这个我要说道说道，我是90后，自己辛辛苦苦挣了点钱 ，想换个落地25-26左右的豪华品牌SUV ，划重点，豪华品牌。因为毕竟90后小伙 ，开出去面子还是要有的对吧 ，相信大家很多人也和我一样，虚荣心作祟 。所以 ，我把目标定在了以下几款车:
1 ，凯迪拉克XT4 。
2，宝马X1。
3 ，林肯冒险家 。
4 ，奥迪Q3 。
5，捷豹EP。
因为这个价钱的豪华品牌SUV 。也就只有这个品牌了 ，没有其他可选性 ，不用挑花眼，这点还是挺好的 。我整整选了3个多月。试驾无数次 。所以要在这里说道说道，毕竟这些SUV很热门 ，也有很多人和我一样的选车想法 ，多说说 。少走弯路。
首先，最看好的是凯迪拉克和宝马 ，因为奥迪首先车尺寸太小了 ，只有4400多，车小压不住场 ，所以pass掉了 ，其次捷豹，这款车虽然也只有4400多 ，但是全系四驱 ，而且这个小豹子不像奥迪一样烂大街，车动力确实很不错 ，但是后排空间太小 ，后面基本不用坐人了，所以也pass掉了 。
其次，林肯冒险家 ，该说不说 ，这款车无论是内饰 。空间，豪华程度 ，是这几款车里最好的存在 ，但是尼玛没有优惠，最低配没有 ，中配落地29+ ，搞不动，无奈也pass掉了。
好 ，接下来就是重头戏了 ，也是今天这个问答的重点，XT4和X1怎么选。
为了确保公平性 。我试驾的全部是2.0T高功率的 ，首先说说宝马X1 。
宝马X1这款车的空间真是无与伦比 ，甚至惊吓到我了，这也太特么大了，而且外观来讲确实也很不错 ，运动 ，轮圈很漂亮，当然最牛叉的也就是蓝天白云标了。但是内饰做工满满的塑料感啊 ，座椅太硬 ，舒适度差 。隔音差，胎噪大 ，车开起来有一种松散感觉 。再就是动力 ，2.0的动力确实够用，但是延迟太大了 ，可以达到1-2秒的延迟 ，这点实在接受不了，和我一起试驾的父母和叔叔 ，简直就是骂骂咧咧下车的 ，从浑南骂到铁西，而且悬挂很硬。对颠簸路面的感觉非常不好 。变速箱跑起来还算很平顺 。
总结:优点，空间大 ，标牛叉 ，动力够用但是有延迟。也就是个规规矩矩的家用车，说不到好 。也不能说坏 。缺点:隔音不好 ，动力延迟 ，内饰塑料感，底盘略有松散感。
那么接下来说凯迪拉克XT4 ，这款车也是我期望最大的车 ，我试驾以后 。无论是动力，操控 ，还是驾驶感受 ，那都是满满的大拇指，真牛 。动力可以说是随叫随到 ，而且无延迟。就像电动车一样 ，加速不能用推背来形容了，应该用抬头来形容。内饰做工仅次于冒险家，大多数都是皮的 ，很好 。而且操控是几款车里最好的 ，几乎说是指哪打哪，而且拨片换挡很有驾驶感受 ，主动降噪 ，隔音，胎噪 ，风噪等 。几乎听不出来 ，而且配置很高，电尾门 ，方向盘加热 ，座椅加热，乱七八糟的一应俱全。而且外观方面也很不错 ，再就是品牌效应 。不算烂大街 ，敢竖着玩灯的也只有他了，毕竟四个字的豪华品牌说出去还是很好听的 。。 。
总结:优点，动力超强 ，加速快 ，没有延迟，操控好 ，静音好 ，配置高，豪华度高 。
缺点:后排空间小 ，不保值 ，保养贵。
最后我还是选择了XT4，全款落地25.2 ，不吹不黑 ，莫喷 。
宝马X1和凯迪拉克XT4这两款紧凑型SUV，一个是一线豪华品牌 ，另一个是二线豪华品牌 ，一个强调豪华和操控，另一个突出锋利和动力，互为竞争对手又形成一定的差异化 。从目前的情况看 ，建议首选宝马X1 ，而且是2.0T版本，产品力没的说 ，综合优惠力度非常大 ，不过不建议1.5T三缸版本，如果未来XT4出现超大幅度优惠的话也可以考虑。
