1 、北京市(京)

京A、京C
、京E、京F 、北京市(城区) ，京G北京市(远郊区)，京B出租车
，京O警察。

2
、天津市(津)

津A、津B 、津C
、天津市，津E出租车 。

3、上海市(沪)

沪A 、沪B
、沪D上海市区 ，沪C远郊区。

4、重庆市(渝)

渝A重庆市区(江南)
，渝B重庆市区(江北)，渝C永川区 ，渝F万州区
，渝G涪陵区，渝H黔江区
。

5 、河北省(冀)

冀A石家庄 ，冀B唐山
，冀C秦皇岛，冀D邯郸 ，冀E邢台
，冀F保定，冀G张家口 ，冀H承德，冀J沧州,冀R廊坊
，冀T衡水。

6
、河南省(豫)

豫A郑州，豫B开封 ，豫C洛阳
，豫D平顶山，豫E安阳 ，豫F鹤壁
，豫G新乡，豫H焦作 ，豫J濮阳
，豫K许昌，豫L漯河 ，豫M三门峡
，豫N商丘，豫P周口 ，豫Q驻马店，豫R南阳
，豫S信阳，豫U济源 。

7、云南省(云)

云A昆明 ，云B东川
，云C昭通，云D曲靖 ，云E楚雄彝族
，云F玉溪，云G红河哈尼族 ，云H文山壮族苗
，云J思茅，云L大理白族 ，云K西双版纳
，云M保山，云N德宏傣族 ，云P丽江，云Q怒江傈族
，云R迪庆藏族，云S临沧
。

8 、辽宁省(辽)

辽A沈阳 ，辽B大连
，辽C鞍山，辽D抚顺 ，辽E本溪
，辽F丹东，辽G锦州 ，辽H营口
，辽J阜新，辽K辽阳 ，辽L盘锦
，辽M铁岭，辽N朝阳 ，辽P葫芦岛，辽V省直机关。

9、黑龙江省(黑)

黑A哈尔滨
，黑B齐齐哈尔，黑C牡丹江 ，黑D佳木斯
，黑E大庆，黑F伊春 ，黑G鸡西
，黑H鹤岗，黑J双鸭山 ，黑K七台河
，黑L松花江行署，黑M绥化 ，黑N黑河
，黑P大兴安岭 。

10
、湖南省(湘)

湘A长沙，湘B株洲 ，湘C湘潭，湘D衡阳
，湘E邵阳，湘F岳阳 ，湘G大庸
，湘H益阳，湘J常德 ，湘K娄底
，湘L郴州，湘M零陵 ，湘N怀化
，湘P湘西州
。

11、安徽省(皖)

皖A合肥，皖B芜湖 ，皖C蚌埠
，皖D淮南，皖E马鞍山 ，皖F淮北，皖G铜陵
，皖H安庆，皖J黄山 ，皖K阜阳
，皖L宿州，皖M滁州 ，皖N六安
，皖P宣城，皖Q巢湖 ，皖R池州。

12 、山东省(鲁)

鲁A济南
，鲁B青岛，鲁C淄博 ，鲁D枣庄
，鲁E东营，鲁F烟台 ，鲁G潍坊，鲁H济宁
，鲁J泰安，鲁K威海 ，鲁L日照
，鲁M莱芜，鲁N德州 ，鲁P聊城
，鲁Q临沂，鲁R菏泽 ，鲁U青岛开发区 。

13
、新疆维吾尔(新)

新A乌鲁木齐
，新B昌吉回族，新C石河子 ，新D奎屯
，新E博尔塔拉，新F伊犁哈萨 ，新G塔城，新H阿勒泰
，新J克拉玛依，新K吐鲁番 ，新L哈密
，新M巴音郭，新N阿克苏 ，新P克孜勒苏柯
，新Q喀什，新R和田
。

14、江苏省(苏)

苏A南京 ，苏B无锡
，苏C徐州，苏D常州 ，苏E苏州
，苏F南通，苏G连云港 ，苏H淮阴，苏J盐城
，苏K扬州，苏L镇江 ，苏M泰州
，苏N宿迁。

15 、浙江省(浙)

