一、宝骏510手动顶配落地多少？
宝骏510定位于一款紧凑市场表现还是非常出色的，2019年前四个月累计售出新车5.18万左右，平均月销在1.3万左右 ，深得消费者认可。
宝骏510最低配 ，我们就说19款1.5手动劲享型，这款横条中网配上细条的灯组相当犀利 ，左右下方的雾添了不少层次感 。车身侧面线后尾部敦实有型 ，整体颜值爆表 。
动力方面，搭载一台1.5的自吸发 ，最大扭矩147牛米 ，变速箱配5挡手动，加速感情可言 ，但也算够用 ，得困难。
底盘方面，悬挂结构前麦弗 ，滤震柔和 ，对于细碎的颠簸处理的很得体，同时也能提供不错的支撑，在铺装路面行驶质感不错 ，不些厚重感 。
空间方面 ，宝骏510轴距2550mm,后排腿部空间一拳四指左右，头部一拳左右 ，坐进去不压抑 ，后备箱容积318升，可扩展至1210升 ，装载能力还是很强的 ，家用妥妥的 。
内饰方面，整体风格简约不失格调 ，中控采用了悬浮式行车电脑 ，很方便，整体材质搭配也很和上去让人眼前一亮 ，用的来说510的内饰在这个价位上还是比较不错的。
售价方面 ，2019款宝骏510低配的手动劲享版，官方指导价5.58万，优惠幅度在0.2万左右5.38万 ，全部落地再加购置税4638 ，车船税420，强险950 ，商业险3463 ，上牌500，共合计6.38万左右 。
二 、宝骏510手动顶配落地多少？
宝骏510定位于一款紧凑级suv产品 ，其市场表现还是非常出色的 ，2019年前四个月累计售出新车5.18万左右，平均月销在1.3万左右 ，深得消费者认可 。
宝骏510最低配 ，我们就说19款1.5手动劲享型，这款车外观设计颇为时尚 ，前脸横条中网配上细条的灯组相当犀利 ，左右下方的雾灯组以及银色下护杠都增添了不少层次感。车身侧面线条突出，悬浮式车顶前卫不羁，后尾部敦实有型 ，整体颜值爆表 。
动力方面 ，搭载一台1.5的自吸发动机，最大功率82千瓦 ，最大扭矩147牛米 ，变速箱配5挡手动，加速感觉中规中矩 ，虽没有什么可言 ，但也算够用，深踩油门超车不觉得困难 。
底盘方面 ，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁 ，风格比较舒适，滤震柔和 ，对于细碎的颠簸处理的很得体 ，同时也能提供不错的支撑，在铺装路面行驶质感不错，不过面对大的颠簸还是缺乏了些厚重感。
空间方面 ，宝骏510轴距2550mm,后排腿部空间一拳四指左右 ，头部一拳左右，坐进去不压抑 ，后备箱容积318升 ，可扩展至1210升，装载能力还是很强的 ，家用妥妥的 。
内饰方面 ，整体风格简约不失格调，中控采用了悬浮式行车电脑 ，功能分区布局清楚 ，用起来很方便，整体材质搭配也很和谐 ，仪表盘造型别致 ，看上去让人眼前一亮，用的来说510的内饰在这个价位上还是比较不错的 。
售价方面，2019款宝骏510低配的手动劲享版 ，官方指导价5.58万 ，优惠幅度在0.2万左右，终端裸车成交价5.38万 ，全部落地再加购置税4638 ，车船税420，强险950 ，商业险3463 ，上牌500，共合计6.38万左右。
三 、宝骏5102021款手动挡落地需要多少钱？
目前 ，宝骏5102021款的官方指导价为53800元-80800元 ，宝骏5102021款1.5L手动乐享型的官方指导价为61800元，目前上海市最高有22200元的优惠幅度 ，所以这款车的终端价格为39600元 ，购置税和车船税等必要花费5104元，再加上商业保险3532元，最终的全款落地价为48236元。
宝骏510网状中网辅以饰条 ，视觉冲击效果十足 ，搭配线条大气的前脸，给人感觉相当稳重 ，十分有辨识度 。
宝骏5102021款1.5L手动乐享型内饰呈现出简约的设计风格 ，加上银色饰物，虽说亮点不多 ，但却十分符合其整体格调 。实拍车型配备了倒车影像、刹车辅助 、上坡辅助等多项配置 ，配置满足日常使用还是足够的。
动力方面，宝骏510配备了1.5LL4发动机 ，发动机最大功率为73kw ，峰值扭矩为135牛·米，匹配了手动变速箱 ，另外该车工信部综合油耗6.2L/100km 。底盘方面 ，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式 。
总的来说 ，宝骏510的综合实力还是比较符合其市场定位的 ，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
四 、宝骏510手动挡顶配国5的价格68500落地可以吗?
