在国内汽车市场 ，两厢性能车屈指可数 ，喜欢两厢车的消费者几乎没有选择的余地，其中大众高尔夫就是典型的代表车型之一。然而本田思域作为一款拥有着运动基因的车型，又怎么会缺席两厢版本呢？
近日 ，全新思域HATCHBACK正式上市 ，新车共推出6款车型，售价区间为14.59-17.99万元 ，其中燃油版车型将全系搭载1.5T涡轮增压发动机 ，混动版车型则会搭载2.0L阿特金森循环发动机与电机的组合 。全新思域两厢版终于上市，那么哪一款才最值得入手呢？
经典溜背造型 ，尺寸变短但空间不变？从外观方面来看 ，全新思域HATCHBACK在车头的设计方面与三厢版车型没有明显的不同，只是没有了三厢版的车尾 ，整体造型结构让新车看上去更加动感 。除此之外 ，新车首次采用双色车身设计，还将提供8种车身颜色 ，包括玛瑙紫、闪烈黄以及炫动蓝等鲜艳的色彩。车尾部分 ，新车采用了贯穿式的尾灯设计，两侧个性的尾灯在点亮后也极具辨识度。车身变短，车身尺寸也变小了 ，但轴距没变 ，所以大概率不会对新车的乘坐空间造成影响 。新车长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm 。
内饰部分 ，全新本田思域HATCHBACK大概率保持原有的布局 ，采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计 ，中控搭载本田最新的车机系统 ，支持车机互联 、语音控制以及丰富的车载应用等等。中控下方新车采用蜂巢状贯穿式空调出风口，并采用了金属材质 ，提升了内饰的整体质感 。
动力方面 ，全新本田思域HATCHBACK发布了燃油版和混动版车型，燃油版将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机 ，最大功率182Ps ，最大扭矩为240N·m，传动系统方面将匹配6速手动变速箱以及CVT变速箱 。混动版将搭载2.0L e:HEV混动系统，系统综合功率为203Ps。
不到15万就能买 ，但多花8000元选中配更值？全新本田思域HATCHBACK共提供6款车型选择 ，其中燃油版提供4种配置，售价区间为14.59-16.99万元 。除低配以外的车型均搭载了本田最新的辅助驾驶系统 ，并且只有低配采用机械仪表 ，自适应远近光灯以及氛围灯也都没有配备 。如果是预算不太充足，对配置水平没有太高要求的消费者可以考虑选择入门版车型。
中配极锐版比低配极跃版贵8000千元左右 ，在配置方面 ，中配极锐版几乎与高配极峰版保持一致，全面的安全配置以及辅助驾驶功能 ，并且只有中配极锐版以及高配极峰版配备了全速自适应巡航以及并线辅助 。唯一不足的是 ，中配极锐版没有电动座椅调节 。多花8000元左右就能享受与高配差不多的配置水平，相对来说中配极锐版是性价比最高的配置 ，是最值得入手的版本。
高配极峰版售价16.99万元 ，在中配的基础上增加了一些实用性配置，比如可开启全景天窗 、手机无线充电、矩阵式大灯、转向辅助灯 、后座出风口 。在主流的合资车型当中这个配置水平也是相当不错的，不过 ，价格上也增加了2.4万元左右 。
值得一提的是 ，燃油版还有一款手动挡车型，售价15.99万元的手动极劲版 ，配置上与高配极峰版仅相差1万元左右 ，比如真皮座椅 、电动座椅调节、全车车窗一键升降 、自动防眩目内后视镜等都是高配才有的功能。但手动极劲版并不具备远程启动功能，且仅提供一种驾驶模式 ，比中配极锐版价格贵6000元左右 ，如果是想要体验手动挡的驾驶质感，预算相对充足的消费者 ，可以考虑入手唯一的手动挡车型。
想省油买混动 ，低配就够用？本次全新本田思域HATCHBACK提供了两款混动版车型，售价区间为16.99-17.99万元 ，其中低配极曜版在配置上与高配极控版的差距并不算太大 。不管是安全配置还是科技配置的丰富程度都不亚于高配极控版 ，只在部分配置以及用料上有些不同，比如配置方面低配缺少了并线辅助 、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙 、手机无线充电功能 、车内氛围灯以及后排出风口等，用料上低配采用了塑料方向盘以及织物座椅 ，在其他配置上都与高配版保持一致 。低配与高配相差1万元 ，但在配置上的区别并不大，相对来说 ，低配极曜版更值得入手。
