太平洋汽车网先将驭胜S350的钥匙或者开关先打到ON挡 ，让全车通电仪表进行自检 ，自检后仪表没有故障灯亮起，那么就可以踩住刹车进行启动 ，冷启动后要让发动机原地热车 ，等水温达到并维持在90度就可以开动车辆了 。
天气转冷，很多车子冷车不好启动 ，等到车辆发动机水温升高后 ，也就是热车后又没事了 。冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障 、进气传感器故障 、喷油器雾化不良、进气管积碳 、点火能量不够 、火花塞故障、怠速控制阀故障等。
还有一个原因是油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低 ，冷车启动时 ，发动机缸体温度低，燃油难雾化 ，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分地混合 ，从而造成启动困难，甚至不能启动 。除此之外 ，点火线圈故障也很常见 ，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去?产生火花? ，一旦点火线圈出现故障 ，如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏 ，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃 ，出现发动机缺缸 、启动困难，加速抖动等情况 。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）
引言：在中国汽车市场中谈起硬派SUV车型，咱们普通消费者往往都会关注哈弗H5 、北汽BJ40?PLUS、哈弗H9等车型 ，之所以关注这些车型就是因为上述车型的售价亲民 ，符合咱们普通消费者购车预算，而今天笔者就为大家介绍一款综合实力不输丰田普拉多的硬派SUV——江铃驭胜S350。
谈起驭胜S350相信大家都不会陌生 ，它有着不错的通过性和耐用性 ，关键它亲民亲民，因为多年未换代的缘故导现款在售车型销量惨淡 ，为此 ，江铃汽车推出了全新一代驭胜S350车型，希望重新获得消费者和市场的认可 ，日前 ，全新一代驭胜S350就正式抵达了国内某地4S店，而且根据我们掌握的信息来看新车将会在2月左右上市销售 ，它的到来将会与当下好评不断的2020款哈弗H9竞争市场份额儿 。
那么它的产品力又将如何呢？下面咱们就对新车做一次全面解析 。
首先咱们说说它的外观设计 ，在笔者看来新一代驭胜S350的外观设计似乎不太走心，与刚上不久的江铃域虎9皮卡的前脸有着极高的相似度，而且还取消了驭胜的“X”LOGO ，直接采用了江铃汽车的JMC字母标志 ，这也意味着新车将会归于商用车旗下，车身侧面与车尾的设计在现款基础上进行了调整 ，并没有大的改变 ，至于外观设计笔者就不过多的去赘述，因为购买硬派SUV的消费者更加注重车辆的越野能力与脱困能力。
至于车身尺寸目前还不得而知 ，不过作为换代车型它的车身尺寸一定会进行升级 ，就拿现款车型尺寸来看它也可以满足日常用车需求，现款车型尺寸分别为4798/1895/1812mm轴距为2750mm ，对于新车尺寸我们也会进一步跟进。
作为硬派SUV车型它依然采用了非承载车身设计 ，前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架结构组合，这样也让驭胜S350有着很高的车身刚性和通过能力 ，而且还提供了智能分时四驱系统以及电子限滑器等配置 ，即使面对大的凹凸路面和泥泞、沙丘它都能“泰然处之 ” 。
相比它简单粗暴的外观设计笔者更喜欢它全新的内饰设计，整个内饰简洁规整具有十分不错的视觉美感和质感，彻底摆脱了现款车型内饰过于廉价的设计元素和用料 ，从内饰中就可以看出它的配置十分的丰富 ，全液晶仪表盘 、中控显示屏 、电子档杆、座椅电动调节 、多功能方向盘等等配置 。
在动力方面绝对是一大看点，提供了与福特撼路者同源的2.0T汽油发动机 ，最大功率151千瓦 ，峰值扭矩为325牛米，而且只需要使用价格更便宜的92#汽油 ，四驱车型百公里综合油耗为8.7L ，此外，还提供了源自福特PUMA系列2.0L柴油发动机 ，最大功率104千瓦和340牛米 ，值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱。
一辆亲民的硬派SUV
最后咱们在聊聊它的售价区间，从4S店销售口中获悉新一代驭胜S350很有可能会在15-18万元进行销售（注：此价仅供参考 ，正式价格还需官方消息） ，再参考现款驭胜S350的售价来看，新一代驭胜S350售价一定不会太高，如果顶配价格能在18.XX万还是非常不错的 ，完全可以与哈弗H9叫板 。
总的来说 ，新一代驭胜S350还是非常不错的甚至从某种意义上来说它的综合实力不输四十多万起售的丰田普拉多的越野性和通过性，如果在15.XX万起售你还要哈弗H9吗？欢迎下方留言评论 ，大家一起讨论新一代驭胜S350的优缺点 。
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文章不错《江铃驭胜s350冬季打火技巧是什么》内容很有帮助