手动低配落地大约11-12万 。
买车就得买顶配，5-7万预算买SUV选风光500还是宝骏510
很多人买车 ，第一时间是考虑自动挡车型 ，毕竟自动挡操作简单，可以更方便的关注路况 ，非常适合日常出行 。然而 ，自动变速器的价格普遍偏高，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择 。
声明：本文为2019款宝骏510 ，仅供参考 。
然而 ，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt 。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型 。官方售价只有6.38万元 ，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱 ，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。
宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器 。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出，但只要给一点油，爬山过山都没问题 ，满足日常出行也没问题 。而且 ，该发动机经过长期的试验，可靠性很高。这是一台可靠的发动机 。
上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲 。其核心部件来自Valeo、UAEs 、Sensata 、SKF等全球优质供应商 ，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验 ，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。
这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色 。换挡柔和流畅，具备经济、运动 、雪地 、模拟8速手动自一体的驾驶模式 。即使对新手来说 ，起步也很容易。其传动效率高达88.6% ，使该变速箱具有经济、省油的特点 。百公里油耗低至6.6l，对家庭日常使用非常友好 。毕竟可以省点油钱 ，谁也不愿意！
同时 ，宝骏510?CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC 、ABS?EBD 、动态控制、牵引力控制、制动辅助 、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测 ，帮助用户及时了解胎压情况 。此外 ，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上 。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢。有这么多主动安全配置，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说，在安全配置方面 ，这款车可以媲美10万元合资品牌车型 。
除了安全配置外 ，宝骏510?CVT共享的配置与手动共享基本相同 。宝骏510?CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代，车顶行李架缺失。基本上 ，它保留了宝骏510的精髓 ，看上去相当动感和时尚 。在配置方面，出于成本考虑 ，本款车型有所减少 ，但基本功能依然保留 。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元 。
一般来说 ，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV ，这真的很值钱 。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的 ，但它可以给你安全的出行 ，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事 。即使我搜遍了整个汽车市场，对于这样的超值车型，我也只能说“真好”！
声明：本文为2019款宝骏510 ，仅供参考 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
近年来，国潮SUV风起云涌 ，凭借着不俗的产品力成为众多年轻人的购车首选 ，同时在价格方面也是越来越“美丽 ”，只需要几万块钱就能直接顶配拉满 。尤其是去年10月上市的东风风光500 ，官方指导价5.48-7.48万元 ，将原本紧凑型SUV的最低价格从6.6万元直接拉到了5.48万元，而且加上综合优惠后 ，价格更加亲民 ，让用户无需在小型SUV的价格和紧凑型SUV的价值之间纠结 。在相同的价格区间，宝骏510也一直有着强有力的市场表现 ，当东风风光500和宝骏510两强相遇 ，谁更香?我们来看一看!
就顶配车型来说，官方售价7.48万元的风光500 1.5L自动优享型，与官方售价7.38万元的宝骏510?2021款1.5L CVT优享型相差无几 ，但重点是 ，宝骏510是一辆小型SUV，而风光500是车身尺寸 、轴距都更大一个级别的紧凑型SUV ，空间更大 ，驾乘也更舒适；而且购买风光500的用户现在还可享受“约惠春天礼，最美风光季“优惠活动 ，即日起至4月28日 ，购风光 500可以至高享 9000 元综合优惠，包括5000元现金补贴、2000元金融补贴还有2000元置换补贴 ，这样算下来 ，风光500 1.5L自动优享型仅需6.58万就能入手，远比宝骏510顶配划算。
