提到国产车改装的新宠儿 ，相信领克03这个答案大家都不会有争议。领克03不仅和高性能的“远房亲戚”Polestar?2一样出自CMA平台 ，还有自家TCR赛车和高性能的03+为其做背书 。在表现方面可以说是十分值得期待的 。
不过，本次的改装案例并不是一辆车主自己的作品 ，而是日本改装品牌CUSCO中国总代理汇利堡的改件研发用车。相比起开发用车 ，这辆领克03的完成度其实足以称之为“展车 ”或者是“样版车 ”了 。
不得不称赞一下领克03的设计师对其外观的拿捏，即使是如此朴素的状态 ，这款03依然能凸显出不一样的运动气质 。保持了原厂尺寸的轮胎 ，也没有宽体或者是其他浮夸的“空力套件”，仅仅是增加了前铲和一个装饰性的后扰流 ，再配以降低的车身 ，虽然不能算是“大街上最亮的仔 ”，但是足以让它从一众车型中脱颖而出。
既然是CUSCO的研发用车，自然就可以期待一下加强件在领克03上的效果了 。打开机盖可以看见CUSCO为其补充了一条顶吧 。
细心一点 ，可以发现这条顶吧并不像传统的顶吧一样是一条连接左右塔顶的直线 ，而是根据车辆实际的布局，以最小的弧度绕开了车辆的刹车油壶 ，而且在油壶后面可以看见CUSCO为领克设计的刹车顶。这个小配件虽然不贵 ，但是能提升刹车脚感，从而更精准的控制制动力 。
藏在发动机另一个角落的还有蓝色的机油透气壶 ，对于现在涡轮增压缸内直喷高功率高压力的发动机工况 ，这个小配件也是值得入手的 。
虽然无缘见到领克03底盘下的其他加强件，但是从车身高度不难发现 ，这辆车也换装了一套绞牙避震。据了解 ，这套绞牙避震还在研发阶段，笔者推测可能是“Street ”系列的产品 ，希望可以早日量产 ，扩充领克03在改装上的选择。
虽然只是一辆研发用车，但是汇利堡对它的待遇着实不错，雅泛迪的DST旋压轮毂 ，型号为N719 。ET38的设定让轮毂齐平于叶子板 ，也是凸显运动感的方法之一 。
轮毂内部还有一套SRTC字样的蓝色对象4活塞卡钳，这也是暂时尚未面世的产品 ，SRTC是SUBARU?RALLY?TEAM?CHINA（斯巴鲁中国拉力车队）的英语缩写 ，也是集团下的自有品牌之一。
CUSCO可以说是大家所熟知的日本改装件品牌了，纵使CUSCO强化件的涉猎非常广泛 ，但是像这样为一款自主品牌车型设计加强件还是一件比较新颖的事情 。这方面也能看出 ，不仅是日本品牌开始变化，也能看见我国的自主品牌在汽车后市场开始引起改装品牌们的注意 。我们暂且不谈改装开放等空话 ，即使只是放眼现在 ，领克03走出的这第一步也是跫然足音的。
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文章不错《领克03 改款》内容很有帮助