花14万提的大众凌渡 ，行驶半年后 ，分享用车感受！
和老婆结婚有三年多了，一直想买一台代步车。一开始预算十万以下的车型 ，但老婆说怕质量不好 ，还是买一台十万以上的 。而十万左右的车型，大众汽车的口碑不错 ，自己也非常喜欢这个品牌 ，所以目标就放到了大众汽车身上 。看了朗逸 、宝来 、凌渡，最终和老婆意见一致，花14万拿下来大众凌渡230TSI风尚版。现在用车半年多了 ，来分析一下自己的用车感受 ，希望能对喜欢凌渡的车主有所帮助！
首先，外观方面 ，大众凌渡的外观造型是我选择它的理由之一 。买车时对比了朗逸、宝来 ，虽然外观都是套娃式的设计造型，但凌渡的车身线条就显得更加的年轻大气 。我最喜欢的就是凌渡的尾部设计 ，凌厉的线条 ，营造出不错的层次感，并且有拉宽尾部的效果。另外 ，再加上LED的大灯效果 ，让这款车有着不错的质感 。
内饰方面：凌渡的内饰个人感觉还好，很经典 。除了不够时尚之外 ，好像没别的不好。整体布局简单实用 ，手套箱与扶手箱的深度都不错。此外，凌渡内饰的用料硬塑料居多，但做工还算精细 ，没有出现异响情况 。配置方面 ，没有倒车影像 、没有无钥匙进入系统与启动等等，算是有点减配吧！
空间方面：凌渡的轴距是2656mm ，驾驶位很宽敞 ，能很放松的驾驶 。后排空间的话，家里人的身材都比较娇小 ，所以乘坐起来也够用。不过 ，有一点要吐槽一下，就是后排的出风口太靠后以及凸起较高 ，所以坐在中间位置会很不舒服 。
动力方面：发动机是1.4T的 ，只要肯给油，动力就源源不断地涌上来 ，真的一点也不夸张 。在路上想超车时 ，还是很轻松的，不会说跑到一半动力提不上去了。油耗方面，提出半年多 ，只跑了两趟高速 ，油耗在6L左右 。而城区油耗就8L上下，算是正常范围内吧！
性价比：有一说一 ，凌渡的性价比真的不高 ，配置方面属于减配，很多实用功能都没有 。如果要性价比 ，大众朗逸就很不错。
最后 ，作为凌渡的车主，用车也有一些时间 ，虽然有不足的地方 ，但由于是大众汽车的品质以及品牌效应，所以还能接受 。如果是其它品牌 ，相信价格会在十万以下 。对此 ，大家有什么看法，不妨讨论一下！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众凌渡有爬坡档吗
太平洋汽车网凌渡是宽体轿跑车 ，凌渡（Lamando）是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车 。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车 ” ，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI发动机 ，采用湿式7速双离合变速器 。
备受年轻消费者喜欢的凌渡 ，车辆各方面都抓准了当下年轻用户的用车需求。车身整体营造出了低矮的视觉效果，给人的感觉就是年轻 、运动 ，而实际带来的优势则体现在十足的撩人效果上。
车头上下分层的中网设计给人的感觉层次感十足 ，中网点阵式的镀铬饰条让整体变得更加精致，同时也进一步提升了车辆横向视觉效果的延展性 。车身侧面 ，凌渡的感觉可以说是很轿跑了 ，外加4条17寸抛光轮毂，凌渡强调运动的同时也不忘紧跟时尚 。凌渡的车尾部分主要在细节上体现精致 ，微微上扬的小鸭尾造型符合运动的姿态 ，保险杠下方两侧的排气管出风口设计增添了车辆的性能感，不过值得一提的是凌渡的尾灯还配有流水式LED尾灯，颜值分增添了不少。
和外观一样 ，凌渡的内饰风格主要突显的是精致 ，“T ”字形中控台一眼看过去就有这不错的视觉效果，精细的做工用料 ，加上整个中控台上的大面积软质材料覆盖 ，车厢内的感觉彰显豪华与精致 。配置方面，凌渡也是充满诚意 ，全液晶仪表盘、全新的9.2英寸多媒体系统及ACC自适应巡航 、主动预碰撞系统等功能的融入 ，使凌渡的配置水平在同级中名列前茅 。
除了颜值与科技配置的魅力之外，凌渡的实用性也没有辜负消费者的期望 ，以国内消费者较为注重的空间为例 ，储物空间表现可谓丰富至极，即便是后排乘客 ，也不用担心储物空间问题。
动力方面 ，凌渡配备的1.4T动力总成和刚上市的速腾一样，最大功率110kW，最大扭矩250N·m ，传动方面匹配7速双离合器变速箱 ，整套动力总成的表现是消费者比较熟悉的 。
而出生Jetta的速腾是基于MQBA2平台打造，外观造型属于纯正的大众味道 ，和朗逸有着较高的相似度 。前脸六边形中网面积和两侧头灯相融合 ，且大灯和凌渡一样标配LED光源，颜值上加分不少。车身侧面 ，速腾的整个流线姿态属于传统的三厢轿车风格 ，四条18寸抛光轮毂简约不失动感 。车尾部分营造出的效果比较平淡，小鸭尾算是整个车尾的设计亮点了 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网大众凌渡有爬坡挡 ，当大众凌渡的换挡杆处于P或N挡时 ，锁止机构会防止换挡杆直接切换档位导致意外发生，因此在P或N挡切换到其他档位是需要按住档杆上的解锁按钮并踩住刹车。
1 、大众爬坡用S档 ，S档运动模式下 ，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间 ，使汽车在较长时间内低档位高转速行进 ，进而获得较大的扭力输出和加速度 。
2、S挡是汽车的运动模式 。S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位 ，动作完成之后就会切换到更加经济的D档 ，毕竟有点费油。在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多 ，定时适当使用S档 ，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性 ，提高发动机寿命。
大众凌渡配备了7挡双离合变速器 ，并且这款变速器提供了手动驾驶模式，除了可以像自动挡一样开 ，也能偶尔像手动挡一样手动换挡 。虽然大众凌渡自动变速器换挡操作简单 ，但也有一些需要注意的地方 。
1.当大众凌渡的换挡杆处于P或N挡时，锁止机构会防止换挡杆直接切换档位导致意外发生，因此在P或N挡切换到其他档位是需要按住档杆上的解锁按钮并踩住刹车。
2.在经过N挡迅速换挡时（如从R切换到D/S） ，档杆不会被锁止 。如果在制动踏板处于未踩下状态超过2秒时和车速低于5km/h时选档杆在N挡 ，则档杆会被锁止 。
3.当档杆第一次挂入D/S挡时，变速器处于D挡 ，沿着箭头方向向下拨一下 ，切换到S挡，但档杆会自动跳回D/S位置。每拨一次 ，档杆会在D挡和S挡之间切换 。
4.档杆在D/S挡时 ，将挡杆向右边拨动切换到手动模式，在手动换挡的模式下 ，将档杆向前推加档 ，向后拉减档，并且方向盘处配有拨片的也可以通过拨片控制加减挡 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本文来自作者[admin]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://eyeb.net/yibi/2864.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“admin”
本文概览：花14万提的大众凌渡，行驶半年后，分享用车感受！和老婆结婚有三年多了，一直想买一台代步车。一开始预算十万以下的车型，但老婆说怕质量不好，还是买一台十万以上的。而十万左右的车型，...
文章不错《大众凌渡》内容很有帮助