引言：懂大众的人 ，很多都买了斯柯达 ，为啥呢？就是因为大众和斯柯达很多车型的重要部件都一模一样，关键斯柯达还便宜 ，那何乐而不为呢？例如：咱们今天要聊的斯柯达速派的发动机、变速箱还有一些重要部件和大众迈腾一模一样 ，但它的售价最低只要13万多（注：内部人员购买斯柯达车型还有较大优惠，这也是公开的秘密）。
为何笔者今天说说起斯柯达速派这款车呢？原因其实很简单就是因为它性价比高却不受认可 ，废话不多说 ，下面咱们就聊聊斯柯达速派这款车，看看它为何得不到消费者认可，在分析原因之前先来聊聊斯柯达速派这款车型 。
首先就是它的价格方面全系15.49-22.99万 ，据我们在终端了解入门版斯柯达速派裸车价格跌至13万出头 ，这样的价格相比大众迈腾 、大众帕萨特要更加亲民，剩下的钱对于很多正常使用的家庭来说 ，估计能多加二三年油了 。
虽然在价格上做出了亲民价 ，但是其销量却十分的尴尬今年7月份仅卖出了785辆，这样的销量相比大众迈腾销量更是天地之差。
其次在外观设计上斯柯达速派整车外观采用了家族化设计元素 ，直瀑式格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合 ，而且全系车型均采用了LED光源，科技感更加强烈 ，底部格栅还进行了贯穿式处理 ，并且带拉伸的镀铬装饰条连接雾灯，车身侧面则保持了德系车一贯简洁且具有力量感的设计风格 ，从前大灯处勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处这样的设计也让其看起来更加的流畅且舒展 ，除此之外，层次分明的车尾中间加入了一条银色镀铬条与左右后尾灯连接，增加车尾层次感的同时也进一步提升了车辆的视觉宽度 。对于外观设计在此师哥就不多言 ，因为设计这东西因人而异 ，正所谓萝卜白菜各有喜爱 。
至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架结构，而且也是基于大家熟悉的MQB平台打造而来 ，据我实车体验来看斯柯达速派的行驶质感很有德国车的感觉 ，其实它的操控性并没有什么特别令人印象深刻的地方，就是“稳 ” ，开起来很轻松 ，转向时的响应速度挺快，不会让你觉得转了方向盘 ，但是车身 、减振反应慢半拍的现象出现 ，后轮的循迹性不错，接近极限时车尾不会乱甩 ，车辆动态很好掌控也很好预测 ，悬架的调校也是日系车不能与之媲美的。
在空间方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距为2841mm，它超2米8的轴距也超1米8的车身宽度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间 ，完全可以满足普通家庭的用车需求 ，值得一提的就是斯柯达速派它掀背式后备箱也是一大优势 。
在内饰方面造型透出浓浓的大众风格，用料方面 ，车辆的中控上方全部都采用了搪塑工艺材质覆盖 ，但其质感和工艺以及对细节的处理在同级别中一直有着一定的优势，配置方面也极其丰富全系标配了胎压报警、疲劳驾驶 、后驻车雷达 、定速巡航、自动驻车等等 ，而高配车型的配置在此就不过多的赘述 。
在动力方面则提供了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机和EA888系列的2.0T高低功率发动机 ，传动方面提供了7速速双离合变速箱，其中2.0T高功率发动机具备220马力（162千瓦）350牛米的输出表现 ，匹配7速湿式双离合变速箱 ，在同级别中并不算差，而且具有十分不错的燃油经济性。
