众所周知，大部分豪华品牌推出混动车型是为了获取更强悍的性能 ，但是雷克萨斯LS500h却是反其道而行 ，混动版本的雷克萨斯LS500h比普通燃油版更贵，虽然提高了燃油经济性 ，但是性能却降低了 。
虽然国内的燃油版只有雷克萨斯LS350 ，其性能也不如LS500h，但是在国外还有LS500的燃油版 ，搭载的是3.5升的双涡轮增压V6发动机 ，最大功率可达416匹马力；而在LS500h车型上则是配备了3.5升V6升阿特金森循环发动机，最大功率为295匹马力，即使加上两个电动机 ，其最大综合功率也仅为354匹马力 。而LS500h因为是混动车型 ，其车重自然比燃油版更重，因此其百公里加速时间比燃油版慢了接近半秒的时间。
在国外的测试中 ，高速公路行驶时的LS500百公里油耗为7.6升 ，而LS500h百公里油耗则为7.8升，相差不大 。当然在市区行驶时LS500h的油耗表现则明显更有优势 。但是LS500h在国外的售价则比燃油版高了将近5000美元（约合人民币3.5万元） ，显然选择购买LS500或许更划算。此外 ，LS500h采用的是E-CVT+4速自动变速器的组合来模拟10速自动变速箱，在全油门行驶时确实能够做到传统自动变速箱的水平 ，但是平稳的驾驶状态下其换挡逻辑却显得略为古怪 ，平顺性不如LS500燃油版车型 。
虽然我们暂时无法在国内体验雷克萨斯LS500的驾驶感受，但是从LS500h在国外的表现 ，其去年在美国仅售出了187辆 ，看来国外的消费者也是理性的 。试想如果LS500h采用的是标准的双涡轮增压V6发动机搭配双电动机，其最大综合功率将达475匹马力，百公里加速时间或将压缩至5秒以内 ，并且燃油经济性也比现时LS500更好 ，这才是我们认为的LS500h应有的样子。当然，会选择购买LS的消费者都不会过于关注燃油经济性这一点 ，否则他们的选择应该是特斯拉。
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雷克萨斯LS系列是非常典型的豪华品牌大型商务轿车，这款车型的稳定和豪华程度都是超乎想象的 ，它的直接竞争对手是奔驰s级 ，奥迪a8以及宝马7系等主流豪华品牌车型，可想而知他的竞争对手定位已经如此之高 ，它自身的综合实力表现也肯定是相当不俗的 。基于雷克萨斯品牌整体的竞争力 ，作为他们的旗舰车型，包括后期的用车成本等方面 ，都有较强的市场竞争优势。
目前雷克萨斯ls500h系列官方最低指导价是87.8万左右 ，目前市场终端没有任何的现金优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，加上保险购置税上牌等相关费用 ，预计在11万左右 。该车型上路价格预计可以控制在98.8万左右 ，车辆落地价格相对还是比较高的但是由于日系品牌在大型商务轿车领域并没有太多的建树，整体的价格区间还是比较贵的 ，不过日系豪华品牌有一个较大的优势是在它的后车后续用车期间的用车成本 ，以及车辆的油耗水准方面都有较大的优势 。
雷克萨斯ls500h系列作为大型商务轿车的典范车型，它的整体市场口碑和车型地位都有较高的优势 ，受到了很多高端商务人士的青睐 ，在这一细分市场有着较强的市场影响力，在外观设计方面 ，整体采用了最新的家族化设计风格 ，超大面积的经济中网和镀铬点缀，可以说是引领了一股全新的设计风潮 ，非常符合年轻消费群体对于豪华品牌车型的认可度。
在内饰设计方面也是采用了全新的设计风格 ，内嵌式的中控显示屏结合了更多的舒适化和科技性配置，让整体的用车感受更趋于科技化的表现，时尚感和科技感的表现是相当突出的 ，整体的车厢内部质感也趋于时尚和科技化 ，这相当符合年轻人的用车习惯 。车厢内部使用了更多的碳纤维材质，在触感方面以及档次感方面也是更符合该车型的市场定位 。
在动力方面 ，雷克萨斯ls500h系列使用的是3.5升v6自然吸气发动机 ，匹配的是cvt+电机共同输出的传动系统，整体的动力表现相当突出 ，百公里的加速时间仅需要5.4秒 ，整体的驾驶感受和操纵感相当优秀，该车型的市场竞争优势在同级别车型当中 ，也是名列前茅的。
综上所述 ，雷克萨斯ls500系列的整体产品力表现是相当突出的，在同级别车型当中也有着较强的市场竞争优势 ，如果是中高端消费群体 ，要选择雷克萨斯ls500系列作为日常的出行代步车辆，还是非常值得考虑的一款车型 。
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