红旗h5零首付月供要四千多 。红旗h5最低版本型动版的指导价格是14.68万 。如果首付16,800的话，是相当于零首付 ，购置税与保险上牌等其它费用首付要给 ，零首付的利息很高，三年 ，分36个月每月要四千多。
体验豪车给不了的范儿 ，红旗H5推荐智联韵动版
红旗的品牌力相信已无需多言，“有钱也买不到”简单6个字就是对其地位最好的诠释 。但回归到市场层面 ，车企还是要靠销量说话 ，所以可以发现的是，红旗近年来推出了不少低端车型 ，比如红旗H5 。不过毕竟是红旗 ，它对于低端的定义就是中型车起步。那么红旗的这款“低端 ”车型，它的整体表现如何，其中哪款车又值得购买呢？
外观
红旗给人的印象大多都是端庄 、沉稳 ，当然这台H5也是如此 ，但可以感知的是，设计师也在尽可能的给予其一定的年轻与动感 。大面积的格栅 、开眼角式的大灯等设计 ，都是当下消费者喜欢的设计元素 。当然 ，车头标志性的红旗则被保留了下来，尊贵仍是它的卖点。
尽管车头给人的感觉颇为端庄 ，但来到侧面 ，在上扬的腰线、流畅的线条以及略微溜背的设计下，运动气息的营造十分明显 。
至于尺寸方面 ，H5同样不逞多让 。与一众主流合资中型车相比 ，在长度和轴距上优势甚至还不小。
尾部小鸭尾配合双边共双出的排气，倒也很好的展现出了一定的运动感。与此同时 ，整体简洁的设计则将视觉焦点集中在了中间的“红旗 ”二字 ，以此来凸显尊贵版 。
内饰
来到车内，中控台采用了当下主流的T字型加悬浮式中控屏的布局，整体设计相对比较中规中矩 ，但这并非贬义 ，中庸的设计也就意味着能被更多人多接受 。用料方面，除了有镀铬进行点缀外 ，最大的亮点仍在于有一圈呈环保式的木质饰板 ，豪华感提升明显。
下方的空调控制区域，按键基本都采用了触摸式 ，只是没有触摸反馈 ，因此盲操会有所受限 。不过从观感角度出发，这样的设计对于科技感的营造无疑非常直观 。
H5的方向盘同样值得一提 ，它的多功能方向盘不仅为全系标配 ，同时还支持上下+前后调节，并且全系均为真皮材质。当然 ，别管配置如何 ，中间那两个“红旗”大字，就比什么配置都值得 。
进入后排，尽管H5的车身数据不俗 ，可后排空间并不是很亮眼 ，但也属于够用的水平 。配置方面，2个USB接口和后排出风口均为全系标配 ，头顶上方还有一个可开启全景天窗。
动力方面 ， H5全系搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率186马力（137千瓦） ，最大扭矩250牛·米 ，匹配6挡手自一体变速箱 。说实话，这样的动力表现对于1.8T的排量来说并不算出彩 ，但应付日常使用也已足够 。
底盘悬架部分 ，H5采用的是前麦弗逊独立，后多连杆独立的组合 ，这也是比较常规的组合。具体表现上 ，整体以舒适为主，并且悬架也很有韧性，过一些大的坑洼路面时也不会有非常生硬的冲击感 。我想这样的表现 ，符合红旗的定位 。
哪款车型更值得购买？
H5共有6款车型可供消费者选择 ，由于动力 、变速箱等机械方面都是一致的，因此我们直接为大家推荐最值得买的车型。我们推荐的是指导价15.48万元的30TD灵动版和17.18万元的30TD智联韵动版 ，我们分开来说。
首先是作为次低配的30TD 灵动版 ，它与入门版车型的30TD 型动版相差8000元，多出的配置有225/45 R19轮胎 、前/后排头部气囊、全车安全带未系提示 、车道偏离预警系统 、主动刹车、全速自适应巡航等配置 。显然 ，这些实用性配置配得上8000元的差价 。
其次是与指导价为16.18万元的30TD 智联灵动版对比 ，它们之间的价格相差7000元，仅仅多出了主驾电动调节 、语音识别 、转向辅助灯、LED车前雾灯等。这些配置的实用性相对比较一般 ，7000的付出还是有些不划算的 。
所以与前后车型对比来看 ，15.48万元的30TD 灵动版的性价比无疑最高 。
接着是30TD智联韵动版，它与30TD 智联灵动版相差1万元 ，多付出的费用可以得到前驻车雷达、倒车影像 、自动驻车 、感应后备厢、无钥匙进入功能 、副驾电动调节 、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮 、11喇叭BOSE音响 、64色车内氛围灯等配置。以上配置对于1万元的付出 ，无疑非常值得 。
