近日 ，一汽-大众正式宣布2020?T-ROC探歌进行车型调整 ，新增2020款280TSI?DSG两驱精英型，以替代原有的280TSI?DSG两驱进取型 ，在配置不变的基础上 ，价格从16.08万降至15.78万，降低3000元。同时R-Line版本车型只保留一款 ，其余R-Line车型均停产 。
在外观方面 ，新车并没有调整，仅在配置层面进行改变 ，在新推出的280TSI?DSG两驱精英型上增加了织物/Alcantara混搭座椅 、多功能方向盘 、定速巡航、手机互联 、6.5英寸中控屏 、LED灯组等配置 。
在2020款车型上 ，新车增加了三种颜色的内饰面板及真皮座椅选装，全系标配了尾部“T-ROC”字样的车型标识和车顶前端的USB接口。
动力方面，继续搭载1.2T/1.4T两款发动机 ，1.2T版本最大功率116马力 ，匹配5速手动变速箱；1.4T版本最大功率150马力，匹配7速双离合变速箱 ，搭载4MOTION四驱系统 。此次调整主要将车型简化 ，并对价格进行降价，可见对于探歌这款产品 ，将承担着一汽-大众销量攻坚的重要任务 。
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一汽大众探岳售价为18.59～31.39万元之间其中车主购买大众探岳2019款330TSI两驱豪华型国VI裸车价为21.16万元落地价为24万元：1、2.0T完全够用超车也挺轻而易举不过好像有几秒延迟不是踩下去就立马转速飚起来我理解的就是在正常模式下6挡对于50多的速度可能无法在第一时间立马降到4挡吧得提速到60多以后转速和加速感才会上来推背感还是有的；2 、操控方面操控还是不错的前后独立悬架后面悬架调教还是偏硬虽然失去了一点儿舒适性但带来更好的支撑而且现在基本城市柏油路又不是天天越野跑烂路专业越野的话得考虑路虎吉普啥的专业越野车了；3 、当然既有支撑又有舒适性的堵路悬架这价位怕也不是我这种小老百姓能承受得起的 。方向盘操控感：操控性还是很不错的虽然方向盘有虚伪但不影响整个驾驶效果总的说探岳的操控还是不错女士开也不费力 。
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