宝马X1（2019款）：官方指导价28.38-37.98万元 ，官方优惠后21.67-30.00万 。定位紧凑型SUV ，车身尺寸长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距2780mm 。动力上搭载1.5T（三缸）和2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率分别为136马力、192马力 ，峰值扭矩分别为220牛米、280牛米，传动系统匹配的是6速手自一体和8速手自一体变速箱 ，分为前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。
凯迪拉克XT4：官方指导价25.97-39.97万元 ，暂无官方优惠，不过各地4S店会有不同程度的让利。定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600/1881/1627mm ，轴距2779mm 。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米 ，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱 ，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器） 。
综上：宝马X1的产品力就不同多说了，只是有一点 ，不建议考虑1.5T的三缸机版本 ，不如增加一些预算入手2.0T版本。至于凯迪拉克XT4，上市时间并不长 ，参照以往凯迪拉克其他车型的表现 ，美式豪华和动力表现同样不用担心，只是维修保养费用没有优势 ，而且目前的终端优惠并不大 ，不着急的话可以再等等，凯迪拉克销量大涨的一部分前提就是超大幅度降价 。
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如果是我选择的话 ，我应该会选择即将上市的凯迪拉克XT4 。因为宝马X1相比较凯迪拉克XT4来说 ，性价比真的不高。如果不出意外的话，价格应该会高出凯迪拉克XT4不少 。这时候如果不是特别在意品牌的话 ，凯迪拉克XT4无疑是更实惠的选择 。
一般来说选择宝马X1或者凯迪拉克XT4基本上就是冲着日常家用的。那么性价比应该是非常重要的一个衡量因素 。虽然凯迪拉克的品牌力不如宝马 ，但是单看车型的话，凯迪拉克XT4在整车实力上应该说是略占优势的 。
首先车身尺寸和空间这一块 ，凯迪拉克XT4实际上已经堪比一般的中型SUV。我们可以看看凯迪拉克XT4的车身数据：（长宽高）4600/1881/1634mm ，轴距为2779mm 。而宝马X1的数据是：（长宽高）4565/1821/1624mm，轴距为2780mm 。虽然轴距上二者相差无几 ，但是车身长度和宽度差距还是不小的。而且宝马X1的后排座椅较短 ，乘坐舒适性较差。
另外动力上，宝马X1低配的是1.5T三缸发动机搭配6AT ，即便是高配的2.0T发动机 ，整体的额变现与凯迪拉克XT4全系标配的2.0T也存在不小的差距 。宝马X1的2.0T发动机最大马力192Ps，最大功率141kw，最大扭矩280N.m 。而凯迪拉克XT4的2.0T发动机搭配的是9AT变速箱 ，最大马力241Ps ，最大功率177kw，最大扭矩350N.m。
综上分析 ，凯迪拉克XT4无疑是更务实的选择 。实际上凯迪拉克XT5能够在奔驰GLC 、奥迪Q5等车型竞争中脱颖而出也是因为其不俗的性价比 。如今凯迪拉克XT4基本上走的依旧是大哥XT5的路子 ，所以未来的销量肯定相当不俗。
凯迪拉克 首选
不请自来，因为工作原因 ，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题还是略知一二的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题 。
这个问题很简单 ，肯定选凯迪拉克XT4啊！
