一汽丰田奕泽IZOA上市至今已经有两年多的时间 ，但一直都保持着较高的存在感 ，因为自上市以来，一汽丰田时不时就为它加推一些比较特别的车型 ，比如纯电版E进擎 ，又比如今天的主角——奕泽IZOA?奕驰SPORT 。
一汽丰田?奕泽IZOA
指导价：14.58-17.68万元
车型级别：小型SUV
发动机：2.0L?L4
变速箱：CVT
最大马力：171匹
峰值扭矩：203牛·米
车型亮点：造型更个性 、更运动，TNGA口碑加持?
实拍车型：2021款?2.0L?奕驰SPORT（指导价：16.48万元）
这设计，年轻小伙着迷了
一汽丰田奕泽IZOA?奕驰SPORT在今年8月17日正式上市 ，现在看来算是新鲜滚烫的车型 ，这一配置版本最大的亮点，毫无疑问就它那运动化的造型 。
奕泽IZOA?奕驰SPORT在普通版本车型的造型基础上增加了一组运动化的外观套件 ，包括前后保险杠下方的包围 、加宽的轮眉、以及哑光熏黑的轮毂 ，这些都是奕驰SPORT版车型的专属配置。
这整整一组运动化套件的加入，让造型原本就十分夸张 、激进的奕泽IZOA变得更凶悍 ，对于那些爱玩个性的消费者来说 ，奕驰SPORT版的加入，让他们在外观改装上面省去了不少的功夫 。
也正是由于这组套件的缘故 ，奕泽IZOA?奕驰SPORT的车身尺寸也有所改变 。它的长宽高分别为4455/1845/1565mm ，轴距为2640mm，车长和车宽均在普通版本的基础上增加了50mm ，至于车高和轴距 ，奕驰SPORT则维持普通版本的尺寸。
相比外观显著的改变，奕泽IZOA?奕驰SPORT的内饰并没有那种让人眼前一亮的变化，它还是沿用普通版本的设计。如果硬要找不同 ，恐怕就只有座椅上包裹的材质 ，奕泽IZOA?奕驰SPORT没有采用一般的全真皮或仿皮的材质，而是运用了专属的银黑布兰诺合皮 ，类似翻毛皮的质感 ，看起来更有性能车的气质 。
空间向来不是奕泽IZOA的强项，奕泽IZOA?奕驰SPORT也不例外 ，但既然年轻消费者愿意选择奕泽IZOA ，他们对后排空间的要求相信不会很高 。但实话实说，奕泽IZOA?奕驰SPORT的后排空间并不算太糟糕 ，身高178cm左右的乘客坐进去 ，依旧有富余空间，短时间乘坐并不会太难受。只不过它的顶棚是黑色的 ，而且后车门车窗也比较狭小 ，因此它的后排会显得比较压抑 。
至于后备箱的空间，它同样是以够用为前提，它后排座椅靠背可以按4/6分割放倒 ，这种设计在SUV中很常见 。不过 ，如果要开着奕泽IZOA自驾游旅行，这款车并不适合满员出动。
硬件素质还是挺高的
奕泽IZOA?奕驰SPORT并没有配备时下最流行的 、功能花样贼多的那一类智能车载系统 ，它提供的只是一款带有9英寸触摸屏幕、Carlife手机互联、以及蓝牙连接的车机系统 。尽管如此 ，在日常使用当中，这套车机系统也并不会给你带来不便 ，只要手上有一台智能手机 ，就能解决大部分的问题 。当然，你也可以尝试多花几千块去改装一台智能车机。
事实上 ，奕泽IZOA的配置基本上都押宝在安全领域 ，它全系标配10个安全气囊，以及由PCS预碰撞安全系统 、DRCC动态雷达巡航控制系统 、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等功能组成的ToyotaSafetySense智行安全 ，即使奕泽IZOA?奕驰SPORT不是顶配车型 ，也能拥有这些主动安全配置 。
作为丰田TNGA架构下的车型，奕泽IZOA?奕驰SPORT的卖点显然在于机械层面上 。首先，它采用了前麦弗逊 、后多连杆的四轮独立悬挂结构 ，在同价位级别的合资SUV当中 ，很少会如此“下本”。
当然，单靠结构论性能 ，确实没有意义 。尽管我们并没有试过奕泽IZOA?奕驰SPORT版车型 ，但以我们之前试驾过奕泽IZOA的体验来说，它的底盘舒适性绝对称得上优秀 ，哪怕压过减速带 ，也不会感觉难受 。至于操控感受方面，这套底盘也超出了作为一辆丰田车的表现 ，无论侧倾控制还是转向手感和精准度 ，都能给人带来不错的驾驶乐趣。
至于动力这一块，奕泽IZOA?奕驰SPORT同样搭载丰田2.0L?Dynamic?Force发动机 ，匹配Direct?Shift?CVT变速箱 ，这套动力组合最大特色是高效节能。它的最大马力为171匹，峰值扭矩203牛·米，以一台2.0L自然吸气发动机的表现来说 ，这是一组比较漂亮的数据 ，而官方给出5.7L/100km的综合工况油耗成绩，同样也十分亮眼 ，高达40%的热效率确实有它实在的意义 。
而实际驾驶体验方面 ，奕泽IZOA也有鲜明的特性，虽然在加速过程中 ，它并不会有涡轮增压车型那种爆发力 ，但加速响应比涡轮车要迅速一些，动力输出更加线性 ，更易于掌控 ，而平顺的CVT变速箱也并没有带来拖沓的感觉 。所以，开着奕泽IZOA ，你很容易就能找到入人车合一的感觉。