即使在两厢车领域竞争对手并不多 ，但未来全新本田思域HATCHBACK面临的挑战不容忽视，不管是曾经的标杆车型大众高尔夫 ，还是中国自主品牌主打运动性能的新势力品牌 。本田思域两厢版车型的出现丰富了思域的产品布局 ，不仅是燃油版车型，混动版和手动挡的加入 ，也使本田思域的竞争力得到了进一步提升 ，针对不同需求的消费者提供不同的选择，这对于当代年轻消费者来说是非常具有吸引力的 。
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实拍本田思域两厢版！中置双出排气、原厂“改装”运动氛围浓烈！
本田思域是东风本田汽车旗下一款较为经典的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是很不错的，目前国内家轿车市场的整体发展是比较迅速的 ，一些汽车厂商显然也对于这个级别的车型市场有了新的想法 ，东风本田汽车就是其中之后，本田汽车将推出两厢版的本田思域来竞争市场 ，新车预计将在年内正式上市 ，确实运动版的车型是可以得到更多的关注度，我们把目光投向SUV车型市场之中 ，轿跑SUV车型市场的整体成绩也是很不错的 ，两厢版本田思域的推出其实就是对于运动版家轿车市场的一次全新的尝试，东风本田汽车这段时间的发展也是很不错的 ，旗下的车型也在进行积极的调整 ，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待 。
全新本田思域两厢版的外观上还是比较时尚 ，较为修长的进气格栅线条勾勒的比较扎实 ，双横幅式的黑色饰条进行了加粗的处理，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜还是比较扎实的 ，整个灯组带有一定角度的倾斜 ，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，新车的雾灯区较为宽大 ，周边还装饰了切割样式的线条来提高立体感 ，并且还装饰了银色的饰条，梯形的进气口较为精致 ，整车的前脸还是有着不错的运动感的 。
新车的侧面车身看起来相当的流畅 ，较为突出的双腰线基本上是保持平行的，并且还带有一定上扬的趋势 ，多幅式的轮毂带有一定的运动感 ，车窗的顶部还装饰了亮银色的饰条来强调质感，新车的尾灯组是C字形的样式而且棱角分明 ，后备箱盖上的尾翼是黑色的涂装 ，尾部辨识灯组是竖状的样式，周边的线条勾勒的较为宽大，中置双排气管运动感十足 ，新车比大众高尔夫时尚。
新车的内饰风格还没有正式公布 ，不过预计新车的内饰和现款的三厢版车型是比较接近了，中控台的整体层次感还是很不错的 ，新车的长宽高分别为4517*1799*1434mm ，轴距达到了2700mm，内部空间表现很不错 ，根据车型的不同提供16英寸/17英寸轮圈 ，对应的轮胎尺寸分别为215/55?R16和215/50?R17 。
全新本田思域两厢版的动力上搭载的是型号为L15B8?1.5T涡轮增压发动机，符合国六排放标准 ，传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱 ，最大输出功率177马力，峰值扭矩220牛·米 ，百公里油耗5.9L ，动力上和油耗上的表现都很不错 。
总结：全新本田思域两厢版的整体竞争力还是很不错的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待 ，运动版家轿车型市场也将进入一个快速发展的时期了 ，东风本田汽车显然也是走在了前面。
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车迷之间一直有句话 ，叫“思域不改 ，不如推下海！ ”可能当时连厂家也没有想到，比上一代车型更加偏重家用的第十代思域竟如此受欢迎 ，原厂的家用外观实在无法满足年轻群体的需求 。于是顺水推舟顺应民意 ，东风本田近期又推出了两厢版思域，并且直接引进海外运动版车型的设计 ，原厂自带“改装件 ” ，外观已非常接近顶级两厢钢炮——Type?R。这样一辆两厢思域，还需要再改装吗？