原因如下：如果你在对比XT4和宝马X1 ，说明你的预算在25万左右落地，因为如果预算达到30万左右的话 ，肯定会拿XT5来问 ，而不是XT4来问，所以我们来看看25万落地的凯迪拉克XT4和宝马X1各是什么配置——
宝马X1 sDrive20Li 时尚 型
就是宝马X1的入门版本，搭载的是1.5T三缸发动机 ，百公里加速10秒开外去了 。25万买个三缸车 ，就算有个宝马标，它真的值么？
再来看看25万可以落地的凯迪拉克XT4长啥样——
2021款 28T 两驱豪华型
同样是25万落地 ，人家标配2.0T发动机 ，最大马力237，最大扭矩350N·M ，百公里加速7.6秒 ，动力上就甩3缸的宝马X1十条街。并且车身长度4600毫米，比宝马X1长 ，轴距2779MM ，比宝马X1短了1MM，基本上没差别 。单后排嘛 ，有一说一 ，没有采用宝马X1那短粗短粗的后排座椅，所以后排的空间肯定是不如宝马X1的 。
并且配置也是比宝马X1丰富，轮胎比你厚实 ，还比你多了定速巡航 、全车无钥匙进入系统。
凯迪拉克XT4还多了方向盘换挡、方向盘加热 、主动降噪 、前排座椅加热；少了运动风格座椅、驾驶位电动座椅记忆功能 、第二排座椅调节 。还有其它的一些配置我就不具体说了 ，总得来说XT4的配置要丰富得多，宝马X1就多了一点点舒适性配置 。
综上所述 ，除非四缸版本的宝马X1落地价和凯迪拉克XT4一样 ，不然这两款车根本不用选，直接买XT4就行了。
如果四缸的不讲价 ，有这个钱不是买个XT5更香吗~
好了 ，这就是我的观点，希望可以帮到你 ，谢谢！
凯迪拉克XT4和宝马X1同作为豪华品牌入门级别SUV ，既能满足了部分消费者的豪车梦，又有家用的属性 ，逐渐成为很多家庭的首选 ，但具体选哪个，还得结合自身需求和预算。
先来看看两款车的定价，凯迪拉克XT4官方指导价区间为25.97-39.17万元 ，终端市场普遍优惠5-6万 ，宝马X1官方指导价区间为27.88-33.87万元，终端市场也有5-6万左右的优惠幅度 ，相对来说 ，凯迪拉克XT4的入手门槛要低一点，更容易完成豪车梦 ，这也算是凯迪拉克XT4的一大优势 。
外观内饰方面就不多赘述了 ，这些都是仁者见仁智者见智，两者外观都是比较年轻 时尚 ，具有运动风 ，凯迪拉克XT4的内饰简约 时尚 又不失豪华感；宝马X1的内饰简约 时尚 还兼顾着运动风格 。
空间方面，凯迪拉克XT4长宽高分别为4600*1881*1627mm ，轴距2779mm ，宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2800mm，两者尺寸相差不大 ，但宝马X1的后排空间明显要好很多。
机械素质方面 ，凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米 ，传动匹配9速手自一体变速箱，底盘为前麦弗逊式后五连杆式独立悬架 ，三大件水平非常出色 。而宝马X1提供1.5T和2.0T发动机供选择 ，其中1.5T为三缸发动机，最大功率140马力 ，峰值扭矩220牛·米 ，2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米 ，传动匹配7速双离合变速箱 ，顶配车型匹配8速手自一体变速箱，底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架 。结合参数简单对比一下，不难发现凯迪拉克XT4的数据更胜一筹 ，更为厚道。
以上这些可能对于部分人来说并不重要 ，毕竟他们在乎的是品牌，宝马作为国内的一线豪华品牌 ，品牌溢价高 、档次高 ，身份的象征，男女老少都清楚的品牌；而凯迪拉克则为二线豪华品牌 ，名气和知名度是比不过宝马的 。所以那些追求面子 ，就考虑选择宝马X1，预算充足 ，直接整个2.0T的 ，而对品牌追求没那么极致的，就选择性价比高的凯迪拉克XT4 。