说了这么多那么是什么因素导致了斯柯达速派的销量出现了如此不堪的局面呢？在我个人看来还是因为斯柯达品牌的溢价能力导致 ，因为国内很多消费者都觉得大众品牌更高级一些 ，虽然斯柯达速派与大众帕萨特 、大众迈腾采用了相同的三大件和重要部件以及技术，但是品牌影响力不足大众高级，所以它的销量远远不如大众迈腾和大众帕萨特。
写在最后：斯柯达速派都降至13万多了 ，依然不受认可 ，它想要翻身都那么难吗？我个人觉得斯柯达速派卖不动也有国人不识货的成分，难道品牌影响力（?面子）都那么重要吗？对于这款车你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论 ，大家一起参与讨论 。
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部分批次进口斯柯达速派旅行车存在故障，将于12月1日开始召回
说起大众 ，在你们心目当中是怎样的一个形象 ，其实我们国人对于大众的认可度是非常高的，在我没有接触到汽车这个行业 ，或者说对汽车的知识还处于懵懂的时候 ，身边的人都会说大众是好车，特别是曾经的帕萨特 ，这款车无论是商务还是家用都非常适合 ，一直都是B级市场的标杆，因为我小时候是生活在农村，当时有一户人家买了一辆帕萨特 ，当初花费了二十多万 ，在当时，在一个小村庄当中无疑是实打实的“豪车 ” ，引来围观的人也无数 ，在那个时候在我的心里就播种了一个大众是好品牌，旗下车型是好车的思想。而时间发展到现在 ，大众依旧是国内合资品牌的老大哥级人物 ，虽然今年因为某些碰撞测试而导致了市场销量的一定下滑，但不可否认的是 ，大众并没有在国人心目当中变得不强势 ，帕萨特依旧以一万多台的月销量位列销量前列，而我今天所要介绍的这款车却是大众比较堪忧的代表 ，它是一辆快被“遗忘”的大众车 ，满油极限续航1000KM，定位B级仅13万多 。
这款车就是?大众斯柯达速派，斯柯达客观的来说 ，它的存在感并不高 ，很多人就连斯柯达这个标都不认识，所以品牌认知程度低也是它销量不佳的一个根本原因 。严格来讲 ，斯柯达就是换标的大众 ，掀开引擎盖，把引擎上的斯柯达车标扣掉 ，就是大众的标志 ，它和大众的很多车型都是诞生于MQB平台，技术与三大件几乎都一样 ，但是国人对于斯柯达似乎总是提不上兴趣 ，相同定位的车型，挂大众标的一个月可以卖一万多台 ，而挂斯柯达车标的很多一个月才卖几百台 ，可以用天壤之别来形容。从这也反应出一个很现实的问题，那就是国人买车，大部分还是看车标的 ，并不关心三大件 ，举一个简答的例子来说，北京的BJ90这款车就是采用了奔驰GLS的三大件 ，它的价格却一降再降 ，比奔驰GLS亲民太多，但是买它的可以说是寥寥无几 ，所以说在国内车标的重要性不言而喻 。
而对于斯柯达速派这款车 ，它与迈腾是亲兄弟，都是大众MQB平台的产物 ，并且在发动机上也是我们的熟悉的EA211与EA888 ，至于变速箱也是我们熟悉的七挡双离合，但是它的销量相比于迈腾与帕萨特也着非常大的差距 ，在最近几个月来的表现仅仅是在几百台徘徊 ，相比于往年还有了一个小退步 。其实影响一款车销量的因素有很多，而斯柯达这款车最典型的就是品牌问题，在它刚进入国内市场的时候 ，没有把它就是大众的概念植入到我们消费者脑袋当中 ，这是最大的失误，所以这就为它之后市场销量不佳而埋下了伏笔。再举一个简答的例子来说 ，捷达是从大众分离出的一个全新品牌 ，它前期的宣传就很到位，所以它的销量就比斯柯达可观得多 ，这就是明显的差距 。