虽然还没有上市 ，但一些经销商已经有展车到店。之前厂商一直拿“概念车”吊大家胃口 ，最终量产版具体是什么样子谁都没看到 。没关系，我们第一时间拍给大家看 。
相比市面上大多数同有两厢和三厢，但是外观区别仅限于车尾造型不同的是 ，两厢版思域在外观造型上 ，一眼就能明显看出与三厢车型的不同。
最简单的分辨方式是车底边的，不同于车身颜色的一圈黑色运动套件 。而三厢版的顶配车型只有黑色运动侧裙 ，并不包含前后扰流板 。除此之外 ，前雾灯周围的黑色装饰框尺寸也更大，里面还包含了与车身同色的L型饰条。仔细看的话会发现 ，这道饰条巧妙的和保险杠线条融为一体 ，营造出更加立体动感的效果 。牌照框下方的进气口造型变成了运动感更强的梯形，同时整体面积也进行了加大 ，可以看到整个前扰流板下端造型是平直的 ，这一点和三厢版也不同 。
车头其他部分和三厢版基本一致，LED大灯和黑色前格栅视觉效果和其他部分搭配起来视觉效果依然出色。
然后直接转到重点——车尾 。国产版两厢思域原汁原味的保持了海外运动版车型的设计风格 ，后保险杠的和下端扰流板的动感造型 ，再配上圆形中置双出排气，俨然就是翻版的Type?R 。我想绝大多数朋友不会想动尾部造型了。
双尾翼的设计也非常出彩，除了两厢版车型常规安置在车顶的扰流板之外 ，两厢版思域在后风挡玻璃下方附近还另外设计了扰流板 。如果我说这个是车尾最画龙点睛 ，拍案叫绝的部分，各位应该没有意见吧？这个尾翼巧妙的将两侧尾灯连接在一起 ，很像一座桥 。颜色也固定使用黑色 ，更能体现运动感，很像整车运动套件的一部分。
来到车侧 ，这也是两厢车另外一个动人的部分 ，好看不好看很大程度上取决于侧面造型效果。两厢思域出众的车尾造型在侧面也能体现，整体给人短小精悍 、俯冲向前的感觉 。轮圈样式和三厢版相同 ，这一点比较遗憾 。原厂轮胎使用的还是优科豪马的ADVAN?db ，偏重静音舒适，规格215/50?R17。估计轮圈轮胎会成为车主买回来后最想升级的部分 。
车门把手使用黑色涂装 ，这和三厢版相同 ，但后视镜不与车身同色而是黑色涂装，这一点细节还是没问题 。车门框黑色部分的材质进行了升级，两厢版车型使用的亮面 ，质感提升了一些。
内饰造型和三厢版车型保持一致 ，少了些惊喜 。三辐式多功能方向盘 、液晶仪表、中控液晶屏 、一键启动都还是原样 。运动车型必备的换挡拨片自然也不会缺席，踏板表面也还是铝合金材质。内饰用料和三厢版也相同 ，中控台上的金属拉丝如果换成碳纤维就更好了 。
两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm ，轴距和三厢版一样均为2700mm 。内部空间我们也同时和三厢版对比了一下，腿部空间是相同的 ，大家关心的后排头部空间部分 ，两厢版车型要比三厢版小了1-2指左右，但依然能轻松容纳身高180的男性。
后备厢空间是两厢思域的亮点 ，相比高尔夫 、福克斯这样的老牌劲旅有非常大的优势 。虽然总归比不上三厢版的尾厢容积 ，但横向比较两厢车的话，思域有着绝对的优势 。只不过思域在后备厢使用的遮物帘而不是硬质隔板 ，所以上面只能放一些很轻的物品。
动力方面 ，220?TURBO的尾标相信大家都已经很熟悉了。满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米 。三厢版车型提供6速手动和CVT无级变速箱 ，两厢版车型是否有手动挡尚不清楚 。
仅从此次静态体验来说 ，两厢版思域展示出了非常强的市场竞争力。外观方面的升级无需多言，绝对能够俘获年轻消费者的心 。在空间方面尤其是后备厢空间 ，两厢思域也交出了很好的答卷 ，相比对手也有竞争力 。动力上虽然没有明确的升级，但依然是同级别的佼佼者。考虑到未来面临的对手高尔夫8迟迟不上最新的1.5T动力总成 ，两厢版思域虽然很可能不如三厢热销 ，但可以预想会在未来相当长的时间占据15万两厢车细分市场的霸主地位 。
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本文概览：在国内汽车市场，两厢性能车屈指可数，喜欢两厢车的消费者几乎没有选择的余地，其中大众高尔夫就是典型的代表车型之一。然而本田思域作为一款拥有着运动基因的车型，又怎么会缺席两厢版本呢...
文章不错《全新思域两厢版车型》内容很有帮助