下面是关于“昂科拉gx质量怎么样值得买吗?”的相关介绍：
昂科拉gx质量还是不错的 ，值得入手：
1 、昂科拉GX全面优化车身比例 ，整体车身更长，宽度更宽 ，重心更低 ，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得；
2 、配有全新家族化飞翼式镀铬进气格栅 ，电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部 ，拓宽横向视觉；展翼型全LED自动感应大灯，采用全新Evonik光幕技术 ，营造均匀光幕效果；高配车型采用18_双五辐铝合金双色轮毂；
3、昂科拉GX悬浮多层式内饰设计 ，立体的造型 、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致又宽敞；
4 、配有360度环抱式一体座舱、双色真皮打孔人体工程学座椅 、连贯一体式中控屏幕设计 ，配备了4.2_彩色屏幕的双炮筒仪表盘 、8_无边纯平高清触摸屏。
别克昂科拉GX怎么样？1.3T动力够用吗 ，求问
随着SUV在市场上销量的增加，许多汽车品牌一年推出多款SUV ，让消费者眼花缭乱 ，不知该如何选择 。对于年轻上班族而言，他们手上预算通常不多 ，但又有买车需求 ，因此年轻消费者会更愿意去选择一台紧凑型SUV，而且在兼顾一定实用性的同时 ，他们可能会更看重品牌 。今天就来推荐几款不到二十万、却又兼顾了实用性和排面的合资SUV！
别克昂科拉GX
指导价：15.59-18.59万元
别克车型给大家的印象是驾驶质感好 、底盘扎实 、外观大气 ，但是这台昂科拉GX作为别克第 一款紧凑型SUV,究竟表现如何？现在让我们一探究竟。
其正脸圆润大气，采用了别克家族式设计 ，银色展开式的镀铬条连接着犀利的大灯非常霸气 ，整个前脸给人的感觉就是年轻与精致，车身侧面做了一些腰线的设计配合着18寸大轮毂，彰显运动气质 ，圆润的汽车尾部设计比较简洁 ，下包围有银色镀铬条的点缀，排气则是采用隐藏式 。
内饰乍一看就是别克的味道 ，双色设计的皮质非常有质感 ，环抱式的设计与驾驶员相融合，空调出风口采用碳纤维包裹加上炮筒式仪表盘 ，彰显昂科拉GX的运动感 。两驱款车型后排地板纯平 ，腿部空间宽裕能够保持一个很好的坐姿，后尾箱支持4/6比例放倒 ，家庭出行也毫无压力。
昂科拉GX搭载一台1.3T三缸发动机 ，最 大马力165Ps，最 大扭矩240N·m ，这里肯定有不少消费者去质疑三缸发动机的抖动性 ，由于三缸发动机缺少了一个缸体，没有了直列四缸1-3-4-2的点火循序，按理来说三缸发动机做功过程是会比较不稳定 ，但这也仅仅只是理论上 ，我们不能戴着有色眼镜去看待三缸发动机，目前三缸机普及程度越来越高 ，包括一些豪华车也在使用 。目前昂科拉GX的发动机表现还是比较优秀的 ，匹配CVT变速箱后兼顾了油耗和平顺性 。
日产逍客
指导价：15.49-18.59万元
东风日产一直以省心、省油特点在中国市场拿到了良好的口碑，也保持了不错的销量。
逍客有着紧凑型SUV的尺寸却以小型SUV的价格投放在市场上 ，这无疑对合资小型SUV造成了很大的威胁 。从外观可以看出 ，这一代逍客采用了东风日产最 新的“V-Motion ”家族式设计语言，前脸有着更大的中网与镀铬饰条 ，就连车灯都变犀利几分 ，车身凌厉的线条展示出了这台紧凑级SUV的力量感，车尾部分变化不大 ，整体车身看起来变得更年轻时尚 。
整体内饰方面这台逍客和它大哥奇骏还是比较相似的 ，逍客的内饰简约居家，9英寸的中控液晶屏画面显示比较细腻，三幅式的方向盘有着良好的握感体验。前后排储物空间丰富 ，乘坐空间表现中规中矩 ，后备箱空间比较充足，能够满足日常出行。
