最近有个朋友问我你觉得?宝骏360怎么样，他消息可真的灵通 ，明显知道我前不久刚提了一辆宝骏360 ，这明显是来打探取经 。实话实说，买了宝骏360之后，开了之后 ，要比之前想的更好 ，作为一款入门级别的6座MPV，称它为国民MPV也不算夸张 ，优点是真的不少！
我的宝骏360是两个月以前提的 ，买的是一辆2019款的宝骏360，选的1.5L?CVT精英型自动档 ，当时花了7.48w ，我觉得性价比可是很高的，毕竟是CVT+独立座椅 ，作为入门级别的6座MPV是很划算的 ，这个价格也是老婆大人的预算之内，所以买车拿钱是很迅速地 ，也少了我的苦苦央求！
颜值好看 ，经典和新元素的结合
买宝骏360，老婆是很支持的，作为颜值控的她 ，好不好看是买不买的重要指标 ，在这一点上我支持她 。实话说，我也是很赞赏宝骏360的颜值外观 ，我觉得它做到了经典元素和新元素的统一 ，这种结合是难能可贵的。我的宝骏360的前进气格栅，用的是多边形框架加星辉点阵的设计 ，而日间行车灯的样式就很经典那种 ，有一种小反差，但是却恰到好处。作为6座MPV ，宝骏360的车身尺寸还是很不错的 ，线条流畅舒服，车顶是悬浮设计 ，很有质感并且运动气息十足 。说到底 ，宝骏360的颜值，征服了我一家人！
内部很用心，六座空间很大很实用
说起宝骏360内部 ，我同样满意 。我的宝骏360?CVT有?8英寸悬浮式中控 ，很帅气还好用，科技感也是蛮不错的。方向盘上多功能实体按键 ，手感出色又方便 。宝骏360?CVT?的座椅布局是2+2+2的六座设计 ，并且是独立座椅，感觉很舒适 ，内部空间还非常大！提车之后也和老婆孩子去开车野餐过 ，通过后排空间布置，休息的时候在车里面睡觉吃饭都不成问题 。宝骏360的车内空间真的又大又实用 ，一家人出门温馨至极！
CVT平顺舒服 ，经济低油耗
拥有CVT的宝骏360，在经济省油方面也是没谁了。我的宝骏360选的是1.5L+CVT版本 ，1.5L的发动机很够用 ，而且CVT的变速是真的很平顺丝滑的，特别舒服！在油耗上，宝骏360?CVT百公里就6.9个油左右 ，真的不用为高额油费操心了 。
我觉得预算七万多 ，买个宝骏360真的是好选择，有了宝骏360 ，家庭幸福感直线上升 。这几天正好宝骏360又推出了2021款新车 ，在配置和设计上有所优化，北欧蓝配色加灰黑内饰稍微显得更加温馨了 ，有需要的车友可以关注下！
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6座MPV宝骏360怎么样？车主分享开了半年后的用车感受
在国内MPV市场，虽然说国产车在高端领域表现一般 ，但却造出了许多对普通消费者来说极具性价比的车型 ，并且随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经渐渐进入更多日常家庭购车所选范围 。
谈到这里 ，对于宝骏旗下的车型来说 ，相信大家都非常熟悉了，那就是价格亲民和实用性很高 。日前，2021款宝骏360正式上市（以下简称：新款宝骏360） ，共推出5款车型 ，指导售价区间为5.98-8.08万元，其中 ，手动舒适型是根据用户反馈而新增的车型 ，也进一步降低了购入门槛。新车主要在外观以及配置方面进行优化，那么它具体变了什么？又值不值得购买呢？解下来我就和大家好好聊一聊 。
相较于老款车型 ，新款宝骏360在型号上进行了小幅优化 ，推出了手动舒适型、手动精英型 、手动豪华型 、CVT精英型、CVT豪华型共5款车型，手动版车型为新增加车型 ，起售价也进一步降低 。
外观上来看 ，新车与老款车型整体设计保持一致，还是六边形星徽矩阵式前格栅与左右两侧大灯相连 ，前格栅内部采用了点阵式镀铬饰条装点 ，下方的雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，看上去给人的整体观感更好了。