我们从外观上来看这了解一下这款车 ，在前脸的设计上斯柯达有着自己的设计语言，对于一个大众全新的子品牌来说这是有必要的 ，前脸它采用的是一个直瀑式的格栅点缀 ，纵向的拉伸效果为它增加了辨识度 。大灯的设计上，带有L型折角的日行灯非常漂亮 ，高级感也很强 ，就是它转向灯所塑造出的棱角个人觉得有些不协调。车身侧面，也是德系车经典的横向拉伸式处理，把车身塑造的很修长 ，带有掀背式的造型也不缺乏时尚气息 。尾部的设计 ，不得不说相比于老款是有一个提升的，一眼望过去高级感很强 ，利用镀铬效果衔接的处理是主流化的一种呈现 ，有种奥迪A6L的既视感 。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4869/1865/1489mm ，轴距为2841mm。
走进车内 ，在内饰的设计上，这款车是标准的大众风格 ，换标大众这个说法在内饰的展现上非常的贴切 ，我最熟悉的就是那个中控显示屏边缘的小圆形物理旋转按钮，不过这次的它配上了一个全液晶的仪表 ，所以在高级上是一种提升。除此之外 ，它这款车也有自己的一些小创新，例如中控台上白色纹路的装饰板，这是比较新颖的一种设计 ，为它的豪华感增添了一丝优势 。至于配置方面 ，这款车是一个中规中矩的水准，也和大众的车型相似 ，配置不算高 ，只是一些基础配置比较齐全而已，并没有给到我们很高的诚意 。
动力上 ，这款车搭载的是1.4T与2.0T涡轮增压的发动机 ，最大有150与186/220马力，匹配的是七挡双离合的变速箱 ，这两套动力我们都比较熟悉 ，算是比较可靠的。在百公里最低油耗上，这款车仅为5.9L ，结合上它68.5L的大油箱 ，理论上是能跑1100KM的，所以保守的说下1000KM应该有 。
总的来说，斯柯达速派这款车是一辆B级轿车 ，但是因为销量不佳 ，所以它的定位下调比较明显，最低配的车型13万多就可以入手了 ，所以说在性价比这个方面 ，这款车所表现出的诚意要比帕萨特与迈腾要好得多，因此对于很多不考虑车标的人士来说 ，速派或许是一个新的选择 ，那么屏幕前的你认为这款车怎么样？家用是否合适？
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近日 ，大众汽车根据国家市场监督管理总局的要求 ，正在对旗下的部分?进口斯柯达速派旅行车进行召回。
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，大众汽车（中国）销售有限公司销售的部分批次 ，存在缺陷的进口斯柯达牌速派旅行车型需要被召回 。
该批涉事车辆的车身控制模块和LED驱动模块之间的诊断软件设置存在错误 ，也就是说，因为软件设置的问题导致了其车辆的LED前转向信号灯的故障可能会存在检测失灵的情况 。而当车辆的转向信号灯出现故障，车辆又无法完成报错显示时 ，驾驶员很可能会无法发现转向信号灯的故障 ，从而有几率会因此发生交通事故，存在一定的安全隐患。
根据要求 ，大众汽车（中国）销售有限公司会委托上汽大众斯柯达品牌授权经销商对于涉事车型进行召回 ，召回后对于车辆的车身控制模块进行软件升级，从而消除故障 ，消除安全隐患 。
由公布的信息来看 ，存在车身控制模块和LED前转向信号灯故障的车辆累计503辆，批次如下：
2013年8月22日至2014年9月29日生产的部分进口2014-2015款斯柯达速派旅行车 。
而上汽大众斯柯达品牌授权经销商会从2020年12月1日开始 ，正式开展相关的召回工作。
所以 ，如果您的爱车属于召回批次内生产的进口斯柯达牌速派旅行车，可以等待授权经销商的电话联系 ，也可以主动和当地该品牌的经销商联系 。
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本文概览：引言：懂大众的人，很多都买了斯柯达，为啥呢？就是因为大众和斯柯达很多车型的重要部件都一模一样，关键斯柯达还便宜，那何乐而不为呢？例如：咱们今天要聊的斯柯达速派的发动机、变速箱还...
文章不错《15年斯柯达速派》内容很有帮助