据国内媒体报道,smart品牌计划9月在德国慕尼黑车展发布全新概念车 ,其国产工厂的选址也被曝光,将落户陕西西安。据知情人士透露,smart国产工厂位于西安高陵区 ,建设周期拟定年产能30万辆 。该工厂生产的首款车型为纯电动SUV车型,新车有望于2022年正式亮相。
据透露,新车内部代号为HX11,将基于吉利SEA浩瀚架构的小型车分支平台打造 ,车长超过4米,尺寸将与MINI COUNTRYMAN(3D看车)相当,将是有史以来最大的smart车型。动力方面 ,新车将搭载一台后置电动机,最大功率200kW 。电池容量将超过70kWh,NEDC续航里程超500km。
吉利集团正式与戴姆勒集团在杭州总部进行签约 ,吉利和戴姆勒正式成立50:50的合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。根据此前吉利与戴姆勒达成的协议 ,新车将主要由梅赛德斯-奔驰负责设计工作,吉利则负责生产与研发。同时按照规划,未来的新车均将转移至中国生产 ,并将首先引入欧洲销售 。
smart是奔驰旗下的小型车品牌,但自成立以来连年亏损。吉利选择将smart收归麾下,一方面是作为戴姆勒的大股东,对其业绩不佳的板块施以援手;另一方面也能帮助其完成国际化布局 ,丰富集团旗下产品矩阵。虽然smart近年来的消息不多,但不代表其全无进展,从当前来看 ,改头换面的smart即将彻底扎根中国,同时为人们带来其史上最大的smart车型 。
英伦精致小车上新!无框车门 smart精灵都得慌?
全球受到新冠病毒肆虐影响,各大车厂不仅销售量和产量都受到不小冲击 ,纷纷传出暂停研发或裁员等信息,而身为奔驰母集团的戴姆勒公司,近日也发布新闻稿表示 ,想要出售位于法国的smart生产基地,难道这又是新冠病毒所造成的吗?
根据新闻稿中表示,公司未来几年不仅要改善成本结构并提高整体生产效率外 ,更要面对纯电动力,以及车辆与工厂降低碳排量等转型趋势,再加上全球冠状病毒的冲击,让他们必须重新调配并优化全球生产线与产能 ,再这些因素情况下,它们才决定出售位于法国的Hambach生产工厂,换取更多的资金能够运用。
但我们认为疫情只是压垮骆驼的最后一根稻草 ,事实上这一切应都在戴姆勒集团的计划之内,毕竟法国Hambach工厂从1997年10月底投入营运自今,主要都是生产smart?fortwo车型 ,累计已经出产了车过220万辆smart?fortwo,而随着时代变迁,该工厂仍持续升级转型生产纯电的smart?EQ?fortwo规格 ,但早有消息表示下一代纯电smart将会转移至中国生产,也代表着Hambach工厂的阶段性任务算是圆满完成了。
其实早在今年初,戴姆勒集团就与吉利控股在中国成立新和资公司 ,名叫「智马达汽车有限公司」(smart?Automobile?Co.,?Ltd.?),未来任务就是要生产新一代全电动smart,这也代表着法国生产基地出售完全合理,只是在疫情还未平缓的情况下 ,有谁会接下这工厂目前还是未知数,且后续Made?in?China版本的smart推出后,又能受到多少消费者喜爱?可能又会是另一段故事了 。
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vivo的Smart是什么意思?
基于MINI与长城建立合资公司,MINI将借助国产化开启转型之路,并有新车谍照早早在国内曝光。
不过 ,近日有外媒在海外地区曝光全新MINI COOPER SE纯电无伪谍照,从曝光来看,疑似新车正拍摄宣传广告 ,这也正式揭开新车神秘面纱 。据此前消息,新车将于2024年上市,并包括国内市场。
外观方面 ,新车与此前国内谍照车型设计一致,继续以家族标志性双圆大灯搭配椭圆进气口,但因为新车为纯电车型,其进气格栅将调整为封闭式设计 ,但加入了专属荧光**“S”标识。
车身侧面,新车依然能看出这是一辆原汁原味的MINI车型,平直硬朗的线条使其如同一个“方盒子 ” ,搭配分色车顶与黑化A/C柱,预计继续延续无框车门,但作为纯电车型 ,新车换上了隐藏式门把手,使其更显简洁 。
尾部造型,新车取消了方形米字型后灯组 ,换上三角造型的LED灯组,并通过黑色饰条将其衔接,与国内曝光谍照一致。
从此前消息了解 ,基于纯电打造的优势,全新MINI COOPER EV将拥有更宽的轮距与更短的前悬,这意味新车将有更长的轴距,但车长将保持短小精干的感觉。参考现款MINI COOPER SE ,长宽高分别为3845/1727/1432毫米,轴距为2495毫米。
内饰方面,从此前官方概念车造型结合曝光谍照 ,新车将保持MINI家族圆形中控造型,但原本较传统的风格将以科技屏呈现,并搭配HDU抬头显示 。
虽然新车凸显了简洁感 ,但中控屏下方新车还会配有部分较个性的物理按键,保留MINI复古的个性。
动力方面,从外媒消息 ,全新MINI COOPER EV将基于全新Spotlight EV纯电平台打造,新车提供COOPER E 、COOPER SE两个版本,后者不仅动力更强 ,续航表现也将更长,不排除后期还会有性能版的JCW版本。