前大灯组做了扁平化处理，镶嵌在六边形的镀铬饰条两边 ，提高了整体质感 ，但是大灯组依然全系为卤素光源。值得一提的是，新款宝骏360还新增北欧蓝车身配色 ，与时下流行的Baby?blue有些类似 ，我觉得换个颜色也能为整体带来一丝时尚气息 。
车身侧面和老款车型保持一致，长长的腰线设计贯穿着整个车身 ，将车身修饰得很长 ，熏黑的车窗设计就显得很普通，不过营造出了悬浮式车顶的设计 ，看上去更加的时尚 ，有一定的立体感 。
和其它豪华MPV不同的是新车继续采用普通的开门方式，并没有选择侧滑门 ，想想它的定位倒也能理解。此外 ，亮面旋风式轮圈则给侧面带来不错的运动气息 。车身尺寸上，其长宽高分别为4615/1735/1640（1660）mm，轴距为2750mm 。
车尾看上去也有一定的层次感 ，两侧的尾灯设计依旧采用的是那种狭长的灯组造型 ，并且还有镀铬条相连接，形成了贯穿式的效果 ，看上去还是很有辨识度的。
作为年度改款车型 ，新款宝骏360整体还是基本沿用了老款车型的造型设计，只是在细节上有所优化 ，比如格栅内部采用点阵式元素进行妆点 ，增加北欧蓝供大家选择，让新车比老款在细节上更要时尚、精致一些 。
内饰部分 ，新款宝骏360也是有着很大的升级变化 ，首先是采用了灰黑的撞色内饰，再加之中控台 、方向盘 、座椅等大面积部分采用了皮质等软质用料 ，档次感相比老款有所提升 。
除了入门版车型外 ，其余车型均标配8英寸中控触摸大屏，支持放歌、倒车影像等常见功能，但是并不支持导航 、手机映射 、语音控制。
空调控制区域设计简单 ，风量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中 ，两侧的拨钮阻尼感比较适中，而低配版并没有配备空调显示屏 ，为三个大的传统旋转按钮 。
此外 ，中控区域还带有一个USB接口，一个12V电源 。除了胎压报警 、安全带未系提醒 、ABS防抱死等常见被动安全配置以外 ，新款宝骏360中高配车型还搭载了博世9.3版本ESP车身稳定系统 ，为日常用车带来了安全保障。
内饰采用2+2+2布局，前排座椅继续使用了黑白双配色皮革设计 ，座椅质地较软 ，乘坐感很好，部分中配车型支持电动调节 ，但是只支持半电动调节 ，只能手动调节靠背角度 。
第二排采用独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节 ，第二排座椅的一键翻折功能及二排座椅中间的通道 ，为用户提供了两种进出第三排通道的选择 。
而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕 ，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节 ，且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度还是会有一定的影响。
后备厢在六座模式下 ，空间较小 ，但二、三排座椅支持一键纯平放倒，放倒之后能轻松的扩容至1300L以上空间 ，对于家用日常拉东西来说 ，我觉得还是足够用了。
动力方面，新款宝骏360提供1.5L+6MT? 、1.5L+CVT两种动力组合 ，和老款车型保持一致 ，1.5L自然吸气发动机分两种调教，最大功率分别为73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分别为143N·m和135N·m 。百公里综合油耗手动版为6.3L 、CVT自动版为6.9L 。
底盘结构为：前麦弗逊式独立悬挂 ，后扭力梁式非独立悬挂的组合 ，整体应该依然为舒适性调校。
