先说说东风雪铁龙的起源吧
早在1987年，中国第二汽车制造厂(就是俗称的二汽)第一次与F国标致-雪铁龙公司雪铁龙集团首次洽谈关于合作(标致当时已和广汽合作)后因为学C项目搁浅
1992年再次正式合作 ，二汽已经改名为东风汽车公司 ，东风公司在海外的名称是风神，取义为东风的标志是2只风中的燕子在空中耍风而戏 ，而此次合作 ，也最终确定了合作公司的名称
风神-雪铁龙
各取合作方最后一个字，即:神龙 ，合作的车型就是F国明星车型 ，ZX，在中国叫富康 ，所以早期的车是:CITROEN
ZX
◎
富康
这样的字
后来2003年东风加大与PSA的合作 ，涉及到了标致的进入，为了区分2家公司 ，神龙公司内部分成了2个品牌 ，东风-雪铁龙和东风-标致
由于ZX(富康)是雪铁龙最早进入国内合作的产品，所以，自然被纳入了东风-雪铁龙
在同价位的车里发动机和底盘是比较好的 ，还有就是安全性及车身宽度。说富康技术落后的人只能说他不懂这台车或是那种以貌取车的人 。
底盘有后轮随动转向技术 ，现在国内的车型中，只有富康全系(包括988 ，爱丽舍) ，凯旋，307有这个技术 ，别的车都没有 。发动机不算先进 ，是铸铁的，但是和307的发动机只是排量上的不一样 ，其它的都是一样的。其实你可能发现我说的车里面也有雪铁龙的 ，也有标致的，因为它们同属法国的PSA集团 ，所以一些技术就都通用了 ，比如C2和206就是用同一个平台生产出来的，所以这两个车才会这么像 。
富康车的外形，当时富康最早出现是在91年的日内瓦车展 ，其实应该是叫“雪铁龙ZX” ，到国内后叫富康 。当时的设计师没有按照美学的原理来设计，而且是按照空气动力学来设计富康的车身的 ，富康的这种车身有个专业的名称叫“半水滴式 ”车身 ，当跑到高速的时候这种车身的优势就能体现出来了。
车身宽度反正是比不过桑塔纳了，但是比捷达经宽 。而且安全性也是大家都知道的 ，“中华第一撞 ”不是白叫的 。而且富康的发动机有过145万公里无大修的记录 ，再加上出租车的考验，所以性价比就体现出来了。
最后要说富康的这台发动机有很多人认为不好 ，太肉或太费油 ，但是其实这台发动机的实力是在转数拉高后，05年全国场地赛的冠军就能说明这台发动机的动力 ，而且我记不太清是05年还是06年的全国400+的比赛 ，当时一个出租司机就用自己平时拉活的的富康干掉了改装后的宝来 。所以开车如果想省油的话就别选这台车，但是如果喜欢动力这台车是很强的 。
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文章不错《东风雪铁龙跟富康一样吗》内容很有帮助