1.宝马2系跑车是进口的 ，2系旅行车是国产的 ，但是2系旅行车也有进口版。宝马2系跑车有硬顶版和敞篷版 。宝马2系跑车采用2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是8at变速箱 。2系旅行车采用两款发动机 ，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机 ，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。
2.6at变速箱匹配1.5L涡轮增压发动机，8at变速箱匹配2.0L涡轮增压发动机 。2系旅行版为前驱 ，发动机为卧式；2系跑车版是后驱 ，发动机是立式的 。宝马2系旅行版在中国受到了很多消费者的欢迎。这款车外观很漂亮，实用性也很好 。2系旅行版的车内空间也很大 。宝马的底盘调校很好 ，宝马的底盘也很扎实。宝马操控性好 。2系旅行车价格比较便宜 ，2系跑车价格比较贵 。毕竟这是进口宝马车。如果你对2系旅行和2系跑车感兴趣，可以去试驾一下。2系跑车的外观非常漂亮，这款车的驾驶乐趣非常高 。虽然马力不是很大 ，但是动力反应很快 。
近两年 ，很多车厂都加快了SUV车型在国内的布局。而一向标榜运动的一线豪华品牌宝马当然不会掉队，在2019年先后将旗下全尺寸SUV?X7和令众多Bimmer们热血沸腾的X3M、X4M这些高性能运动SUV车型引入中国 ，但它们的价格并不是普通老百姓所能承受的 。
难道除此之外就没有备选项了吗？当然不 。如果你喜欢SUV的外形 ，希望能体验到相对纯粹的驾控乐趣（轴距不加长），并且预算又有限 ，那国产后的X2也许是个不错的选择。
注：本次试驾车型为华晨宝马X2?xDrive?25i?M越野套装 。
外观
全新BMW?X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm ，目前看与它最接近 、定位最相似的恐怕只有奔驰GLA了 。
国产后的X2最大程度保留了进口版的设计元素，不同之处在于车身高度降低了5mm ，并取消了圆形前雾灯；另外增加了和车身同色的M运动套装（至此 ，X2全系都标配M套装）。但我个人会更喜欢被灰色仿金属饰板包围的M越野套装一些，动感中透着一股奔放 。
前脸部分的双肾进气格栅熏黑涂装是M套装的最大特色 ，而“M ”标识更是遍布车身 。
在X2的车身上 ，我们能够找到不少值得细品的设计元素，比如上窄下宽的梯形前格栅和C柱上的BMW?LOGO，都在向猫王的BMW?507和2000?CS等经典车型致意。
而对于车身颜色的选择上 ，这种主打个性的车款通常选广告色车漆准没错 ，靓丽的耀目金配上轿跑车般的流线身段，非常的新潮炫酷 。
内饰及配置
来到车内 ，可以看到最惹眼的当属熔岩红和黑色搭配的撞色内饰了 ，同时大量运用了Sensatec合成皮，手感非常不错 ，精致的双缝线也达到了这个价位应有的水准 。
X2在内饰设计方面沿用着F底盘的风格 ，中控区域仍然保留着大量的物理按键，有人说放在当今略显陈旧 ，但我个人认为各有利弊 ，按键会更加方便盲操作。（X2的频道切换键支持触摸感应）
俗称“丁字裤 ”的M运动方向盘运动感十足并且手感相当不错，较小的盘幅非常利于操控。
此外 ，X2的仪表盘也没有配备宝马最新的全液晶样式 ，而是采用了双盘式半液晶仪表 。个人比较喜欢这种设计，更加具有机械质感，显示效果也很清晰 。
在车机系统本土化优化方面 ，比如国产后的宝马X2的中控液晶屏尺寸加大到了10.25英寸 ，同时支持百度Carlife；但略有遗憾的是iDrive系统并非最新的7.0，还是6.0版本。不过后期都可进行升级 。