据悉,COOPER E版本搭载最大功率184匹的电动机,搭载容量为40千瓦时的电池组 ,续航里程约322公里;而COOPER SE搭载最大功率218匹的电动机,电池组容量为54千瓦时,续航里程约420公里 。
作为一款主打个性化的纯电车型 ,预计MINI EV随上市后将于smart精灵#1等一众车型竞争,不过其在国内的对手也将更多。
smart精灵#1
指导价:17.90-27.90万元
哪吒GT
虽然Smart已作为SUV车型在国内推出,但从新车市场表现来看 ,已成为同级市场中销量较高的车型,这也意味国产化优势得到凸显。
所以按照目前MINI在国内同样拥有不错的市场热度猜测,新车若能基于国产化优势让价格趋于合理区间 ,也将拥有不错的市场竞争力 。
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smart是指“智能”。由于vivo智能手机的Hi-Fi过于强大 ,也让大部分人忽略了vivo智能手机Hi-Fi&Smart的另一个部分--Smart 。
对于Hi-Fi来说,可能比较感性,并非是所有人能听出128kbps、192kbps和320kbps的区别,而且还存在着耳机等硬件设备的影响 ,所以vivo选择Hi-Fi音质相对来说是一条从技术到推广上都非常崎岖的差异化道路,但对于Smart来说,则比较直观了 ,用户体验这种东西,有的只需要体验一次,就知道好坏了 ,所以,vivo在极致Hi-Fi已经成功的情况下,也需要尽可能的做到极致Smart。
vivo X1s的Smart:双击亮屏、摇一摇打开应用 ,智能提醒。
作为vivoX系列的首款机型vivoX1的升级版,在Smart上,vivoX1S也做了相当不错的优化 。
首先是双击亮屏 ,相对于普通的按键解锁来说,双击亮屏不但更容易操作,而且还极大的提高了物理按键的使用寿命,对于开车时需要点亮手机看时间等特殊时候的特殊操作也更安全和实用。
其次是摇一摇打开应用 ,虽然在X1S上,该功能仅能打开相机和手电筒,但也极大的方便了我们的使用 ,特别是在需要抓拍某个场景的时候,双击屏幕再摇一摇,就可以直接打开相机 ,相对于原始方法,要提高不少的速度。
最后是智能提醒,当用户有未接来电和未读信息时 ,用户拿起手机之后,将有震动提示,让用户在不点亮屏幕的情况下 ,也不会错过任何一条消息。
vivo Xplay的Smart:多屏模式 、隔空操作,手套模式 。
到了vivoXplay时代,vivo在Smart操作上有了非常大的进步,除了继承vivoX1s的所有Smart操作之外 ,还有了自己的专利技术。
首先是多屏模式,这可以说是为了大屏幕的vivoXplay量身打造的,除了能在悬浮的小屏幕能直接打开视频、音乐、便签和短信之外 ,还能复制屏幕到小屏模式,方便单手操作,一举解决了大屏手机操作困难的现状 ,据说三星的Note3还抄袭了该模式。
其次是隔空操作,虽然个人觉得该操作大部分时候是比较鸡肋的,但在特殊时候 ,却是非常有用,想象这样一个场景,当你把心爱的菜谱保存成 ,正在照做,满手水渍或者油渍,要切换下一张的时候,并不用触碰屏幕 ,隔空滑动,就能切换了,是不是就不鸡肋了呢 。
最后是手套模式 ,由于vivoXplay发布之后大家还没有经历过寒冷的冬天,所以用到该模式的时候并不多,现在冬天马上就要到了 ,该模式最大的优势也就要体现出来了,自从有了手套模式,妈妈再也不用担心我的手冻伤了。
vivo X3的Smart:SmartWake、语音自拍。
在前不久发布的vivoX3上 ,vivo总结了之前的Smart操作之后,再一次在Smart上让用户感到了实用和惊艳 。
首先是vivoX3的重头戏--SmartWake,该操作可以说是双击亮屏和摇一摇等等Smart操作的综合升级版 ,用户在手机黑屏的情况下,直接在屏幕上划出特定的字母或者符号,就能打开特定的应用,例如下划直接打开相机 ,划W直接打开微信等等,而且在日后的升级中,还能实现自定义操作 ,进一步提升其实用性。
其次是语音拍照,为了用户更加方便的使用自拍功能,vivoX3的用户只需要开启语音拍照功能 ,直接对着相机说出"拍照""茄子""田七"等等常用的拍照用于,就能直接拍摄,相比起来 ,那些需要用配件才能操作的"自拍神器"简直弱爆了,而该功能也随着固件的升级,在vivoXplay等机型上也能使用了。
以上这些仅仅是vivo智能手机的部分Smart操作 ,除此之外,vivo智能手机还有智能亮屏 、智能通话、多屏互动、单手操作等等众多的实用Smart操作功能,而在后续机型上,还将有SmartVideo 、智能声控等等更多的Smart操作 ,让vivo智能手机除了实现极致Hi-Fi之外,更加的极致Smart 。
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文章不错《smart最新消息》内容很有帮助