而它与30TD智联享动版同样是差了1万元，可以多获得并线辅助、360度全景影像 、可开启全景天窗 、真皮座椅、主驾2向腰部支撑 、前排座椅通风等配置 。以上配置大多都是原有配置的提升，因此对部分消费者来说感知感并不强 ，所以这1万元的付出有待商榷。
所以总的来看 ，我认为H5最值得购买的车型便是指导价为15.48万元的30TD灵动版和17.18万元的30TD智联韵动版 。
综上所述，尽管这台H5仍以豪华 、端庄为主 ，但可以看出它在尽可能的往年轻靠拢 ，以此吸引更多消费者的目光 。当然，它也确实做到了 ，加之14.68万起的售价 ，相比合资品牌还便宜了不少。如果你的预算有些，同时又想要一台不错的中型车 ，那么这台国货H5绝对值得放入你的备选车型中 。
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红旗H5型动版和灵动版配置对比
说到红旗 ，大家首先都会联想起高高在上的***专车 ，这种隐含着特殊意味的车对于普通人来总感觉是遥不可及 。没错，在过去很长一段时间里 ，普通人想买一台红旗是真的不太容易 。
但是随着红旗品牌的理念转变 ，越来越多面向群众的车型相继上市。而且不止于豪华，其中还有两款接地气的产品可以选择 ，分别为H7和H5 ，不过鉴于H7超过30万的售价，对于大部分人来说还是太贵 。所以15万元起售的红旗H5无疑才是更为亲民的选择 ，接下来我们为大家分析一下 ，H5买哪款性价比更高 。
红旗H5全系最低配车型的起售价仅为14.68万元，这个价格就能买一台红旗着实令人心动。但是我们毕竟买的也是一台十几万的新车 ，所以大部分人对于配置还是会有一些小小的需求 。而此时最低配车型往往都不太能满足 ，所以究竟哪款最合适呢？此时性价比就是一个非常重要的参考了 。
H5的造型与我们心目中的红旗形象相去甚远，不再有老气横秋的“官车 ”感，在大气中增添了不少的年轻时尚元素 ，对于普通消费者来说更容易接受。而且全系车型在外观方面 ，也几乎没有太大差别 。
车身侧面，两条凌厉的腰线汇集到尾部 ，很有力量感 。略带溜背的尾部设计 ，也为H5增添了一些运动感。即使是这辆低配车型，H5也配备了多辐式铝合金轮毂 ，看上去质感十足 。
来到车尾 ，两个大大的红旗LOGO夺人眼球，整体造型饱满有力 ，保险杠还采用了网状格栅和镀铬装饰 ，营造出既时尚又运动的风格 。
红旗家族标志性的直瀑式格栅得到了保留，面积巨大并且采用了镀铬装饰 ，保留了些许的庄重与大气。
红旗的新立标虽然显得有些低调 ，但它其实融入了行人被动保护功能，避免在发生碰撞事故时产生二次伤害。虽然我也认为之前的立标更有气势，但是人性化的设计其实更得人心 。
H5全系标配了LED大灯和LED日间行车灯 ，所以即使是那台不到15万的最低配车型也有这些配置 ，还是相当有诚意的 。
后视镜安装在了车门位置，以避免对A柱视野造成影响 ，并且还集成了转向灯功能。
除最低配车型采用17寸轮毂外 ，其余车型全部配备的是19寸轮毂，但备胎都是非全尺寸 。另外 ，像电子驻车和前后通风盘式刹车都是全系标配 。
坐进车里 ，H5的内饰也让人耳目一新，但是相比于外观那样激进的设计 ，它的内饰则以豪华大气为。尤其是空调控制区域和档把周边 ，亮黑色的饰板显得很有档次，车内的做工用料也很精致 。
平底式方向盘采用了真皮包裹 ，并有打孔设计 ，能够有效提升透气性 。方向盘左侧为巡航控制区域，右侧为多媒体控制区域。而中央的红旗全新LOGO也得到了应用，大气十足 。
10英寸触控屏看起来不算很大 ，但是显示效果和流畅度体验下来的感觉都很不错 ，全系标配CarLife和蓝牙功能，但是非智联版并不具备语音识别控制功能 ，无法语音控制多媒体系统、电话和空调 。
空调控制区域采用传统旋钮和触控面板的设计 ，既保留了实用性，又能凸显科技感。全系标配自动空调 、温度分区控制和PM2.5过滤 ，诚意十足 。
H5的全系都没有使用全液晶仪表盘 ，但是两个仪表中间的这块7英寸屏幕为彩色设计，而且能够显示的信息也非常丰富 ，例如续航里程 、车速报警、胎压显示（标配） 、油耗和导航等功能 ，还是十分的丰富 。