所谓颜值即正义，新款宝骏360并没有太大的改动 ，仅在外观内饰细节上有所升级 ，新增的北欧蓝配色让它更加时尚，在核心的三大件上并没有变化 。只是全系新增了一款售价更低 ，指导售价为5.98万元的入门版手动舒适型 ，相比之前指导售价为6.68万元的入门版车型手动精英型，便宜了7000元 ，进一步降低了大家的购入门槛 。
在配置上来看 ，新增的这款入门版车型在配置上也有大幅度的阉割，比如减少了：后方驻车雷达、倒车影像 、铝合金轮圈变钢制 、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘 、8英寸中控大屏 、4喇叭变2喇叭、辅助转向灯 、后座出风口等配置 ，减少了这些配置后 ，我觉得该车会变为一个工具属性更强的车型，买这款车的人更多是为了载人拉东西而用，舒适性和科技配置几乎没有 ，具体买哪一款就要看大家的实际需求了。
综合来说 ，和同级别的五菱宏光PLUS相比，新款宝骏360的外观和内饰还是更加时尚一些 ，可以说让它载人拉东西都两不误 ，但是它也要面对同级的竞争，在动力表现上它还是有些薄弱 ，如果你就想购买一辆五六万左右的MPV ，还需要是手动挡的，那么新款宝骏360还是一款值得推荐性价比不错的车型！
成家了以后用车需求增加了 ，所以就考虑入手一辆 ，最开始的想法是买SUV，空间大外观还大气 ，妻子的意思是买轿车 ，运动感比较强也比较时尚，就是没有考虑入手家用MPV 。不过结果却恰恰相反，我们买了六座家用MPV ，主要是因为我们考虑到了实用性 ，双方父母住的都比较近，而且我们也打算要孩子了 ，所以多座大空间是我们考虑的点 。当我们看到了?宝骏360?CVT版本以后 ，更加改变了我们的固有想法，原来家用MPV也可以兼顾颜值和实用性 ，而且宝骏品牌一直以优秀的产品力被大家所信赖 ，所以就更加坚定了想法，果断入手了 ，想想提宝骏360也有大半年了 ，给大家分享一下用车感受，还是非常值得推荐的。
首先 ，外观上宝骏360的辨识度还是很高的 ，外形设计比较个性凌厉，但是稳重中还透露出年轻化的气息，当时一眼看到就被吸引了 ，星辉进气格栅也比较大气 ，悬浮车顶很运动，侧面线条凹凸设计拉伸视觉效果 ，看起来更加的立体且修长 ，尾部造型没有太多浮夸的设计，比较务实的风格 ，灯组造型也很独特 ，是我喜欢的那种内敛但是有质感的调调 。宝骏360内部的设计也很时尚，包裹式座椅乘坐起来很舒适 ，中控布局也显科技风 ，搭配商务简约的配色，看起来很自然 。
其次 ，空间上宝骏360的表现让我很惊喜 ，带上父母一家出行刚刚好，“2+2+2 ”的布局很灵活，独立座椅更舒适 ，搭配2750mm的轴距 ，乘坐起来各排之间的间距适中，后两排的座椅支持独立放平 ，拉载较大的物品也不在话下 ，而且座椅采用的双密度发泡技术，地垫和靠背等直接接触的部位感觉偏软一些 ，侧面支撑则更加的注重包裹性 ，所以偏硬一些，搭配独立扶手和可调节头枕 ，尤其是对于老人乘坐来说 ，更加的实用舒适一些。
最后，要说一些宝骏360的动力表现 ，我选择的是?CVT精英版 ，1.5L发动机搭配CVT自动变速箱，额定功率可达77kw，扭矩峰值可达135N.m ，最高时速在160km左右 ，百公里综合油耗在6.9L左右 。当时了解到这款车的数据参数，让我心动的就是8速CVT变速箱和油耗 ，实际体验就是真的平顺好开 ，高速跑起来加上开着空调算下来百公里油耗也就在6L左右，是真的省油 ，7万级别可以有这样的表现真的是很惊喜了 。
综合分析 ，宝骏360这款6座MPV我是十分满意的，虽然7万左右 ，但实际使用中真的感受到了它的实用性 ，而且我选择的CVT精英版配置也十分的丰富，虽然我不是特别在意这些 ，但是强大的安全科技同样很贴心 ，比如车身稳定系统 、ABS+EBD、可视倒车影像 、倒车雷达等，妻子开的时候也放心一些。而且对于空间的利用这一点我是真的佩服，兼顾实用性和舒适性 ，总体来说性价比也是非常高。
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