前言：
在“金九银十 ”的月份里面 ，不少车型的销量都会迎来上涨 ，?凯迪拉克CT5也不列外，它的销量迎来了上涨 。接下来我们就一起来聊一聊这款车型 。
凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下的一款中型轿车。目前该车全系有着4万元的优惠力度 ，起售价来到了23.97万元 ，同时它的顶配价格也不到30万元 。对于一款豪华中型轿车来说，这样的价格还是有着不错的性价比 。
外观方面 ，凯迪拉克CT5有两种外观设计风格 ，分为普通版和运动版。二者在外观上面的设计基本上保持一致，仅在一些细节上面有所不同 。从名字上面我们也可以看到，运动版车型在外观上面采用了更加偏运动风格的套件 ，运动氛围自然是更加浓厚 ，更有视觉冲击力 。普通版则显得更加常规一些。
而在其它方面，像它大灯组的造型 、尾灯的造型都是极为个性 ，辨识度非常高。整车的造型也是非常年轻 、大气 。
尺寸方面 ，凯迪拉克CT5的长/宽/高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm ，定位中型轿车 。从实际的体验来看 ，凯迪拉克CT5的空间表现非常不错，后排无论是腿部空间 ，还是头部空间都有不错的表现。
内饰方面 ，凯迪拉克CT5的内饰较为简洁，仪表盘采用了机械仪表搭配液晶屏设计 ，加上方向盘的造型等 ，内饰的运动氛围还算不错 。此外，悬浮式中控屏、电子换挡杆等也有体现 。同时中控屏下方还保留了大量的实体按键，方便我们日常行车过程中操作。就内饰的设计而言 ，该车在豪华氛围的营造上面较为一般 ，整体显得更为简约 、朴素 。
来到后排，后排空调出风口 ，Type-C接口 ，以及后排中央扶手等都有配备 。不过它的后排中间地台凸起的高度非常高，满座情况下 ，后排中间乘客乘坐的舒适性会有很大影响。
动力方面 ，凯迪拉克CT5搭载的是2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW ，峰值扭矩为350N.m ，其中它的改款车型最大功率为174KW，传动系统均匹配10速手自一体变速箱 。并且该车是后驱车型 。悬架方面 ，前悬为麦弗逊式独立悬架 ，后悬为多连杆式独立悬架。
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没错 ，?凯迪拉克CT5终于降价了，或者说降幅终于和消费者预期相近了 。这款对标宝马3系的豪华B级车 ，从上市那天 ，就让潜在消费者变成了两派：一是惊艳派，价格和BBA比也足够有诚意 ，入手不亏；另一派就是等等派 ，车是好车，但是按照凯迪拉克的调性，肯定要降价 ，等等再买。
从目前的情况来看 ，现如今凯迪拉克CT5是等等派的胜利，上市4个多月了 ，价格不负众望的确下来了 ，从最新车主实际成交价格来看，CT5终端降幅已经在5万上下 ，27.97万起售的入门版本车型 ，优惠后裸车已经跌至23万上下，可以说和CT4的指导价重合 ，落地在26万左右 ，力度很大 。但是“等等派 ”也有问题，是买新车还是买二手车 ，面对这个力度 ，还有必要买二手车吗？
先来说说为什么要考虑二手车，凯迪拉克CT5刚一上市就让不少人都觉得惊艳，但是熟悉凯迪拉克近年来的网友们都知道 ，品牌后期一定会为了销量放低价格 ，像是CT6都跌破30万了，如果CT5不降价 ，面对近28万裸车的CT5和跌破30万的CT6 ，选谁性价比高显而易见，为了避免自相残杀 ，CT5价格也是非降不可 。但是前期CT5降幅并不高只有2万上下 ，裸车始终保持在25万左右成交价，不少人就觉得可以等等二手车 ，毕竟二线豪华品牌的保值率不是很出色 ，凯迪拉克CT5如果入手二手车型比较超值，车型实力过硬 ，设计在线 ，成本更低。
只能说想象是美好的，现实总是充满戏剧性，没等来第一批的二手超值凯迪拉克CT5 ，先等来了新车CT5的降价 。目前从网上CT5二手车报价来看 ，其实并不是很有性价比，指导价30.97万的2020款改款28T领先运动型 ，网上二手车报价是25.3万公里 ，考虑到近5万的降幅，新车裸车价也相近 ，二手车就相当于省了一个购置税的费用 。顶配车型33.97万指导价 ，新车裸车价格在29万左右，二手车这时候有点优势 ，报价在27万多 ，要比新车价格更合理。
但是秉承着买新不买旧的原则来看，很多人还是会愿意加点钱选择新车 ，而不是为了便宜一万两万的选择二手车 ，所以这时候买新车和二手车差距真的不大，不少人从情感角度出发还是倾向于一手新车，买二手车没什么必要 。
不过还想再等等的 ，可以试着等等 ，目前凯迪拉克CT5近5万的降幅对这款车来说是比较合理的，后期也不会有太大的波动幅度 ，价格基本上是稳定的 ，销量也立马有了起色，在10月就创下了超5千辆的数据 ，是目前凯迪拉克CT系列三兄弟里销量最高的产品 ，后期随着保有量增加，二手车选择范围也会增多 ，价格可能会有下降空间 ，或者2021款车型上市，也会让老款车型有一定的降价空间 ，不着急的可以等等看 。
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文章不错《凯迪拉克ct5最优惠价格》内容很有帮助