》内容很有帮助