前排座椅方面，H5只有高配和顶配两款车型具备真皮包裹 、腰部支撑和通风功能 ，加热功能从智联韵动版往上才有配备。所以也可以看出 ，H5的中低配车型缺失的也是舒适性配置，和大多车型都是一样的做法。
作为一台中型车，2875mm的轴距看上去中规中矩 。但是真正坐进它的后排你还是能感受到这个级别应该的宽裕感 ，腿部空间十分充裕 ，只是受制于它是一台轿车，头部空间就不要去和SUV比了 ，免的有点自欺欺人 。
后排配置方面 ，后座出风口是全系标配，但顶配车型主要增加了后排座椅加热功能 ，实用确实是实用 ，就是价格嘛，也不低。
后背厢的空间同样不小 ，而且开口很大 ，一些细节方面的空间也利用的不错 。而作为一款面向家庭的车，后排座椅比例放倒当然是全系标配 ，以进一步提升储物空间 ，应不时之需 。
动力方面，红旗H5只有1.8T涡轮增压+6AT这一套组合，发动机的最大马力为180匹 ，峰值扭矩250牛·米 ，动力并无太多亮点。爱信的第三代6速手自一体变速箱，特点也主要就是成熟稳定 。
底盘方面 ，H5采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的搭配 ，算是比较常规的配置，通过试驾也明显能发现它是像着舒适性去调教 。
全系车型的基本简介就到这里 ，下面将为大家分析究竟哪款性价比更高。其实从标题你们已经知道了答案 ，那究竟为什么推荐智联韵动版？下面有你想要的答案 。
型动版的配置表现总体不高，但对应它的价格来看 ，也比较符合预期 。不过要想要获得这个级别车型应有的配置和豪华感 ，还是建议看看更高配的版本。?
八千元，你能够得到很多主被动安全配置 ，而且也有不少辅助驾驶配置 ，真的是物超所值 。但是相比于智联版车型，年轻人喜欢的很多科技配置并没能下放到这款车型身上 。
智联版主要升级了中控系统，增加了语音识别控制功能 ，能够解放双手 ，既能保障安全又提升了便捷性。而其它配置的升级和增加，也主要是为了彰显这七千元的价值。但总体来说 ，它的提升并不是非常硬核 。
1万元 ，增加的这些配置就很硬核了，主要升级的都是舒适性和享受级别的功能 ，例如BOSE音响、副驾驶位后排可调节按钮 、前排座椅加热 、感应后备厢和64色氛围灯 。这些配置的增加 ，才达到了这个级别车型该有的样子，所以也是最为推荐的一款。
又是增加了1万元 ，但是升级的配置对于大部分人来说都是无关紧要 ，有或没有都不会造成特别大的影响 。所以花不花这一万元，最好还是根据自己的需求来进行斟酌 。
再增加九千元 ，售价已经达到了19.08万 ，属实不低。当然增加的这些配置很实用，但同样不是非常必要 。
究竟如何选择，我个人比较推荐的还是智联韵动版 ，相比之的性价比更高 。它和各车型的配置都在上方 ，差价也都有标注。但是大家不要只看那些配置值不值那个价钱，而是要看这些配置你是不是经常要用 ，然后再决定到底买哪一款车型 ，避免冲动消费 。
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红旗H5 30TD动力版的售价为14.98万元 ，是所有车型中配置最低的。30TD智联智能版售价16.58万元 ，为第二低配车型 。他们的指导价相差16000元 。我们来对比一下它们的配置差异。
两车的配置差异主要集中在大灯和后视镜的自动化和舒适性上。虽然两款车都是LED大灯，但动力版没有自动大灯和转向辅助 ，而智能版有 。
低配手机版没有智联系统 ，不支持手机地图等功能 。在只有手机流行的今天，很可惜 ，不过好在从智能版开始 ，后面的机型都标配了这个配置。
两车的区别主要集中在大灯和后视镜的配置上 。虽然从外观上看没有什么区别，但是智能版配备了自动大灯和转向辅助灯，后视镜也支持加热和电动折叠 ，都是实用方便的配置 。另外 ，移动版没有前雾灯，不支持手机的投影功能。现在大部分人都用智能手机 ，不能投影很不方便 。另外 ，手动座椅和非真皮方向盘也让动感版的内饰感觉少了一点豪华感，这是智能版的优势 。
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