浙A杭州，浙B宁波 ，浙C温州
，浙D绍兴，浙E湖州 ，浙F嘉兴
，浙G金华，浙H衢州 ，浙J台州
，浙K丽水，浙L舟山 。

16
、江西省(赣)

赣A南昌 ，赣B赣州，赣C宜春
，赣D吉安，赣E上饶 ，赣F抚州
，赣G九江，赣H景德镇 ，赣J萍乡
，赣K新余，赣L鹰潭
。

湖北省(鄂)

鄂A武汉 ，鄂B黄石
，鄂C十堰，鄂D沙市 ，鄂E宜昌
，鄂F襄樊，鄂G鄂州 ，鄂H荆门，鄂J黄岗
，鄂K孝感，鄂L咸宁 ，鄂M荆州
，鄂N郧阳，鄂P宜昌 ，鄂Q鄂西州
，鄂R天门。

17、广西壮族(桂)

桂A南宁，桂B柳州 ，桂C桂林
，桂D梧州，桂E北海 ，桂F南宁
，桂G柳州，桂H桂林 ，桂J贺州(属梧州)，桂K玉林
，桂M河池，桂L百色 ，桂N钦州
，桂P防城 。

18 、甘肃省(甘)

甘A兰州，甘B嘉峪关 ，甘C金昌
，甘D白银，甘E天水 ，甘F酒泉
，甘G张掖，甘H武威 ，甘J定西
，甘K陇南，甘L平凉 ，甘M庆阳，甘N临夏回族
，甘P甘南藏族。

19
、山西省(晋)

晋A太原，晋B大同 ，晋C阳泉
，晋D长治，晋E晋城 ，晋F朔州
，晋H忻州，晋J吕梁 ，晋K晋中
，晋L临汾，晋M运城
。

20、内蒙古(蒙)

蒙A呼和浩特 ，蒙B包头
，蒙C乌海，蒙D赤峰 ，蒙E呼伦贝尔盟，蒙F兴安盟
，蒙G锡林郭勒盟，蒙H乌兰察布盟 ，蒙J伊克昭盟
，蒙K巴彦淖尔盟，蒙L阿拉善盟。

21 、陕西省(陕)

陕A西安 ，陕B铜川
，陕C宝鸡，陕D威阳 ，陕E渭南
，陕F汉中，陕G安康 ，陕H商洛
，陕J延安，陕K榆林 ，陕U省直机关 。

22
、吉林省(吉)

吉A长春，吉B吉林
，吉C四平，吉D辽源 ，吉E通化
，吉F白山，吉G白城 ，吉H延边朝鲜族
。

23、福建省(闽)

闽A福州
，闽B莆田，闽C泉州 ，闽D厦门
，闽E漳州，闽F龙岩 ，闽G三明
，闽H南平，闽J宁德 ，闽K省直机关。

24 、贵州省(贵)

贵A贵阳，贵B六盘水
，贵C遵义，贵D铜仁 ，贵E黔西南州
，贵F毕节，贵G安顺 ，贵H黔东南州
，贵J黔南州 。

25、广东省(粤)

粤A广州，粤B深圳 ，粤C珠海
，粤D汕头，粤E佛山 ，粤F韶关
，粤G湛江，粤H肇庆 ，粤J江门，粤K茂名
，粤L惠州，粤M梅州 ，粤N汕尾
，粤P河源，粤Q阳江 ，粤R清远
，粤S东莞，粤T中山 ，粤U潮州
，粤V揭阳，粤W云浮 ，粤X顺德
，粤Y南海，粤Z港澳进入内地车辆
。

26
、青海省(青)

青A西宁 ，青B海东，青C海北
，青D黄南，青E海南州 ，青F果洛州
，青G玉树州，青H海西州。

27、西藏(藏)

藏A拉萨 ，藏B昌都
，藏C山南，藏D日喀则 ，藏E那曲
，藏F阿里，藏G林芝 。

28 、四川省(川)

川A成都 ，川B绵阳
，川C自贡，川D攀枝花 ，川E泸州，川F德阳
，川H广元，川J遂宁 ，川K内江
，川L乐山，川Q宜宾 ，川R南充
，川S达县，川T雅安 ，川U阿坝藏族
，川V甘孜藏族，川W凉山彝族 ，川Z眉山
。

