太平洋汽车网艾瑞泽5pro和艾瑞泽5的区别为：外观方面，艾瑞泽5Pro的改动并不大 ，依旧是?X形?前脸搭配蜂窝状中网进气格栅 ，视觉上会有一点审美疲劳。不过全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统，是这次升级的一个重点 ，低配版车型以前是没有的 ，这次升级大大提升了低配版车型的行车安全性 。
内饰方面保持了与现款车型相同的风格，钢琴烤漆面板的使用提高了内饰的质感 。我们拿到的这台1.5LCVT自在版车型内部最大的改变在于换装了电子手刹并且配备自动驻车功能，无论是便利性还是档次感上都有所提升。
除此之外 ，在低配版上升级的更多 ，比如低配版也有了真皮多功能方向盘 、全包裹人体工程学皮质座椅，面料更加细腻 、乘坐舒适感有所提升 。另外升级的雄狮智云系统更加好用 ，除了搭载Carplay和Carlife以外 ，还能实现AI自然语言交互，既方便又实用 。
动力方面 ，这款自在版国六车型搭载了1.5L自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速箱(模拟7档)，最大马力116Ps ，最大扭矩143N?m ，基本与老款保持一致。
（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
5万，或许只是很多的豪车的购置税 ，但也可能是承载一家人幸福生活的四轮工具。它可以挡风遮雨 ，不需要昂贵的保养，还可以提供温暖舒适的出行 。不过在紧凑级家轿市场里，5万元的选择却也是不多的 ，还好有自主品牌的崛起 ，比如我们今天实拍的艾瑞泽5?Pro 。
艾瑞泽5?Pro在经过了多次改款换代之后，终于以一种十分成熟的样式出现在世人眼前。就连最新的福克斯也在模仿这样的中网和大灯造型 ，让过往抨击自主品牌抄袭的人们哑口无言 。也说明了自主品牌更懂中国消费者的审美情趣 。全系都没有LED大灯 ，但是一个透镜还是提升了质感，雾灯区域也有LED的日行灯。
侧面线条简洁流畅 ，轮圈有15或17寸可选 ，但基本我们买到的都是17寸的版本，配上朝阳的轮胎 。车门上有无钥匙进入 ，窗沿上也有适度的镀铬饰条 ，精致而低调 。不过前门侧边造型不是竖直，角落微微凸起 ，开门时有撞上小腿的风险。
尾部造型同样大气 ，一根镀铬饰条贯穿两侧尾灯，艾瑞泽5的铭牌位于左侧，是品牌也是口碑的象征 。排气管为隐藏式 ，下方黑色防刮饰板降低了后期维修成本 ，居家过日子细微之处也要照顾到 。
内饰的亮点是贯穿式的出风口造型，不仅美观 ，更令车内空间显得宽敞。银色的饰板虽然是塑料 ，但也做出了立体的造型，不会过于沉闷 。仪表盘和方向盘都是传统的样式 ，简洁又实用 。中控大屏来到7英寸 ，具备基本的娱乐功能。空调面板同样充满哲理，触摸式的按键解决了传统按键不够科技感的问题 ，而旋钮的加入又解决了触摸式按键不好用的问题。
皮革座椅 ，全系手动调节，一切以舒适为主 ，没有花里胡哨的装饰 。2670mm的轴距不大也不小 ，老婆不会抱怨，岳父岳母也会表示满意 。后备箱中规中矩，内部的隔音处理值得点赞 ，尾门和尾箱内都有大面积的植绒。
艾瑞泽5?Pro搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大功率为116马力，峰值扭矩为143牛·米 。与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱（模拟7挡） ，底盘为前麦弗逊后扭力梁 。同样的价格你买不到更好的 ，这套三大件经受市场检验，出大问题的概率很低。
日系车保值率高 ，但购入的成本也偏高 。新能源价格低 ，但保值率极低，基本上没有二手行情 。最后居家过日子 ，5万元的预算可以考虑的也就是自主品牌的车型。艾瑞泽5?Pro有着奇瑞多年造车经验的积累 ，属于皮实耐用的典范，目前在终端市场还有1万多的优惠 ，性价比又进一步升级 。
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