动力方面 ，逍客搭载一台2.0L自然吸气发动机 ，最 大马力154Ps，最 大扭矩204N·m ，从数据可以看出逍客动力还是比较充沛的 ，匹配的CVT变速箱动力输出线性、换挡平顺，重点是还很省油 。
马自达CX-30
指导价：12.99-17.19万元
“东瀛宝马 ”马自达 ，这是很多体验过马自达的朋友都知道的一个称呼 ，马自达总是把技术研究到极 致，让驾驶者体验人车合一的感觉 ，这就是马自达的特点 ，认真钻研着自己的创驰蓝天科技，包括大家熟悉的转子发动机，其工匠精神也是众所周知的 。
从去年开始 ，马自达就开启了全新“魂动2.0”时代 ，从CX-30的外观可以看出，马自达的设计越来越简洁 ，减少了车身线条 ，让整车更加整洁干练，CX-30前脸被银色镀铬条包裹住了中网 ，炯炯有神的鹰眼大灯配合着马自达的车标略显大气 ，一开车灯就犹如开启了它的战斗模式。车身侧面简洁大气富有运动感，车尾圆润饱满配合着双边单出的排气 ，马自达“跑旅SUV ”就是如此夺人眼球 。
内饰方面马自达还是走简约大气风格 ，从里到外相呼应 。大面积的皮质包裹触感很亲肤，各种按键的阻尼触感都调校得不错 ，前排有着较为丰富的储物格 ，后排乘坐空间表现中规中矩，后备箱空间能够满足日常驾驶需求，总体表现还不错。
动力方面 ，马自达仍在坚持用自然吸气发动机 ，CX-30全系标配2.0L创驰蓝天发动机，自吸发动机虽然没有涡轮增压那么有爆发感 ，但依然有着158Ps马力 ，最 大扭矩202N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱 ，油耗方面表现也尤为抢眼 ，丝毫不逊色于前两台小排量涡轮增压发动机 。
结语
以上几款车不管是颜值还是动力方面，都是这个价位的佼佼者 ，买一台车要考虑多方面需求确实让人头疼 ，而对于资金并不富裕的年轻人来说，买这么一台SUV无论是家庭出行用 ，还是上班代步都毫无压力 。
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来分享下本人的驾驶体验吧 。
先总结下昂科拉GX的日常使用的动力表现还是很不错的，目前使用了接近一万公里了 ，基本上各种路况都体验过了 ，有时候全家一起出门就是满载的情况了，至今还没有遇到过动力不足的情况 。所以我想说的是真的不必担心1.3T发动机的动力输出是不是会不足 ，实际的动力表现还是很不错的。
有一次帮朋友搬家拉大件物品 ，上坡还是杠杠的，丝毫没有给人无力的感觉 。目前使用下来昂科拉GX高速的表现也让我很满意 ，巡航超车的时候很有信心 ，并不会给你动力不足的感觉 。最关键的是昂科拉GX的1.3T发动机在保证日常使用对动力要求的同时还保证了燃油的经济型，目前使用下来表显油耗为7.0L左右 ，还是挺满意的。
昂科拉GX搭载的虽然是1.3T发动机 ，但是动力的参数还是还是很不错的，其实作为一台舒适家用的车 ，好开才是最关键的 ，买车前试驾过逍客和探歌。这两款车都是同一个问题那就是动力输出并不是很线性，逍客低速的时候油门比较灵敏，到了中后段就有种有力使不上的感觉；而探歌则是因为双离合变速箱在低速以及加速的时候变速箱的换挡顿挫比较明显 。试驾了昂科拉GX之后不但动力输出线性 ，变速箱换挡逻辑也很不错 ，因此最后选择了昂科拉GX 。目前使用下来证明我的选择还是非常的明智的。
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