29
、宁夏回族(宁)

宁A银川
，宁B石嘴山，宁C银南 ，宁D固原。

30、海南省(琼)

琼A海口，琼B三亚
，琼C琼北 。

省 、自治区
、直辖市发牌机关代号

车牌号可以自己设计，除了前两位要按照国家规定 ，其他都可以自由选定
。

现行民用车牌为92式
，自1994年7月开始全国使用。

车牌第一位是汉字：代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市 、自治区）的简称 ，比如：北京就是京
，上海就是沪，湖南就是湘 ，重庆就是渝
，山东就是鲁，江西就是赣 ，福建就是闽.......；

车牌第二位是英文字母：代表该车户口所在的地级行政区
，一般为各地级市
、地区、自治州 、盟字母代码，一般按省级车管所以各地级行政区状况分划排名：（字母“A ”为省会
、首府或直辖市中心城区的代码 ，其后字母排名不分先后）；

另在编排地级行政区英文字母代码时，跳过I和O
，O往往被用作警车或机关单位（军队、武警中的字母O等与此无关） 。

以上内容参考?百度百科-车牌

可重复使用航天器是何神器？

祖国的光荣事迹如下：

1 、抗美援朝，跨过鸭绿江

1950年6月25日 ，朝鲜内战爆发。6月27日
，美国政府宣布出兵朝鲜，实行武装干涉 ，发动对朝鲜的全面战争
。

并派遣海军第七舰队入侵台湾海峡
，“阻止对台湾的任何进攻”，公然干涉中国内政。随后 ，美国操纵联合国安理会通过决议
，使其入侵朝鲜“合法化
” 。

侵朝美军不顾中国政府的多次警告，越过“三八线” ，直逼中朝边境的鸭绿江和图们江
，并轰炸中国东北边境的城市和乡村，直接威胁到新中国的国家安全
。

面对美国侵略军的大举进犯 ，应朝鲜劳动党和政府的请求，党中央和毛泽东作出了抗美援朝、保家卫国的重大历史性决策。

从1950年10月25日到1951年6月10日
，中国人民志愿军连续发起五次大规模战役，五战五捷 ，共歼敌23万余人
，从根本上改变了朝鲜战争的形势，把战线稳定在敌人发动战争的三八线附近地区 。

2
、1956年7月13日“解放 ”牌第一批国产汽车试制成功

1953年 ，毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》
。建设汽车制造厂还作为我国首批重点工程被列入第一个五年计划。

同年7月15日
，第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行 。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念
”汉白玉基石被安置在场地中心
。

一汽的建设，凝结着全国人民的心血和汗水。在建厂时期 ，全国各地为一汽输送了大量干部和技术工人
，培训了大批的青年工人 。

以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军
。每天都有物资源源不断运到第一汽车制造厂建设工地。

建厂期间 ，苏联也为我国提供了全套的产品设计和图纸资料
，并派遣一批有经验的专家来厂指导 。

1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上 ，被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。

在欢声笑语和雷鸣般的掌声中，首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线
。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到
，也结束了中国不能批量制造汽车的历史。

长春第一汽车制造厂生产汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据中国的实际情况改进部分结构后设计和制造出来的 。

这种汽车装备90匹马力六缸汽油发动机 ，最高时速可达到65公里
，载重量为4吨
。它不仅适合当时中国的道路和桥梁的负荷条件，而且还能根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车。

第一批下线的解放牌汽车 ，还参加了1956年的国庆阅兵式 。

作为中国第一个大型汽车制造厂
，长春第一汽车制造厂被誉为中国汽车工业的摇篮，它的建成投产 ，揭开了中国汽车制造工业的崭新一页
。

解放牌汽车的问世
，改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌，成为城乡交通和公路运输的主力军。

