太平洋汽车网长安v7有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳 ，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度 ，避免超速。
长安悦翔v7有定速巡航 ，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动 ，提高燃料经济性 ，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速 。
0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈本周一（2022年2月21日），长安汽车UNI（引力）系列首款轿车产品UNI-V正式公布了全系四个型号车款的预售价格 ，10.89-13.19万元的预售价区间 ，其最高价格比之前公布过的顶配车款先享预订价降低了3000元，这也预示着该车距离最终正式上市的时间不会太久了 。
近些年来 ，长安自主品牌在SUV市场上的表现也算得上风生水起 ，或多或少掩盖了在轿车市场表露的锋芒。其实，长安自主品牌近十来年一直未曾放弃过在轿车市场中的博弈 ，也推出了多款值得评价的车型 。今天咱们就借着UNI-V正式发布预售价的契机 ，来捋一捋长安自主品牌轿车的发展历程吧 。
备注：此次我们对长安自主品牌轿车产品发展历程的梳理，仅限于具有标准三厢/两厢车身结构并且在小型车级别（含）以上的量产车型 ，暂不讨论微型车级别的产品和未曾落地量产的概念车型。
※志翔 ，2008年-2010年，三厢轿车开山之作2008年推出的志翔 ，是长安自主品牌推出的第一款真正意义上的三厢轿车 ，定位于紧凑级 。长安志翔之前的内部代号是CV8，于2008年3月26日正式下线，其正式的车型名称“志翔 ”是在下线当天才对外公布 。
2008年4月20日 ，第十届北京国际车展开幕 ，长安志翔正式上市，当时的指导价区间为7.98-11.58万元 ，动力配备上提供有1.6L和2.0L两种排量的自然吸气发动机。
作为一款紧凑级三厢轿车 ，长安志翔针对的主要消费群体集中在当时国内的
二、三线城市当中，对刚参加工作没多久的年轻人来说是个不错的选择 ，属于典型的家庭用车产品。不过长安志翔在投放市场后所面对的主要竞争对手 ，是当时市场上销售颇为火爆的比亚迪F3，这对于刚刚推出首款三厢轿车产品的长安汽车来说 ，的确是一个严峻的挑战 。
※CX30 ，2010年-2012年，志翔生命的延续2008年长安志翔刚上市的时候 ，普遍被业内视为是10万元级别自主品牌紧凑级轿车的标杆之一 。不过时间推移 ，之后随着像奇瑞A
3 、吉利帝豪EC7RV等车型陆续上市，长安志翔的竞争力开始渐渐弱化，其最初的市场地位也在被逐渐代替。彼时的长安汽车迫切需要推出一款更加符合时代潮流 ，并且更有性价比的车型 。
于是在2009年11月底开幕的广州车展上 ，长安汽车首次发布了名为CX30的一款两厢紧凑级轿车 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
长安悦翔V7共包含7款车型 、4款配置，手动车型与自动车型差价10000元（只有全系自动挡车型配备上坡辅助系统、无钥匙进入系统 、一键启动系统）。全系车型分为入门版乐活型 、低配版乐动型、中配版乐享型 、顶配版乐趣型 ，其中售价6.09万的乐活型仅提供手动档车型 。悦翔V7全系标配的配置中规中矩 ，其中蓝色光圈透镜大灯 、前排双安全气囊、多功能方向盘以及AUX/USB接口都是很实用的配置 。
两款中间配置乐动型、乐享型更值得推荐。如果资金有限，乐动型是不错的选择 。除了在外观上的变化 ，主动安全配置上的升级属于看不见但很实用的配置 ，牵引力控制系统以及车身稳定控制的出现大大提升了乐动型的性价比，这也是同价位很多竞争车型不具备的 。
如果资金允许 ，乐享型无疑最值得购入 ，只比乐动型贵了4000元，却增了国内消费者最为中意的电动天窗 、皮革座椅 、倒车雷达、GPS导航等 ，这些舒适型配置都很实用 ，没有什么华而不实的噱头，4000元换来这些实用配置绝对值得。至于是选择手动车型还是自动车型，这要根据个人喜好决定 ，相比稍显落后的4AT ，手动车型绝对才是这个级别走量的产品 。
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文章不错《长安v7有没有定速巡航》内容很有帮助