随着社会的高速发展 ，人们的生活水平也变得越来越好 ，对于大多数人来说，汽车不再是奢侈品了 ，甚至以前想都不敢想的豪华品牌 ，国产后的价格都已经很亲民，并不是遥不可及。当你手攥三十来万预算还在考虑着宝马3系 、奥迪A4L 、奔驰C级的时候 ，不妨看看这台凯迪拉克CT5 。
凯迪拉克CT5对于定价在30万元左右的BBA车型而言 ，是非常具有竞争力的，同时，实际终端售价也会更低 。而同样是主打运动的宝马全新三系 ，无疑是它最直接的竞争对手。今天 ，斗车哥要试驾一番2020款的凯迪拉克CT5，大家不妨跟着斗车哥一同感受一下 。
静态体验
外观方面 ，CT5扁平化的车头、崭新家族化风格的大灯组 ，凌厉的线条，整体都在传达出一种更为锋利的感受 ，而运动版更是在前格栅 、雾灯区及保险杠设计上都采用了运动感十足的熏黑网状设计 ，前后大灯组外廓也都进行了黑色描边，原厂尾部配备“小鸭尾” ，配合造型炫酷的19寸枪灰色轮毂 ，外型更加动感 。
内饰方面，CT5采用了家族化设计风格 ，以黑色内饰搭配亮银色饰板组成的内饰看上去简洁又不失豪华感。同时 ，采用10英寸悬浮式多媒体系统，符合当下的设计潮流，仪表采用了机械指针+液晶的设计 。新款CT5很好的诠释了细腻的美式豪华 ，不再有像过去美式车那样粗犷的感觉 。
空间方面 ，虽然凯迪拉克CT5和宝马3系同是主打运动的豪华品牌轿车，但两者却不是一个级别的 ，前者定位是中大型轿车 ，后者定位是中型轿车，所以 ，CT5在车身尺寸上优势更明显。CT5的长*宽*高分别为4924*1883*1453mm ，轴距为2947mm，比长轴版的新3系要更长更宽 ，在空间实用性上 ，完胜宝马新三系，但溜背的造型 ，后排的头部空间多少有点牺牲。
动态体验
首先 ，来说说动力，全新CT5搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，在参数上确实有着明显的优势 ，尽管241匹的马力和350牛米的扭矩要比宝马的325要强了不少 ，但官方给出的百公里加速成绩与325一样，都是7.3s ，也并没有网络上吹嘘的那么强 。不过 ，值得肯定的一点，CT5的动力储备很充沛 。
这套10AT变速箱有点让人惊喜 ，无论是在市区行驶还是山路行驶 ，升降挡都很积极，比ATS-L上的那套8AT进步太多了 ，不仅仅是对比ATSL有进步 ，放在同级竞品中也是第一梯队的表现，再也不是顿挫感明显的变速箱了 ，10档位明显也是为了燃油经济性做努力 ，官方提供的平均油耗为6.9L/100km。
今天试驾的是顶配的铂金运动版，提供了米其林PS4轮胎 、后桥限滑差速器、MRC电磁悬挂 、Brembo卡钳等装备，直观感受有了很好的提升 ，转向与车身动态反馈的质感相当出色 ，在大角度过弯时，MRC悬挂明显加强了支撑 ，而且底盘在处理路面弹跳与各种加速 、刹车与急弯时都维持非常好的回馈质感 ，达到运动性能的同时，也兼顾了豪华行政轿车的风范 。
搭配与Brembo合作的前四活塞刹车与E-Boost电子刹车助力以及19英寸米其林PS4S轮胎 ，制动踏板也不像传统ABS会传来间歇的震动 ，这套Brembo出品的刹车确实无话可说，既线性又有充足力道 。而米其林PS4S轮胎也功不可没 ，整台车的四个轮子就像吸附在路面上一样 ，轰油门时后轮并不会出现太多不安的摆动，整体的直观感受真的非常棒。
写在最后的话：
CT5算是近年来凯迪拉克热点比较高的一款车 ，虽然它带着战斗气息的外观、科技感十足的内饰以及不错的动力 ，但并不代表它就能在国内市场高歌猛进 。在30万级别的轿车市场竞争尤为激烈，就算其相比于BBA的中级车有着种种优势，但其在国内的品牌影响力始终不及BBA 。如今入门版优惠后25万的售价 ，确实能让CT5带来一波销量 ，但顶配版本的售价应该还是会让很多人去选择宝马3系。
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30万左右的预算想买一台豪华品牌的车型 ，该怎么选呢？相信这是一个困扰很多消费者的问题 。随着豪华品牌产品售价门槛的降低，购买豪华品牌的车型也开始让人眼花缭乱。以下 ，我们将带来三款热门豪华紧凑型SUV的导购 。
凯迪拉克XT4
指导价：25.97-39.17万元
在多数消费的豪华品牌选购清单之中 ，BBA这三大品牌无疑是豪华车型的首选 。?然而，在30万左右这一价格区间 ，凯迪拉克XT4却带来了另一种选择。虽然品牌吸引力不及奔驰、宝马 、奥迪 ，但在综合产品力方面，凯迪拉克XT4在豪华紧凑型SUV市场还是挺够看的。