50多年来 ，长春第一汽车制造厂为国家生产了大批汽车
，为中国汽车工业的发展积累了宝贵的经验和培养了大批人才 。

第一汽车制造厂也经过不断建设发展，由单一品种生产发展到多品种生产 ，生产规模和质量不断扩大和提高
。

3 、1959年：大庆油田被发现

1959年9月25日，中国石油勘探队在东北松辽盆地陆相沉积中找到了工业性油流。时值国庆10周年
，所以这个油田以“大庆 ”命名 。

大庆油田的发现，打破了中国是“贫油国
”的论调
。

解放前 ，中国只有甘肃老君庙
、新疆独山子、陕西延长3个小油田和四川圣灯山 、石油沟2个气田
，年产原油仅10余万吨，石油基本上靠从外国进口。

大庆油田的开发 ，使原油产量大幅度增长 。到1963年12月
，周恩来终于可以自豪地宣布：中国需要的石油，现在已经可以基本自给了 ，中国人民使用“洋油”的时代
，即将一去不复返了。

4
、1991年12月15日　秦山核电站并网发电

1991年12月15日，我国自行设计建造的第一座核电站 ，秦山核电站开始并网发电
。

和平利用核能
，为人民造福，是中国发展核能事业的根本目的。早在1970年 ，党中央就提出要建核电站，周恩来总理主持审批了第一座核电站的建设方案 。

1981年11月
，党中央、国务院重新审查确定了30万千瓦压水堆核电站建设项目，第二年把地址选定在浙江省海盐县秦山
。1985年3月 ，秦山核电站开始施工。

建设核电站是一项综合性很强 、技术难度很高
、质量要求很严、庞大复杂的工程
，当今世界虽然有20多个国家和地区拥有核电站，但是能够自己设计建造核电站的国家却不多 。

秦山核电站主要依靠我国自己的科技力量和工业基础 ，完成全部设计 、建造
、调试、并网任务
。在建设过程中
，广大科技工作者始终坚持“质量第一 、安全第一 ”的方针。

在安全上按照国际标准要求，在质量上建立了严格的监督和保证体系 。国家核安全局代表国家独立行使安全监督权力
。

国际原子能机构也对秦山核电站作了运行前安全评审。他们向我国政府提交的报告说：“专家预期秦山将是一个安全的、高质量的核电厂 。
”

秦山核电站满功率发电后 ，每年可向华东电网输送核电15亿千瓦时
，缓解了华东地区的能源紧张状况
。这是我国核工业发展的又一重大胜利，标志着我国核电技术进入成熟的阶段。

5
、2003年10月15日“神舟”五号载人飞船发射成功

2003年10月15日9时0分 ，我国自主研制的“神舟 ”五号载人飞船在酒泉卫星发射中心用“长征二号F
”运载火箭发射成功
，将中国第一名航天员送上太空，飞船准确进入预定轨道 。

这是我国进行的首次载人航天飞行 ，标志着中国载人航天工程取得历史性重大突破，中国已成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。

目前
，我国有14名航天员，他们是从1500多名空军现役飞行员中选拔的我国第一代航天员 ，经过严格的基础理论、体能 、心理素质和专业技术等训练
。

都具备了执行载人航天飞行任务的各种素质和综合能力。围绕培养航天员队伍
，我国已建成了航天员选拔与训练中心 。

自行研制了超重训练设备
、航天员综合训练模拟器、航天服等一系列产品和设施
。北京航天医学工程研究所承担了载人航天工程航天员系统建设任务。

上世纪60年代美国试制的三种升力体飞行器 。

图中央的飞机为X-15
。

X-24B

载人龙飞船

据新华社报道，中国在酒泉卫星发射中心成功发射可重复使用航天器 ，在轨飞行两天后
，航天器于6日成功返回预定着陆场。这次试验的成功，标志着中国可重复使用航天器技术研究取得重要突破 ，后续可为和平利用太空提供更加便捷 、廉价的往返方式 。

可重复使用航天器都有哪些类型？经历了哪些发展过程？这里我们就来做一些梳理
。

1

由X-15开创的空天飞机技术

汽车 是我们常用的代步工具
，但如果 汽车 完成一次旅程后就不得不被抛弃，那么使用 汽车 的费用将超出大部分人的承受范围。从太空时代伊始到现在 ，人们一直试图研制出可以重复使用的航天器 。近年来
，可重复使用航天器呈现遍地开花的局面，为人类更深入广泛地利用太空开辟了新道路
。

