普遍认为红岩的底盘要皮实，豪沃的驾驶室舒适。
国四排放标准
轻量化版8+4大梁
一、货箱尺寸
长度由短到长（单位米）分为：6.2、6.5 、6.8 、7、7.2 、7.4 、7.6、7.8。高度由低到高（单位米）：1.05 、1.1 、1.2、1.29 。高度和长度成匹配 ，按照长度越长高度越低的原则分布 。宽度（单位米）统一：2.3 。
二 、 发动机
Cursor电喷（电喷又称高压共轨）马力由低到高（单位匹）分为：290 、310、350 。
三 、变速箱
法士特变速 ，档位：10档和12档，输出扭矩大小（×10）分为：140A 、160T（T代表有同步器、A或其他字母代表对应速比）,如：10JSD140A 10档输出扭矩1400Nm 速比代号详见：《法士特速比对照表》 。
四、驱动桥
双级铸钢桥 ：16T加强型双级铸钢桥 ，带轮边减速器；可选速比：4.80 、5.73 、6.72 。
五、车架（大梁）
前宽940毫米 ，后宽865毫米，腹高305毫米 ，厚8+4 ，8毫米+4毫米双层大梁（轻量化复合工况型） 。
六 、 悬架
普通悬挂（前后多片簧） 。
七 、驾驶室
短体驾驶室、宽体驾驶室 、高顶宽体驾驶室 。
八 、价格
由低到高29.4万-31万 （不含货箱）
超重载版8+8大梁
一、货箱尺寸
长度由短到长（单位米）分为：6.2 、6.5 、6.8、7 、7.2 、7.4、7.6、7.8 、8 、8.3、8.5 、8.6 、8.8 。高度由低到高（单位米）：0.99、0.995 、1.05 、1.1、1.2 、1.29 。高度和长度成匹配，按照长度越长高度越低的原则分布。宽度（单位米）统一：2.3 。
二 、 发动机
Cursor电喷（电喷又称高压共轨）马力（单位匹）：350、390 。上柴电喷380
三 、变速箱
法士特变速 ，档位：10档 、12档 ，输出扭矩大小（×10）分为：180T（T代表有同步器、A或其他字母代表对应速比）,如：10JSD140A 10档输出扭矩1400Nm 速比代号详见：《法士特速比对照表》。
四、驱动桥
双级铸钢桥 ：16T加强型双级铸钢桥，带轮边减速器；可选速比：4.80 、5.73 、6.72 。
五、车架（大梁）
前宽940毫米 ，后宽865毫米 ，腹高317毫米，厚8+8，8毫米+8毫米双层大梁（超重载型） 。
六 、 悬架
加强型四骑马悬挂 ，加厚型钢板 ，后稳定杆 。
七 、驾驶室
短体驾驶室、宽体驾驶室 、高顶宽体驾驶室 。
八 、价格
由低到高30.8万-33万 （不含货箱） 。
前四后八货车最多可以拉多少吨
前四后八货车能拉多少吨货一个是取决于发动机的动力有多大，还有车身自重等 ，因为一般限重都是车货总重不超过多少吨 。
一般情况下马力336的拉40到50吨；马力380的拉60吨；马力420的可以拉70~80吨 ，不同厂家的载重也不同。
但是前四后八，4轴车上路交通部门的要求是车货总重不超过40吨 。
扩展资料：
轻量化、大功率化趋势更加显著
2010年 ，轻量化之风在重卡行业中吹的更为猛烈 ，一汽 、东风凭借产品的轻量化优势，牵引车销售遥遥领先于其他企业 。而中国重汽 、陕汽、北奔等老牌重卡企业也在迎头赶上 ，或推出 、或改进自己的轻量化新品 ，2011年围绕轻量化的竞争会更加激烈。
同时，在计重收费法规的持续影响下 ，再加上国内油价的高企 ，不少人士由此认为，2011年重型卡车轻量化的大趋势不可逆转 。这是我国汽车工业与国际接轨最显著的标志之一，而且是大方向 、大趋势 ，只是技术进步的快慢而已 。
另一方面 ，随着公路运输业的发展，油价上涨、全国各地治载力度的加大 ，物流企业日益关注公路运输的高效率与经济性 ，这推动了重型卡车朝着高端化、大功率化的方向快速发展。
据预测，2011年 ，14吨以上重型卡车主销功率将在300马力以上 ，350马力以上牵引车细分产品将更多受到青睐 。这一趋势，在各家企业新一代重卡产品上表现的尤为明显（重汽HOWO-A7 、红岩杰狮 、陕汽德龙F3000、解放J6 、东风天龙 、华菱星凯马等均主配大马力机型） 。
重卡轻量化、大功率化后载重还会有提升空间。
参考资料：
百度百科-重卡
前四后八货车最多可以拉36吨的货物。超限运输的四轴货车 ，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车 ，其车货总质量超过36000千克 。
根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
（一）车货总高度从地面算起超过4米；
（二）车货总宽度超过2.55米；
（三）车货总长度超过18.1米；
（四）二轴货车 ，其车货总质量超过18000千克；
（五）三轴货车 ，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；
（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车 ，其车货总质量超过36000千克；
（七）五轴汽车列车 ，其车货总质量超过43000千克；
（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的 ，其车货总质量超过46000千克 。
扩展资料：
《超限运输车辆行驶公路管理规定》第二十条 经批准进行大件运输的车辆 ，行驶公路时应当遵守下列规定:
（一）采取有效措施固定货物，按照有关要求在车辆上悬挂明显标志 ，保证运输安全；
（二）按照指定的时间 、路线和速度行驶；
（三）车货总质量超限的车辆通行公路桥梁 ，应当匀速居中行驶，避免在桥上制动 、变速或者停驶；
（四）需要在公路上临时停车的 ，除遵守有关道路交通安全规定外 ，还应当在车辆周边设置警告标志，并采取相应的安全防范措施；需要较长时间停车或者遇有恶劣天气的 ，应当驶离公路 ，就近选择安全区域停靠；
（五）通行采取加固、改造措施的公路设施，承运人应当提前通知该公路设施的养护管理单位，由其加强现场管理和指导；
（六）因自然灾害或者其他不可预见因素而出现公路通行状况异常致使大件运输车辆无法继续行驶的 ，承运人应当服从现场管理并及时告知作出行政许可决定的公路管理机构 ，由其协调当地公路管理机构采取相关措施后继续行驶。
中国政府网——超限运输车辆行驶公路管理规定
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