随着现在国内市场的主要消费群体越来越年轻，所以大家不再简单的注重性能以及省油或是耐用性了 ，而更多的都是看重汽车品牌 ，因为这不光是面子问题，还可能是一个“交友”工具。
今天我们就针对手握30万在奥迪A4L和奔驰C级做考虑的用户 ，看看二者究竟有何优缺点 ，我们将从多角度进行对比 。
外观对比
透过奔驰C级的前脸我们就能看到，来自于新一代奔驰S级的元素是显而易见的，但它们并不是全部 ，大灯经过了边缘结构的改造显得更大气 ，而进气格栅则会伴随着运动版而呈现出类似AMG GT系列跑车的低趴姿态，下格栅内所形成的扰流分层与大导流孔则会加深这种倾向 。
大灯设计上 ，弧边结构覆盖的大灯与车体结构间带有一定分层处置 ，样式上比从前柔和、阳光了不少；而L型光带置于灯腔顶层边缘，远近光灯则采用带透镜的双灯腔布局。功能上 ，大灯带有自动远近光切换 ，并实现了高度调节 、延时关闭功能 。
侧身设计上，奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1456mm ，因为长轴距生产方式 ，其轴距达到了2954mm，但由于车身C柱还是带有较传统的快速沉降 、引擎舱与尾箱结构也较长 ，视觉上并没有那么修长 。可出现在底盘边缘的黑色饰板 ，还有车窗与后车门的大弧形扇面，其设计感还是比较强烈的。
车尾设计上，尾箱盖顶端的弧形较为尖锐 ，并非立体的小鸭尾结构 ，而尾门与后保险杠内的线条则较为简洁，没有多余的起伏勾勒。不过 ，车尾双侧会带有后导流孔 ，高亮度黑色运动护板与大尺寸圆角四边形排气管，还是会表明其运动装饰的身份 。
奥迪A4L在外观上还是针对年轻人设计的时尚化版型 。前脸部分还是采用大尺寸的中网设计 ，内部呈熏黑蜂窝状的网格。下唇采用细长的进气设计 ，搭配两侧导流槽较为运动化 。 Le D大灯内部排列成柳叶状，灯组标配 ，日间行车灯、自动大灯 、前大灯雨雾模式等功能 。
侧面看整体车身较为流畅 ，车身车漆质感较好，车身尺寸为4858×1847×1439mm轴距为2908mm ，定位于中型车 ，内部空间相对来说还是较大的。下腰线位置带有折痕内凹俯冲向前，腰部位置带有一条贯穿式的腰线，拉长比例 。
尾部的造型偏圆润饱满 ，尾部上隆起鸭尾式的造型 ，看着更具立体感 。尾灯同样做了熏黑处理，和前脸相互呼应 ，还有流动式的转向灯带。扁平的排气口 ，周边设有运动套件装饰，营造出很好的运动范 。内饰对比
奔驰C级在中控设计上 ，经历过换代与改款后 ，全液晶仪表与带重心偏转的纵置触控屏进入到了中控之内，筒状的空调出风口布局于两侧及中央顶层位置；而对称弧形结构的主副驾驶装饰挡板结构则加深了座舱的环绕感 ，换挡继续采用方向盘后的怀挡设计 ，蜻蜓翼造型的三幅式方向盘则使用了分区触控 。此外，座椅调节则继续以模拟造型的电动拨钮呈现。
装饰用料上 ，中控台上层带有一定缝线材料包围 ，但触感质地还是偏硬，而横贯纵置屏幕的饰板则以纵向木纹饰板为主，其与上层挡板的过渡区域以及下边缘均带有不同样式的镀铬装饰条 。同时 ，烤漆面板会大范围覆盖于触控屏及其下方 ，而方向盘控制 、车窗控制以及旋钮则启用了烤漆+金属的组合 。皮革方面，方向盘为打孔真皮 ，座椅则为质地较软的人造皮革。
车载系统上 ，11.9英寸触控屏与12.3英寸数字仪表盘搭载着MBUX信息娱乐系统，它并未提供车载导航 ，但可实现CarPlay/Android Auto手机互联、远程车联、语音交互以及OTA在线升级服务。界面UI设计虽说有些“硬 ” ，可各类模拟图标显示却是较明确清晰的 。
车载配置上，入门版车型还提供了一套比较完整的智能驾驶辅助系统 ，它包含了定速巡航 、自动泊车以及部分主动安全系统（车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车） ，而倒车影像则有前后雷达支持；用车中，奔驰C级配有电动天窗 、64色氛围灯、分区控制空调以及可选柏林之声音响 。
内饰方面 ，奥迪A4L悬浮式的10.1英寸显示屏 ，把车内点缀得更加醒目。贯穿式的空调出风口，搭配一整块的金属饰板，看着非常简洁大方 。挡把的造型相当别致 ，车内的储物空间也很丰富 。三辐式的多功能方向盘 ，造型十分的简练，还配备了换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘 ，可以展示一些信息到屏幕上 ，科技感十足 。