在这个以大为美的时代 ，东风风光500无疑占据了先发优势 ，长宽高分别为4385×1850×1645mm，轴距为2655mm。单从轴距来看，风光500已经达到了主流紧凑级别 ，这对于一款起步价5万多的SUV来说极为可贵 ，毕竟市面上常见的紧凑型SUV购车门槛都在6.6万起了 。而宝骏510长宽高分别为4220×1740×1615mm，轴距为2550mm ，定位小型SUV ，虽然在小型SUV领域中，属于主流范畴 ，但与风光500相比差距还是比较明显 。
在颜值方面 ，风光500同时兼顾运动感和时尚这两个最能打动年轻人的主题，整体设计非常的大气时尚 ，前中网采用了极为时尚的熏黑设计 ，两侧集成式大灯造型较为时尚，并与中网连为一体 ，加上侧面凌厉的双腰线设计和前低后高的加速姿态 ，整体的气场就出来了。
相比之下，宝骏510的设计就偏向于活泼可爱一些，但较小的格栅面积 、分体式大灯和比较硬的侧面线条反而丧失了一款小型SUV应有的灵动感 。
大尺寸的好处 ，也同样体现在内饰设计方面 ，风光500的内饰质感表现非常不错，看起来更加舒畅 。中控区域采用了大面积的软质材料覆盖 ，通过红黑配色 ，凸显年轻 、运动和时尚的气息，门板以及腿部易接触部位均采用了皮革材质 ，并且还标配了在高端车型上出现的Nappa座椅 ，已经比肩部分10万级的SUV。至于7英寸的悬浮式中控大屏、TFT液晶仪表和皮质包裹的三幅式多功能方向盘等等，满足了年轻人的科技感诉求 ，整体呈现出高级的质感 。
受制于硬性尺寸 ，宝骏510虽然空间感会窘迫一些，但内饰设计较为时尚 ，1.5L CVT优享型配备了一款悬浮式中控屏 ，单色TFT仪表，液晶屏采用了椭圆形设计，中控以及门板易接触部位采用了软质材料覆盖 ，并运用了红色线条装饰 。
配置方面 ，东风风光500 1.5L自动优享型堪称宝藏级的全能车型。像电动全景天窗 、铝合金轮圈 、无钥匙进入/启动系统、电动空调这些统统都有，此外 ，还内置了智能语音控制系统 ，通过语音指令，可控制导航 、娱乐 、空调以及天窗 ，在这一级别 ，风光500的配置着实让人感受到了越级体验 。而安全方面的配置像胎压监测、倒车影像 、上坡辅助 、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等等全部都有，在日常使用中都是能极大的提升安全性和便利性的功能 ，从其优惠后仅需6万出头的到手价来看 ，配置还是非常超值的 。
同样以宝骏510的高配车型为例做对比，可以很明显的看到风光500明显更有诚意：风光500的17寸的大轮毂 ，相比宝骏510的16寸轮毂不仅看起来有气势 ，还能提升抓地力和稳定性；而宝骏510 1.5L CVT优享型上虽然配备了胎压报警 、倒车影像 、上坡辅助、全景天窗 、无钥匙进入/启动 、电动后视镜、自动空调等配置，但风光500上配备的电子驻车 、自动驻车 、感应雨刷等便捷性科技配置都未见搭载。而且略显遗憾的是，宝骏510尚未搭载语音交互系统 ，对比风光500 ，在便捷度、智能化方面稍逊一筹 。
动力方面，风光500 1.5L自动优享型和宝骏510 1.5L CVT优享型都采用了1.5L自吸发动机加CVT的动力组合 ，这样的动力组合能够兼顾油耗的同时实现不错的舒适性 。就其参数来看 ，风光500最大功率85千瓦，最大扭矩147.5牛?米 ，两项数值分别比宝骏510大了12千瓦和12.5牛?米 ，因此有体验过的朋友说，尽管风光500在车身尺寸方面比宝骏510大出一圈 ，但动力更充沛 ，尤其在起步阶段的时候，风光500加速性能更加优越 ，再加上风光500由欧洲一流专家调校的底盘 ，动力以及操控都有了更高的水准，能够为日常出行带来更舒适品质的驾驶感受。
最为关键的是，风光500还提供7年/15万公里超级质保 ，涵盖整车以及发动机 ，而且质保服务跟车不跟人，即使是作为二手车转让 ，也能继续享受超值的售后服务 ，这样对于可能在几年内换车的用户来说无疑是个福音，间接的提高了风光500的保值率 ，也让购车用户更为放心。相比之下 ，宝骏510提供了3年/6万公里的质保，属于国标标准 ，相比风光500 的7年/15万公里超级质保就要逊色不少 ，就算三四年后作为二手车转让，风光500还要比宝骏510有着更高的流通效益 。
综合来看 ，这两款车型均属于综合实力都非常能打的车型 ，对用户来说都是兼顾品质和性价比的选择 。东风风光500 1.5L自动优享型胜在尺寸 、动力 、价格和品质，而宝骏510 1.5L CVT优享型则是一款总体实力不弱且比较均衡的产品。并且两款车型的价格都不贵，甚至于风光500 1.5L自动优享型在享受优惠活动之后 ，到手价比宝骏510 1.5L CVT优享型还实惠 。两强相遇 ，两相比较，你更亲睐哪一款呢？
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本文概览：一、宝骏510手动顶配落地多少？宝骏510定位于一款紧凑市场表现还是非常出色的，2019年前四个月累计售出新车5.18万左右，平均月销在1.3万左右，深得消费者认可。宝骏510...
文章不错《宝骏510手动顶配落地多少？》内容很有帮助