雪铁龙世嘉质量不好！
世嘉是东风雪铁龙旗下的一款主打家用的三厢轿车，虽然这款车推出到2016年的时候就已经停产了 ，但依旧有很多人想要购买二手世嘉 。雪铁龙近年来可谓是持续在走下坡路 ，不仅4S店越来越少，生活中也越来越难见到雪铁龙车型的身影 。
其实出现这种情况的品牌不止雪铁龙 ，应该是所有法系车都共同面临着这个问题 ，想要扭转这个局面就目前来说还是比较困难的。
即使是目前市面上的最新款车型也已经上市快5年时间了，所以雪铁龙世嘉不论是外观还是内饰看起来都已经非常老气 ，目前市场上主流的功能配置在这款车身上也很难看到 。
雪铁龙世嘉的仪表盘设置在中控台的正中央 ，虽然这种设计可能不阻挡正前方的驾驶视野，但驾驶员要想看到自己的时速就必须往中控台中央看 ，一方面这样看仪表非常不方便 ，另一方面就是危险性较高，跑高速的时候可能会因为看仪表而酿成交通事故 。
一般汽车方向盘都是整个一块转动的，但雪铁龙世嘉不一样 ，它只转动方向盘外圈 ，如果你对这款车不是特别熟悉，并且驾驶技术并不熟练 ，那么开这款车在转弯的时候很可能根本不知道自己打了几圈方向盘 ，而方向盘在回直的时候也很难掌控尺度。
哈，世嘉两厢是我一直喜欢的车型 。就不从网上去找资料了 ，那些东西你应该都也看过了 ，从一个在车市混了挺久的角度来看这款车吧 。
先说这车的身世，这是雪铁龙一款很经典的车型-C4的国产版。基于C4平台 ，在WRC上也可以看到这款车的赛车版 ，现在厂家的广告也是大力宣传这款车是基于WRC底盘一类的 。
再说安全性，PSA集团的安全标准可以说在同价位的车中是最高的 ，这个除了雪铁龙要做世界上最安全的车的口号外 ，还基于我在车市天天看事故车得来的，基本上30万以下的车，PSA的安全性可以说没的比 。
最后说下操控 ，毕竟是基于WRC的底盘 ，虽然说跟赛车的差别不在一个等级内，但世嘉的操控还是很不错的 ，2.0的发动机动力很输出均匀 ，尤其在中段的动力输出很强；刹车轻点就有，这一点上开惯日韩车的用户不是很适应 ，一般第一脚刹车都会让人贴在玻璃上；方向盘的间隙基本没有 ，指向很精准；底盘的调教也偏向运动型。
其实还有很多优点，比如最新版本的博世ABS+EBD 、先进的CAN-BUS行车电脑等等 ，这些都是说一两下体会不到的 ，你应该去好好试驾一下。
说了优点了，说些不是太尽人意的地方：
1 、油耗大 。因为车身重 ，所以相对油耗高 。
2、法国车的内饰还是比较特别 ，跟德 、日 、韩等有些区别，但这个是仁者见仁的事，它的独特浪漫风格 ，有很多人是爱不释手 ，但有一些人也是深恶痛绝的，就像雪铁龙的毕加索一样 ，爱的人没有理由 ，恨的人也没有理由，呵呵 ，更多的东西 ，去试驾一下，自己的体会是最准的。
最后送你一句话 ，选择PSA的人基本上没有后悔的 ，包括我也是PSA的车主 。
自动档啊？PSA的自动变速箱是老了点……这是个缺点了 。
仪表盘就是我说的个性化了，全数字的车 ，就看您喜欢不喜欢了。
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