值得一提的是 ，华晨宝马X2是宝马在华首款装备电子档把的紧凑型车 ，此前被广大车友诟病的X1和2系上的机械式换挡杆终于被换掉 。（于去年10月上市新款X1也升级成了电子档杆）
有两个设计非常能够彰显宝马X2的运动化定位，首先它是宝马在非M车型上配备一体式运动座椅的首款车型 ，颜值自不必多说 ，在激烈驾驶时对身体提供全方位的支撑包覆才是它最大的价值所在。
其次是宝马X2在座椅侧边加入了M三色滚边，体现出浓郁的赛道基因 。
全景天窗是全系标配 ，但尺寸不是很大 。
驾驶体验
华晨宝马X2的两套动力总成均搭载B系列涡轮增压发动机 ，1.5T三缸发动机和2.0T直列四缸发动机最大功率分别为140马力和192马力；sDrive前驱版匹配7速双离合变速箱，四驱版匹配横置8AT变速箱 ，需要注意的是 ，此8AT可不是那套备受好评的ZF纵置8AT哦。
将近200马力的动力水平应对日常驾驶绰绰有余，启动车辆后默认在Comfort舒适模式下运行，此时发动机出力较为慵懒 ，当需要急加速的时候 ，会感受到一定的涡轮迟滞，如果您的驾驶风格比较激进 ，还是建议时刻保持在Sport运动模式下 ，这时发动机转速会时刻保持在2000转左右 。由于这台2.0T发动机在1350转时就可以爆发出最大扭矩，因此在我们给出加速指令到涡轮建立正压 ，再到变速箱完成降档加速 ，整个过程还是相当伶俐的 。
而如果你想要获取更加刺激的驾控乐趣，就要把电子档杆向左一拨 ，切入S挡 ，这时发动机的转速会时刻保持在3000转左右，发动机出力速度几乎可以做到与油门的踩踏速度同步 ，相当畅爽。
在悬架支撑性表现上 ，X2做到了“标轴宝马”应有的水准，避震明显比X1的设定更加紧绷干脆，过弯或并线时的侧倾微乎其微 。
不过需要指出一点瑕疵 ，就是这台8AT变速箱在低档位（1-3挡）之间切换时还是能够感觉到一些小冲击的 ，在换挡的平顺性上要略逊色ZF的8AT 。
本次所试驾的顶配四驱版X2搭载了来自博格华纳的第五代瀚德适时四驱系统，核心部件是位于后桥之前的多片离合器式差速器 ，它最多可分配50%的动力到两个后轮。虽然脱困能力不及奥迪机械式托森差速器的Quattro四驱 ，我想极少有人会开着这种纯城市型SUV去越野豁车吧，它更多的意义是给日常驾驶提供充足的稳定感。
细节感受
1 、华晨宝马X2全系均未配备自动驻车 ，这点还是相当遗憾的 ，对于每天都要蠕行在拥堵的一线城市不太友好；
2、试驾期间，我发现X2的无钥匙锁车并不能同时将后视镜收折起来 ，必须要掏出钥匙长按锁车键才能完成 ，这点不是太能理解 。我并未在iDrive系统中找到相应的设定 。
试驾总结
华晨宝马X2与X1采用相同的UKL前驱车平台打造而来，但为了保留原汁原味的驾控体验并没有对车身进行加长。国产后最明显的改变就是价格降低了 ，整体下调了2-4万元 ，如今与华晨宝马X1相当 。
单论驾控，X2是明显要比同胞车型X1更加带劲的，在居家买菜和张扬个性间如何做出选择 ，恐怕是令很多朋友在选车时都比较头疼的问题 。
而紧凑型轿跑SUV这个细分市场的争夺也愈演愈烈 ，奥迪即将在今年四月带来全新的Q3?Sportback，最终谁将笑到最后 ，就要看消费者用人民币做出的投票了。(汽车评中评/LF）
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本文概览：1.宝马2系跑车是进口的，2系旅行车是国产的，但是2系旅行车也有进口版。宝马2系跑车有硬顶版和敞篷版。宝马2系跑车采用2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是8at变速箱。2系旅行...
文章不错《宝马2系是进口的吗》内容很有帮助