模拟cvt10挡意味着变速器在工作过程中会有10个前进挡 。Cvt其实就是自动变速器的一种 。这种变速器有无数种传动比，但可以用两套滑轮来操作。但是10档属于模拟档位 ，并不真实 。模拟这个档位的目的是为了实现手一体化的功能 。所以在自动挡的基础上增加了手动操作 ，让车主在驾驶时可以手动换挡，更方便车主操控车辆。
Cvt(无级变速器)其实就是无级变速器 ，和传统的自动变速器区别不大 。cvt变速器与传统车辆的变速器不同之处在于省略了负责变速的变速器 ，使得发动机的操作流动性更强，传动系统与发动机的配合也更强 。这种方法主要是提高发电的功率和燃料的合理性 ，可以更好的降低车辆的油耗。
车主在购买车辆时 ，油耗的表达永远是首要考虑的因素 。所以这种无级变速器在提高舒适性和降低油耗方面更加理想 。它可以在整个换挡过程中实现无级变速，无论起步还是加速过程中 ，都感受不到换挡的顿挫感。
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相对来说还是cvt无级变速更省油的。
CVT是用钢带(链条）来传输动力的 ，摩擦方式传递效率要比齿轮传递效率低一些，一部分能量会在摩擦中流失 。但是CVT车型中低速行驶时油耗要比AT（手自一体）变速箱低一些 。而高速行驶时手自一体车型油耗表现会更好，比CVT车型低一些。但是综合油耗还是CVT车型胜出 ，
模拟8挡好 。
CVT与CVT模拟8速的区别在于：后者通常为了实现变速箱手自一体的功能模拟了一个8速的前进挡 ，在手动模式下前进挡有8个挡位 。
CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速 。
由于CVT可以实现传动比的连续改变 ，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配 ，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性 ，所以它是理想的汽车传动装置 。
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