可重复使用航天器的研发 ，最早可以追溯到上世纪六十年代美国的X-15试验飞行器。上世纪五十年代末，人们同时在 探索 两种进入太空的途径 。一种是利用运载火箭
，从地面将飞船发射升空，进入近地的航天轨道。这种方式和我们今天常见的太空飞行方式类似 ，不久后便取得了成功和大规模的应用
。另一种则是将在稠密大气之内飞行的飞机改造成能够在超高空飞行甚至进入太空亚轨道的飞机。这是目前仍在发展的空天飞机的雏形 。X-15便是空天飞机的最早尝试
。

大气层内飞行的飞机一般采用与空气相互作用获得推力的发动机
，而在大气稀薄的超高空飞行时，这种发动机无法产生足够的推力 ，空气中的氧气也无法维持发动机运转。因此
，X-15采用了液体火箭发动机，以酒精（后期改进为无水氨）和液氧为推进剂 ，混合燃烧后从发动机尾部喷管中高速喷出
，推进飞机飞行的能量和动量都来自于推进剂本身，能够为X-15提供数百千牛的推力 。而在稀薄大气中飞行时 ，传统飞机与空气相互作用的翼面也无法发挥作用
，因此，X-15采用了反冲控制系统 ，利用小型高比冲发动机在各个方向施加的推力，控制飞机的飞行姿态
。

虽然具备了诸多航天器的特征
，但X-15仍然具有在大气层中飞行所必需的机翼。不过，X-15的机翼经过了空气动力学特别设计 ，可以让其在超高音速的飞行状态下保持稳定 。X-15并不通过自身的动力从机场起飞
，而是通过B-52轰炸机充当的大型母机携带到约13000米高度释放，之后开始自主飞行 ，利用火箭发动机提高自己的速度和高度
。美国以80公里高度作为太空和大气层的边界。X-15在服役过程中
，曾多次飞过这个界限进入亚轨道 。

X-15的最高飞行高度为108公里，而一般的战斗机升限高度仅在20公里左右 ，民航飞机则更低
。X-15还飞出了相当惊人的2.02公里/秒的最高飞行速度。虽然火箭发射航天器的成功
，迫使X-15不得不下马，但是这种飞行器验证了在大气层与太空边界的临近空间飞行的可能性 。目前美军正在进行测试的X-37B空天飞机 ，和各国未来的空天飞机计划
，都与X-15的试验有联系。母机空中释放的发射方式也为后来的飞行器
、航天器所采用
。例如，维京银河公司正在试验的亚轨道飞船 ，就是采用母机半空释放飞船的发射方式，未来有望使亚轨道太空 旅游 成为可能。

2

升力体飞行器与航天飞机

升力体飞行器是另一种可重复使用航天器采用的方案 。飞机等固定翼飞行器
，通过翼面和大气的作用产生升力，托举飞行器在大气中飞行 ，而升力体飞行器则利用自身特别的外形
，在机身上直接产生升力
。研发升力体飞行器的目的，并非希望使用这种飞行器代替飞机 ，而是希望利用升力体飞行器解决载人航天器在返回大气层时的控制问题。在上世纪六七十年代
，美国的“阿波罗”飞船和苏联的“联盟 ”飞船使用的都是太空舱构型 。太空舱在返回地面时，基本无法控制自己的飞行轨迹 ，只能沿着脱离轨道时进入的弹道落地
。而升力体飞行器则可以可控飞行
，降落到预定的机场，或者临时调整到备降场地。

最有代表性的升力体飞行器是美国的X-24A、X-24B 、M2-F3
、HL-10等试验飞行器 。以今天的眼光看 ，这些升力体飞行器的外形略显呆萌
，尾部仍然保留的机翼是为了飞行姿态的稳定和控制，并非用来获取升力
。在试验过程中 ，这些飞行器同样在母机上释放，通过火箭发动机等自身动力进行飞行试验。在航天飞机计划发展过程中
，航天飞机轨道器本来有可能采取升力体结构，但在进一步的设计过程中 ，工程师们发现升力体外形无法与航天飞机必须配备的燃料箱较好地绑定在一起
，因此放弃了对升力体方案的使用，转而采用三角翼方案 。

