太平洋汽车网两者的主要区别在铰链。剪刀式车门，即它的铰链在前挡泥板，因车门的开启形状好似剪刀而得名 。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上 ，车门通过铰链朝前上方开启 ，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名?蝴蝶门? 。
蝴蝶门（Butterflydoors） ，也称作蝶翼门 ，属于超级跑车的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启 ，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀 ，因此得名?蝴蝶门? 。蝴蝶门这种个性另类的车门样式现已成为超级跑车的独特标志 。目前世界上采用蝴蝶式车门的代表车型就有法拉利Enzo、迈凯轮F1、MP4-12C 、保时捷911GT1 、奔驰SLRMclaren、SaleenS7 、DevonGTC等著名超级跑车。
采用剪刀门的车型除了大家熟知的兰博基尼的Contach，Diablo和Murcielago等车型外 ，还有奔驰SLR 、世爵等等 。最先采用剪刀门设计的是阿尔法?罗密欧（AlfaRomeo）公司 ，早在1968年阿尔法?罗密欧就为其概念车Carabo装配了这种门 。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
简介 欧翼门汽车也称剪刀门和兰博门，由于具有飞翔感而备受关注。欧翼门是从80年代开始流行起来的 。欧翼门是璇翻的 ，有两个支点 。现在世界做欧翼门的不多了 ，因为安全系数没普通的门高。因为这类超级跑车在翻车过后，门的打开方式使得不能打开，里面的乘员无法逃生 。现在做这种门的,也就兰博基尼、SLR 、ENZO 、幽灵 ，其他的超级跑车几乎都不用这种开门方式了.拉风是拉风,还是要考虑安全因素 。法拉利恩佐 法拉利ENZO ，作为法拉利系列的新车型于2002年底隆重上市。并且以法拉利创始人ENZO的名字命名，极速350公里 ，静止加速到100公里只要3.65秒 ，这两个参数使这辆Enzo Ferrari 成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车。由于该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的，该车也是法拉力第四款限量生产的车型 ，其他三款分别是：1984年的288GTO、1987年的F40 、 以及1995年的F50 。日产GTR 英文翻译为Grand Touring ，意为豪华旅行车，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作 ，机械可靠程度很低 ，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车 ，被称为GT ，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈 。GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。 日产公司旗下的Skyline房车系 ，在经过多年的演化改进之后 ，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本 ，被无数FANS追捧 。新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系 ，今后会把GT-R精神发扬光大，到目前为止 ，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车 ，在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo 还要快上两秒 。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。2007年11月24日的东京车展 ，脱胎换骨的R35 GT-R正式发布 ，成为全世界汽车新闻界的焦点！R35首次摒弃了直六引擎，而采用了日产广受好评的VQ系列引擎的进化版：VR38DETT 。该车采用了许多前所未有的结构 ，其综合素质之高也令世人惊叹 。宝马M6 宝马M6是宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本。中国于2006年以进口身份引入国内市场 。保时捷911 保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界非常传奇的车型之一 。它悠久了历史和每一款经典的车型 ，已经给几代人带来了深远的影响。正如位于德国斯图加特的运动车制造厂的市场部负责人FelixBraeutigam先生所说：“911的神话就这样以最直接的方式被广为转达，使很多还没有机会将自己与911的故事收集起来的人能够有机会近距离感受它 。正是用这样的方式，911的车主们才有机会向所有人表达 ，他们和911在一起有多么的快乐 。” 奔驰SL级 从赛车运动到汽车传奇 Mille Miglia ，Le Mans，Carrera Panamericann — 这些著名车坛的赛事名称都有一个共同点：在上世纪50年代SL 300曾获得了所有这些比赛的冠军。正是这些骄人战线打下了“SL传奇 ”的基础。 时至今日 ，“鸥翼 ”仍被很多人看作是梦想之车 。实际上 ，在1999年“Motor Klassik”杂志的汽车专家仍然评它为“世纪最佳跑车 ” 。新一代SL敞篷跑车正延续着这个成功的故事：更强劲的发动机，全新的内饰配色方案和更精致的饰材 ，融合更多其他的新颖元素。世爵 c8 世爵 c8 spyder 的优异性能和独特外形吸引了人们的广泛注意 。当她于 2000 年 10 月 18 日在英国汽车展览会公布于世后 ，凭借其优异的表现，立即获得了 2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖 。 世爵 c8 是先进的中置引擎双座跑车 ，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色 ，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成 。车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成 。 KOENIGSEGG CCXR CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，每缸四气门。尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料） ，但其动力输出仍相当惊人 ，高达1018匹马力（7200转）与1060Nm的最大扭力（6100转），在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的0～100km/h加速2.9秒 ，疾速则可以突破400km/h 。KOENIGSEGG CCXR是世界上最快的量产车 。 ，新的动力来源是一台新的6.5升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门 。发动机在7500转时产生惊人的640匹马力 ，6000转的时候产生660牛/米的扭力 。配合一款6速变速箱 ，MurcielagoLP640有能力在3.4秒之内从静止加速到100公里。最高时速为340KM/小时。阿斯顿·马丁DBS 阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能 。无论是蜿蜒曲折的山路 ，还是宽阔平坦的公路 ，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的 。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动 ，跑车 ，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求 ，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计 ，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺 ，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车 。
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文章不错《蝴蝶门和剪刀门的区别是什么_1》内容很有帮助