驾驶位部分，奥迪A4L配备了一个三幅式多功能方向盘 ，后面则是一个12.3英寸的全液晶仪表盘 ，除了能够清晰显示各种数据以外，还能够显示导航投影 ，科技感很不错 。座椅标配仿皮材质 ，并且是运动风格设计，包裹性 、支撑性更强。
配置方面 ，配备了电子驻车 、胎压报警、雷达 、倒车影像 、定速巡航、发动机启停技术 、一键启动等等 。搭载了一个全景天窗 ，可以很好地改善车内的采光和通风效果，看着也更显档次感 。车内搭载一套智能语音识别控制系统，还有CarPlay手机互联功能 ，用起来是相当的方便。
动力对比
动力方面 ，北京奔驰目前仅为奔驰C级提供了200 、260两张动力铭牌，二没有迎来过去的300 ，甚至它们所对应的发动机也没有像宝马3系、奥迪A4L那样来到2.0T ，而是M254系列的两台高低功率1.5T发动机 。
分别提供了125kW(170Ps) 、150kW(204Ps)的最大功率，以及250N·m 、300N·m的最大扭矩 ，但是48V轻混成为了标配 ，这会让车辆在连续启停中更加平稳且高效率，全系适配9AT变速箱之后 ，车辆还是可以在9.0-7.7秒内完成零百加速的 ，而全系唯一的C 260L 运动版 4MATIC车型则能在7.5秒内完成零百加速 。对比奥迪A4L（8.2-6.6秒），这差距是客观存在的。
底盘悬架上 ，奔驰C级前后桥均使用着多连杆式独立悬架 ，标配可变转向比技术后，其在主打舒适性调校的同时，也能应付一些激烈驾驶操控。
动力方面 ，现阶段奥迪A4L搭载的都是2.0T涡轮增压发动机 。40 TFSI配备的2.0T发动机最大功率是140kW（190Ps） ，最大扭矩是320N·m；45 TFSI配备的2.0T发动机的最大功率是185kW（252Ps），最大扭矩是370N·m 。传动方面均配备的是7挡双离合变速箱 ，40 TFSI顶配版本和45 TFSI配备有quattro适时四驱功能。
悬挂方面前后桥均配备的是多连杆式独立悬挂 ，底盘整体感较强，悬挂减震略微生硬 ，再加上配备的是米其林PS4系列轮胎 ，虽然胎噪表现明显，但给到的路感是非常清晰的 。
所以如果在奥迪A4L和奔驰C级两款车之间选择的话 ，用户如果更讲究实惠 ，并且平时对品牌的需求并没有太高调，那奥迪A4L还是值得推荐的 ，但如果更看重内饰豪华质感 ，还是奔驰C级更强一些 。
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BBA现在是非常出名 ，即使一些老太太都能知道它们的标志 ，而且在BBA中还有一句顺口溜“开宝马，坐奔驰 ” ，这就是说宝马的操控性好 ，而奔驰的内饰舒服，但大家还知不知道这句话“能买奔驰 ，别买奥迪”什么意思 。
这句话也许很多人都听过 ，但是不知道什么意思，都是BBA的一线豪车 ，难道买哪个还有什么讲究吗？其实还真是这样 ，虽然奔驰和奥迪都是世界有名的豪华车企，
但是差距也是不小的 。之所以说能买奔驰 ，别买奥迪 ，是因为同级别的车型中，奥迪车子的选择性太少了，就拿入门级的车型来说吧 ，奥迪只有A3能拿的出手 ，但是奔驰的可选择性就很多，更加符合消费者的胃口 ，要真是勉强买了奥迪 ，之后难免会后悔。除此之外，奥迪的知名度也没有奔驰高 ，开一辆奔驰出门 ，很多人都是非常羡慕的，而开奥迪出去 ，
也许看灯的人比看车的人多了去的 ，而且不光在国内，国外奥迪也是不如奔驰的 ，甚至受欢迎程度没有雷克萨斯高 。其实这两个原因还不是决定性的因素 。为什么不买奥迪 ，从二手车市场能看出门道，如果想换车的话，那么在二手市场了解一下就知道 ，奔驰车的保值率要比奥迪优秀很多 ，保值率对于车子的重要性大家都知道，如果一辆车的保值率高 ，那么它受到的降价风潮影响不大 ，所以对于消费者来说，自身承担的损失就较小 ，而懂车的知道如何保证自己的最大利益 ，当然会选择奔驰不选奥迪了。总的来说，虽然都是BBA的车型 ，但是它们之间的差距还是不小的 ，也许奔驰和宝马很有竞争力，但是奥迪还是算了吧 ，而且据不少车主反映 ，奥迪还有着较严重的烧机油现象，所以综合来看，仍然是奔驰好一些
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本文概览：随着现在国内市场的主要消费群体越来越年轻，所以大家不再简单的注重性能以及省油或是耐用性了，而更多的都是看重汽车品牌，因为这不光是面子问题，还可能是一个“交友”工具。今天我们就针...
文章不错《懂车的人买奔驰还是奥迪》内容很有帮助