不过 ，X-24A等升力体飞行器
，试验了航天飞机的“必选动作”
。1969年，X-24A进行了一次无动力再入试验 ，飞机从母机释放后不打开发动机
，仅通过滑翔飞行的方式降落在机场上。这正是航天飞机返回地面时所使用的方式，因此X-24A的试验成功也为航天飞机计划的开展铺平了道路 。

进入新世纪后 ，一些新研发的载人航天飞行器采用了升力体飞行器的构造
，以实现较为可控和低损耗的返回过程，进而实现飞行器的可重复使用。美国内华达山脉公司自2010年开始 ，借助NASA“商业载人航天计划
”的资助，开始了“追梦者”飞船的研发
。按照设计方案
，这种飞船每次可以搭载3-7名宇航员，也可以经过改装后用于货运飞行。在发射时 ，飞船将被安装在大力神5等大推力火箭顶部进入太空 。而返回时
，则可以通过自身升力体的外形自主着陆
。这种外形酷似小号航天飞机的飞行器，在经过NASA两轮资助后 ，最终未能入选商业载人航天计划的首批飞船。不过
，内华达山脉公司已经拿到了未来几年的空间站货运飞行合同，升力体飞行器也有望借助这种飞船实现真正的太空飞行 。而欧空局计划在未来自主实施的载人航天计划 ，也以升力体飞行器为飞船的基本构型
。

3

舱体式飞船被再度重视

在航天飞机出现前
，人们主要使用由多个舱体构成的飞船进行载人飞行。航天飞机计划成功实施后，一度有取代舱体式飞船的趋势 。在航天飞机设计之初 ，人们曾经憧憬航天飞机机队维持每年50次以上飞行的出勤率
，每次飞行低至数百万美元的飞行成本；每艘航天飞机在完成一次任务后，仅有1%的部件需要更新 ，经过两个星期的整备就能重返太空，核心发动机可以使用数十次
。然而
，实际情况却是每次飞行后的实际维护工作远高于预期，需要更换大量的部件、消耗约2000小时的时间 ，航天飞机的飞行维护成本也随之一飞冲天。

在吸取了航天飞机结构功能过于复杂的教训后
，各国的设计师们都认识到，载人航天器本身主要是航天员往返天地的运输工具 ，不能在载人功能之外为其赋予太多的其他功能 。因此
，在设计新一代飞船时，他们不约而同地又采用了舱体式飞船的总体设计方案 ，又都赋予了新飞船可重复使用的功能
。

以可重复使用航天器为主要“卖点 ”的美国SPACEX公司
，在之前获得成功的货运型龙飞船的基础上，设计了载人型龙飞船。在经过多轮PK后 ，载人型龙飞船成为了NASA商业载人航天计划的首批飞船
，在今年5月30日执行了航天飞机停飞后美国载人航天的首次复飞任务 。载人型龙飞船一次最多可以将7名宇航员送入太空，在不对接的情况下可以独立在太空中飞行一周。按照SPACEX对外公布的信息 ，载人型龙飞船可重复使用约10次
。但在现阶段的合同中，所有任务都会使用全新制造的飞船。

波音公司的CST-100星际客机是商业载人航天计划的另一种飞船
，同样具备可回收重复使用的能力，设计的最大重用次数在10次左右 。在着陆过程中 ，飞船乘员舱底部的防热罩将在约1500米高度时被抛弃
，露出布置在防热罩内的缓冲气囊
。在落地前，缓冲气囊将充气展开 ，为落地提供缓冲。

NASA自行研制的下一代载人“猎户座
”飞船
，也是一种具有重复使用能力的飞船 。龙飞船和CST-100飞船主要用于往来于国际空间站的飞行，而“猎户座”则瞄准载人登月乃至登陆火星的任务需求 ，具备以第二宇宙速度直接再入大气层的能力
，舱体的防辐射性能也考虑了深空飞行中更加恶劣的环境
。

特别值得一提的是，我国今年5月成功发射和返回的新一代载人飞船试验船 ，返回舱也是可重复使用的。它采用金属结构与防热结构分开的设计方式
，返回后只需要更换防热结构即可，金属结构和舱内设备能重复使用 。新一代飞船能够以第二宇宙速度再入大气层 ，还能在返回过程中克服电离气体形成的“黑障 ”现象，使飞船与地面始终保持联系
。（李会超）