颠覆自我 ，照样卖得不错
一汽丰田当初推出奕泽IZOA的时候，让很多人感到不解，一向主打居家 、舒适的丰田 ，为什么突然性格大变 ，推出一些激进的产品呢？这样真的能卖得好吗？如今，奕泽IZOA的销量给了我们确切的答案 。
近一年来 ，奕泽IZOA的销量表现也是可圈可点 ，除了疫情最严重的2、3月份销量比较低以外，其余月份的销量都有4000-5000辆左右的水平 。显然 ，消费者对这款车的接受程度还是蛮高的。
奕泽IZOA其实还有一款“姐妹车型 ” ，就是广汽丰田C-HR，这款车无论是外观 、内饰 、配置、机械等方面 ，与奕泽IZOA的差异也并不大 ，因此销量表现也与奕泽IZOA很接近 。
表面来看，奕泽IZOA在空间 、配置方面并不能迎合主流消费需求 。但国内汽车市场一直在变化 ，年轻人成为汽车主要的消费群体。对于这部分人群来说 ，空间 、配置或许都是次要，造型和操控等感官方面的表现，才是影响他们购车的主要因素 。?所以 ，一汽丰田奕泽IZOA能达到这样的销量水平 ，确实也是有道理的 。
最后
目前，奕泽IZOA?奕驰SPORT的官方指导价为16.48万元 ，售价方面仅次于最顶配的奕炫版（官方指导价17.68万元） ，这款车真的值得选吗？
其实，奕泽IZOA还有一款售价为15.98万元的奕驰版 ，而奕泽IZOA?奕驰SPORT相当于在它的基础上增加了运动包围套件 ，其他方面差别也不大，但它们之间的差价也只有5000元 ，所以 ，你只要多花5000块，就能让颜值得到提升 ，这难道不香吗？
当然 ，有的人会这么认为：“同样的价钱，我们还有更好的选择，为什么要选它呢？ ”在我看来 ，好车并不一定要均衡 ，也不需要太全面，适合自己才最重要。如果选车时一味追求全面、均衡 ，你将会错过很多好车 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
奕泽丰田怎么样
丰田奕泽这款车的价格应该是在14万到18万之间把，不算太高。它是丰田新推出的一款汽车属于紧凑型的SUV汽车：
1 、奕泽IZOA的内饰 ，设计上采用多色拼接 ，蓝色饰板的应用（有3种颜色）以及大量软质材料把你包裹其中。同时，钻石“菱形”元素精致 ，触觉和视觉感受上 ，感受很好；
2 、奕泽IZOA则使用了被丰田称为“Keen-Look ”的设计语言，LED灯组造型非常别致 ，整个前脸看着有很强的攻击性 。侧面17英寸的旋风式轮毂造型运动 ，这辆车的车顶采用了悬浮式设计，而后门的把手则巧妙地安放在了车顶下方，比较个性 。尾部回旋镖式样的尾灯和装饰板以及下方的大面积黑色护板 ，造型非常时尚激进；
3、在动力上这款车全系搭配的都是2.0L自吸式发动机 ，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米 ，传动系统匹配CVT无级变速箱 ，这个动力组合不仅动力好，其CVT无级变速驾驶起来还非常轻松舒适 ，降低驾驶疲劳度 ，这款车的动力组合还是非常不错的。
百万购车补贴
丰田一泽是一款新车型，很多消费者对它的印象都不错 。一泽丰田怎么样？2021款丰田奕泽多少钱？请看下面的介绍！
1.一泽丰田怎么样？
1.外观:这款车的外观真的很不错 ，很有个性很酷 ，车身线条也很漂亮 。尤其是车尾的后滑设计，也让这款车动感十足 ，适合年轻人的口味。基本上买了这辆车以后 ，别人在路上都会多回头看几遍 。
2.内饰:风格设计比较年轻化，有蓝色线条贯穿中控台 。最重要的是晚上。晚上，这辆车有氛围灯 。氛围灯点亮后 ，有一种独特的小资产阶级氛围 。
3.动力:奕泽搭载2.0L自然吸气发动机 ，最大功率126KW， 传动系统 匹配cvt无级变速箱。动力足够日常使用 ，还能兼顾燃油经济性 。
从丰田奕泽车主的反馈来看 ，外观年轻时尚，配置丰富 ，整体性价比还是挺高的 ，但也有几个缺点，就是后排的空空间比较少 ，坐起来比较快 ， 轮胎 噪音比较大，牺牲了舒适性 。
2.2021款易泽多少钱？
2021款奕泽IZOA官方指导价16.48万元。除了官方公布的指导价 ，全国各地的亿泽IZOA经销商也会有经销商报价。易泽IZOA官方指导价和经销商报价为参考价格 ，并非实际落地价格 。落地价格还包括新车购置税、保险费 、牌照费等 。以广州为例，加上这些费用后，易泽IZOA的参考落地价为18.7万元。
以上是关于一泽丰田的内容介绍 。这车整体还可以 ，价格也不贵 。完全够家用了。毕竟 ，每辆车不可能都是完美的 。希望这些内容对大家有帮助！感谢阅读！
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