太平洋汽车网下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把 ，降入低速挡 ，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶 。
A/MT手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了 ，可是真正会用的还真不多 。很多人买了手自一体变速器车型后 ，把它当做普通自动变速器，前进时D挡到底 ，根本没用过手动模式 ，这样做真的是暴殄天物了！为了能物尽其用，今天就跟一起说说手自一体变速器的使用技巧 ，别让“手 ”闲着。
为了让驾驶更简单 ，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的 ，缺少驾驶乐趣 。于是人们发明了手自一体变速器 ，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制 。可是什么时候该用自动 ，什么时候用手动？
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的 ，这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D挡就可以了 。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况 ，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作 ，也不需要考虑坡儿起的难度 。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面重点说说手动模式的应用 。
手动模式下加速超车技巧先来说说超车时手动模式的应用 。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快 ，特别是在超车的时候 ，放在D挡上，车速不会因为猛踩油门而迅速提升 ，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了 ，加速超车的时候，换入手动模式 ，这时候不需要踩刹车 ，直接把挡把拨入手工模式就行 。这时候猛踩油门，车速会迅速提升 ，加速超车得心应手 ，响应的速度不比手动挡差 。
手动模式下下坡技巧下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡 ，车速会不受控制地不断提升 ，那就只能滑行的时候适时踩刹车 。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了 ，下坡时挂入手动模式 ，并向后拨挡把，降入低速挡 ，这时候可以充分利用发动机制动降低车速 ，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶 。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用 ，甚至不用踩刹车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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