当然凯迪拉克。首先如果是为了面子 ，国人现在的思维对比以前已经有了很大的提升 。都知道x1是宝马里最便宜地车型之一 。且现在也不只是认这几个牌子了。
在动力 ，舒适性，以及 科技 感等方面 。
Xt4都完胜x1
虽然都属于豪华品牌阵营，同为紧凑级SUV定位的XT4跟X1区别还是不小的 ，这里低配的版本就不举例了 ，X1低配的1.5T三缸配双离合的版本相信多数朋友对此也嗤之以鼻，多少有点不上道 ，可选的车型总共也只有四款 ，不如XT4的产品线丰富，无论尺寸 ，动力 ，配置，产品设计都要强于宝马
先看外观 ，改款后的X1整体没有进行大的改动 ，宝马的产品定位有点奇葩，不跟X2,X5对比 ，这车的正脸观感相似度非常高 ，尾部设计形似X3，整体比较紧俏，相比老款那个廉价抠抠巴巴的设计进步还是非常明显的 ，动力上采用的是2.0T的涡轮发动机匹配8AT的变速箱 ，不过这不是采埃孚的哦，来自爱信 ，平顺性尚可 ，发动机最大功率可以达到141，峰值扭矩为280 ，高配还带有全时四驱系统 ，相比XT4的适时四驱实用性更强一点，乘坐空间大可不必担心 ，虽然是宝马的入门车型 ，但X1应付日常家用绰绰有余，三围尺寸达到4565 ，1821 ，1620，轴距为2780，后排的乘坐空间不错 ，而且跟XT4几乎一致的加速表现 ，油耗却要比其百公里低1L左右
反观XT4，凯迪拉克近几年的设计一直都是走年轻化路线 ，泪眼风格的分立式大灯很精致 ，标志性的钻石切割工艺辨识度还是独一无二，凯迪将其现款车型设计都统称为新美式格调 ，在动力配置上 ，也是一如既往的美系堆料行为，采用2.0T涡轮匹配9AT的组合 ，这套黄金动力总成在通用旗下多款中高档车型上都有搭载 ，除了低速挡位逻辑有些瑕疵外，其余没啥太多值得吐槽的地方 ，发动机最大功率达到174 ，峰值扭矩350，整车尺寸也达到4600，1881 ，1627 ，轴距2779，跟X1不相上下 ，不过XT4的后排座椅放倒后少300多L的装载能力要逊色于宝马不少 ，家用的话个人认为X1毕竟作为迭代车型，有着更为丰富的惊艳 ，综合表现要更好一点
至于配置层面就不都说了 ，看你自己所需了，两者的中高配车型已经能够满足大多数生活所需 ，美系硬件上更高一些 ，而内饰设计，XT4固然简洁 ，但你感受不到豪华感 ，事实上，凯迪的多数车型好像都这样，至于宝马这套祖传内饰暂时不予评价 ，你们自行感受吧
以上为个人看法 ，不喜勿喷，希望对你的选车能够提供帮助
我会买XT4 ，买车要看整体性价比 ，配置，空间 ， 科技 智能 。XT4完胜
宝马X1 2019款sDrive20Li领先型 ，搭载的是2.0涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术 ，变速器为8档手自一体 ，前置前驱。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂（增加舒适性）。
凯迪拉克2108款28T两驱技术型 ，搭载的是2.0涡轮增压发动机 ，采用缸内直喷技术，变速器为9档手自一体变速器 。前置前驱 。前桥为麦弗逊独立悬挂，后桥为多连杆独立悬挂。
以上就是是两款 汽车 的发动机与变速器以及底盘结构的介绍 。宝马在我们的维修过程中,维修得最多的就是漏油的现象 ，然后就是后期怠速不稳 ，主要是积碳多了 。凯迪拉克在维修过程中就是变速器问题，油耗高等现象。根据自身的需求做出合适的选择 。谢谢阅读 ，多多指教 。
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