外形方面 ，凯迪拉克XT4虽然也采用套娃式的家族语言设计 ，但相比BBA的产品确实更有个性 。不过在内饰的做工细致程度和豪华感方面，XT4相比BBA的同级竞品要差上一些 。
尺寸方面，凯迪拉克XT4轴距为2779mm ，这为其带来了足够的后排空间。
配置部分 ，全景天窗 、自动空调、方向盘加热 、座椅加热 、8英寸中控屏、车机系统具备OTA升级功能等，综合配置达主流水准 。
动力部分 ，XT4全系配备2.0T引擎 ，最大功率241马力，匹配9速手自一体变速器；整套动力总成的性能表现在同级属于一线水平 。
凯迪拉克XT4起价25.97万 ，终端有着不错的优惠。综合考量 ，以XT4动力 、空间和配置的表现，20多万购入是很值得考虑的 。
奥迪Q3
指导价：27.18-35.98万元
由于是最新的换代车型 ，奥迪Q3在目前的豪华紧凑型SUV市场 ，综合产品力也是处于一流水准的 。
外形方面，新一代奥迪Q3采用了奥迪全新的家族式设计风格 ，整体看上去非常的年轻 、动感 ，很符合普通消费者额审美需求。
内饰部分，新一代奥迪Q3采用了奥迪家族新数字虚拟驾驶舱设计，全系配备12.3英寸液晶仪表盘 。中控触屏顶配一款车型标配10.1英寸 ，其余标配8.8英寸（可选配10.1英寸） 。其它配置方面 ，最新的MMI多媒体交互系统体验更好，并具备语音控制功能。支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联映射、无线充电 、30?色氛围灯 、B&O?音响系统等 。
主动安全配置方面 ，奥迪Q3配备有：ACC自适应巡航、车道偏离预警 、防碰撞系统等配置 ，能提升车辆安全性 。
尺寸方面，奥迪Q3轴距为2680mm ，后排空间足够 ，但座椅坐垫太薄，乘坐舒适度不够。另外 ，受轴距影响 ，Q3的后备箱空间也偏小。
动力部分，奥迪Q3配备有1.4T和2.0T两款发动机 ，1.4T最大功率输出150马力；2.0T分高低功率版 ，最大功率输出分别为186马力 、220马力 。全系匹配7速双离合变速器 。
在驾驶感受方面，奥迪Q3动力表现和操控性都很优秀，但7速双离合变速器依旧会有换挡顿挫的情况 ，长年使用的可靠度也需要注意。综合考量 ，奥迪Q3的品牌、设计、配置以及价格都体现了非常高的性价比 。奥迪Q3目前在终端市场有非常大的优惠 。因此，如果不是太在意空间和后期保养问题 ，奥迪Q3是值得一看的。
奔驰GLB
指导价：31.48-35.48万元
作为奔驰针对豪华紧凑型SUV市场的最新力作 ，奔驰GLB上市之后就获得了市场的极大关注 。然而，不论是从定价还是综合产品力方面考虑 ，奔驰GLB都没有比奥迪Q3 、凯迪拉克XT4更好 。
外形方面 ，奔驰GLB采用了奔驰品牌的最新设计，非常的有个性和特色 ，这是其获得很多消费者青睐的原因。内饰部分 ，GLB则采用奔驰品牌当下的套娃设计，这套设计也是很获得市场认可的 。
奔驰GLB的最大卖点是一台7座豪华紧凑型SUV 。虽然轴距为2829mm ，但GLB?7座车型的第三排乘坐空间却非常无用 ，连鸡肋都算不上，只能用作宣传。这一点，感兴趣的话可以实际去乘坐体验感受一下 ，GLB的7座车型第三排根本无法让成年人有乘坐体验可言 。因此 ，如果看上奔驰GLB，更推荐5座版车型 ，毕竟价格更实惠 。但五座车型仅有GLB?200动感型5座一款可选 ，价格?31.48万元。
在配置上，GLB?200动感型5座具备：主动刹车系统 、倒车影像、定速巡航 、自动泊车 、?10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏 、仿皮座椅 、主驾驶电动调节、第二排座椅调节 、GPS导航 、导航路况信息显示、MBUX智能交互系统等配置。64色氛围灯 、柏林之声音响 、360度全景影像、无钥匙启动\进入等配置都需要选配 。在主动安全配置方面 ，GLB?200动感型5座有些缺失 。如果要更完备的安全性 ，需要购买35.48万元7座顶配版车型。
动力部分，奔驰GLB全系标配1.3T发动机 ，最大功率输出163马力 ，匹配7速双离合变速器 。考虑其31万元的起价，GLB的动力水准实在是有些寒酸 。因此 ，如果不是被奔驰GLB的外形所迷倒 ，更推荐考虑同级其它车型。另外值得一说的是，北京奔驰GLB在上市仅一个月后就发生装配问题的召回事件，北京奔驰的品控和装配水平大家也需要考量 。
（文：Louis9、何威）
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文章不错《凯迪拉克30万的车型》内容很有帮助