“好人未必有好报 ，好车也未必会畅销 ” 。
自从国内法规对皮卡车型稍稍放开后 ，各种进口大玩具也都乘着政策的春风进入了国内市场，想要从这片广阔的未开发市场中分得一杯羹 。
只可惜 ，对于国内消费者来说花费动辄数十万去买一台节假日高速不免费 、15年保费 、一年一检的“大玩具 ”还是会显得有些奢侈。
而这也就造就了目前国内皮卡市场的一个怪相：好车往往叫好不叫座 。
今天咱们就一起来聊聊 ，明明足够优秀却不被国内接受的两台优秀皮卡 。
福特Ranger
原因：柴油动力
可能大多数玩家对福特皮卡的印象，都还停留在F-150制霸BAJA100的年代。但实际上车身尺寸更小的福特Ranger才是真正的“平民玩具 ，而随着福特在全球市场战略的改变 ，这台“小猛禽”也被引进了国内 。
目前国内能够买到的福特Ranger全系只有一款车型，全名Ranger?Wildtrak，等同于海外的顶配车型 。官方指导价格为30.58万元 ，指导价相比福特F-150猛禽便宜了19.1-24.1万元。但实话讲 ，这台车除了不能带你体验BAJA腾跃和极限攀岩之外，它几乎是全能的。
从外观来看 ，不难发现福特Ranger和国内的江铃福特撼路者极其相似（因为它们就是同一个平台的产物） ，都属于极其粗犷的风格，全黑的进气格栅、高高隆起的发动机盖 、不修边幅的线条 ，浑身上下都充满了阳刚之气 。
在车身尺寸上 ，Ranger定位中型皮卡，长宽高为5355×1860×1848mm ，轴距为3220mm 。比我们熟悉的福特F-150猛禽要小了不少 ，同时这也是它的优势之一，开着这样一台宽度仅1860mm的皮卡游走于市区你完全不会觉得费力。
但这并不代表它的空间表现不佳 ，实际上它的车厢内部足以满足4人正常出行 ，后尾箱还可以容纳两台越野摩托，无论是搬家还是出游，它的空间都是刚刚好 。
在越野爱好者最关心的通过性指标上Ranger配备了强大且可靠的电动分时四驱系统 ，并提供了后轮差速锁 ，通过旋钮即可自由切换两轮和四轮驱动模式 。在澳洲与东南亚国家，Ranger是众多越野老炮最喜爱的中型皮卡之一。
动力部分福特Ranger搭载了3.2升TDCi直列五缸涡轮增压柴油发动机 ，与之匹配的是一款手自一体六速变速器 。最大马力200Ps ，最大扭矩470N·m/1750-2500rpm，堪称同级别扭矩之王 。
正所谓“成也萧何 ，败也萧何 ” ，即便福特Ranger在各方面的表现都十分完美，但全系柴油引擎的配置却极大的限制了它在国内市场的销量。大部分敢于花费30万去购买一台皮卡的用户大多数都集中在一二线城市 ，可这些城市却多多少少对柴油车型有所限制 。
丰田?海拉克斯
原因：性价比极低
从1968年诞生至今 ，海拉克斯已经总共卖出了超过1700万台 。非承载式车身 、双叉臂式独立前悬、分时四驱 、合理的售价，再加上十分恐怖的可靠性 ，造就了海拉克斯的不败神话。
不过要说海拉克斯的高光时刻 ，还是来自TopGear的“血虐计划 ”，当年Top?gear摄制组花了一千英镑（合九千人民币左右）买来一辆13年车龄的柴油乞丐版海拉克斯，里程数13万英里（约21万公里） 。
当时这台车在外观上可谓已经是惨不忍睹了 ，但在经历了翻滚 、撞击、高空坠落与进水之后竟然经过简单维修后还能顺利发动 ，至此在全球车迷眼中，海拉克斯就成了一台“不可摧毁”的传奇 。
但谁也想不到 ，这台全球质量最好的皮卡竟然在中国卖不动了 ，这背后的原因也十分简单粗暴——性价比实在是太低了。
由于丰田官方一直没有通过官方渠道引进海拉克斯，导致目前国内的海拉克斯只能是经由平行进口经销商来进行销售。而这也就意味着：如果这台车的销量过低 ，那么就无法分摊巨额的3C成本 。
在最疯狂的时刻 ，海拉克斯2700低配的售价竟然接近40万，如今售价也要在30万左右 。可158Ps的最大马力和240N·m的峰值扭矩却根本拿不上台面。要知道当年同样是2.7L发动机的丰田普拉多也仅售35万 ，还不用操心15年报废等一系列问题 。
至于动力更充沛驾驶体验也更加完美的4.0?V6版本 ，售价更是高达45.8万左右 。然拥有270Ps的马力与376N·m的扭矩，也还是打不过低配仅售52.68万的福特F-150猛禽。毕竟 ，除了变态的可靠性之外 ，海拉克斯无论那方面都打不过这个来自灯塔国的“蛮横禽王 ” 。
再说回海拉克斯本身，这台车长宽高为5335×1855×1800mm，轴距为3090mm ，和上述提到的福特Ranger几乎处于同一水平 ，装人载货都绝对是一把好手 。然而只要你打开车门后，就不难发现其实这就是一台工具车 ，极低的配置和中规中矩的用料 ，实在是无法让人相信这是一台30W+的皮卡车型。
所以海拉克斯在国内就陷入了一个十分尴尬的境地，真正敢于花钱买情怀的老炮少之又少 ，而有同价位预算的消费者却又看不上这台不老战神 。
总体来说 ，福特Ranger和丰田海拉克斯都绝对是皮卡圈子里数一数二的优秀产品，但无奈碍于种种原因导致在国内销量始终无法有所起色 ，实属令人遗憾 。不过从丰田近期的动态来看 ，新款海拉克斯很有可能会在后续引入国内生产，相信届时该车的性价比一定会大增 ，让我们一起期待吧。
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-The?End-
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海拉克斯皮卡的价格在45万这款车的性价比还是蛮高的：1、丰田Tundra是一款美版的大皮卡在国内也有其大小可以和悍马不差上下；2 、早在1993年时丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击但事实证明并不成功 。这使得丰田不得不回到设计室重新设计他们的车型。7年之后也就是2000年丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra“丰田TUNDRA ”；3 、国内并未正式引进这款车主要在北美销售。国内有少量进口 。排量5.7和雷克萨斯570共用发动机丰田Tundra皮卡是一款很适合长途旅行的代步工具它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力 、以及轿车的舒适性 。
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文章不错《丰田海拉克斯价格多少》内容很有帮助