首先CHR的起步价就比奕泽便宜5000元左右。拿丐版来对比，奕泽比chr多了定速巡航、自适应巡航 、自适应远近光灯 、主动刹车、车道偏离预警以及中控大屏，看来这几千块还是满值的。
从2019年销量上来看 ，虽然丰田C-HR车型在2月份表现欠佳 ，但是中后期开始爆发，整体销量都比奕泽高 ，而且估计2020年仍有增长态势 ，势头已经超过了奕泽 。而且如今丰田CHR已经推出2020款车型，配置和功能上更加先进 ，而奕泽IZOA还停留在2018款 ，因此很多人必定会选择新款的CHR 。
扩展资料：
丰田的chr整体设计风格还是十分相似，悬浮式中控大屏和大面积钢琴烤漆面板共同营造出时尚氛围 ，而且中控台以驾驶员为中心的包围式设计 ，更加方面司机操控各种按键和随时了解车辆状况，非常人性化。这一方面两者几乎达成平手 。
广汽丰田的C-HR ，跟一汽丰田的一款SUV好像一样
广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA属于姊妹车型的关系 ，自然而然，在市场上两者要相互竞争 。而从销量表现来看， C-HR会比奕泽稍微高一点。为什么都选CHR不选奕泽？原因有以下几个方面 。1 、C-HR有地主优势
C-HR是广汽丰田出品 ，奕泽是一汽丰田出品 ，而丰田车的买家当中以广东为首的南方地区人士居多，广汽丰田作为一个位于广东的公司 ，C-HR会比奕泽多一点地主优势 ，有机会将销量拉开 。 而且坊间一直都有一个说法是广汽丰田在品控方面比一汽丰田好，有一些汽车媒体对比凯美瑞和亚洲龙 、RAV4荣放和威兰达、卡罗拉和雷凌时都发表过差不多的言论 ，所以在舆论上广汽丰田的品质口碑会比一汽丰田好。2 、C-HR更加符合用户需求
丰田CHR和奕泽区别更多体现在配置上 ，奕泽的配置特点是全系各个车型配置差距小，换言之买中低配车型会更划算；而CHR则是低配乞丐高配国王 ，要买一定要上高配 。 两款车对应的用户群体 ，毫无疑问是年轻人，基本上看得上这款车的年轻人都不差钱 ，否则他们就会选缤智或者XR-V了 ，所以对于用户来说，C-HR显然更加有吸引力 。3 、原型车叫C-HR
奕泽/C-HR的原型车是日本版的C-HR，所以相对来说C-HR更加原汁原味 ，再加上日系车的JDM情节 ，大家都会更加钟情与日本原版最接近的C-HR，甚至有一些玩家还会进行全套的日规移植。 总的来说 ，C-HR尽管在一些方面有优势 ，但不是特别明显，所以销量上并没有与奕泽拉开很大的差距 。而且两款车在外观上的差别也不是很大 ，究竟怎么选主要是看大家的钱包有多深 。丰田chr和奕泽发动机一样吗
广汽的chr和一汽的亦泽其实都是一样的 ，非要找不同的话可能就是以下几点。
「前脸下包围及格栅」
虽然这两款车的整个前部设计样式完全相同。但在下包围部分还是能够看出一些端倪，奕泽的下部格栅采用了比较简约的横向辐条风格搭配上银色的下护板装饰整体看上去更有越野范儿 。而C-HR则保留了海外车型的设计 ，在下部格栅处应用了更显运动范儿的蜂窝状格栅 。这一点不知在正式上市后会不会提供选装 ，能够让让消费者有更多选则的余地。如果可以，那么两车在外观上的区别就要更少了 。
「大灯」
如果不是细心 ，大灯内的区别真的很难发现 。毕竟从整个大灯组的设计 ，到内部的布局两车都是完全相同。而我所说的区别则是在灯尾部分的标识，C-HR的内部标识为C-HR，而奕泽则是应用了英文IZOA 。如果不是刻意去更换 ，这处区别应该是最明显的部分 。
「车尾标识」
看来看去 ，在整个前部我能找到的区别也就上述两项。来到车尾，左看右看上看下看依旧很难发现有什么不同的地方 。就连尾灯组内LED光源的数量都是一样的 。不过 ，功夫不负有心人我还是发现了两处不同。这两处也是最最最最能区分辆车身份的 。那就是车尾的标识 ，左侧可以区分出两车分别来自哪个丰田，而右侧则直接展示了这车到底是C-HR还是奕泽 。
从外观来看 ，小编的能力也仅限于此了只能给大家找到这3处不同。虽然有点儿牵强 ，不过用来区分这两兄弟还是很有帮助的。
「内饰」
来到内饰，从直观的视觉上差距几乎为0 ，不过作为一名有良知的编辑 ，还是要努力帮大家找出这两车的区别，当然了也是为了我的大腰子 。
不得不说啊 ，这两款小车的空间表现还是不错的 ，任由我这200多斤的胖子在车内上下翻飞，也不会觉得很费力，空间也足够我在车辆折腾一番 。折腾必然会有结果 ，终于我还是发现了一些区别。
打开中控 ，今天我们不去讨论它们好用与否，就看界面 。两车不管是主页风格还是进入二级菜单后的页面儿都有一定的区别 ，奕泽的UI设计使用了比较大的色块看上去更加有活力 。而C-HR的界面更显简约 ，色彩的冲击力没有那么明显。
第二就是座椅的纹理，两车均采用了打孔皮材质座椅 ，不同的是奕泽的打孔在布局上更密集 ，同时也通过打孔位置使整个坐垫和靠背呈现出菱形网格的视觉效果 。而C-HR的打孔位置并不像奕泽一样还能勾画出整体的花纹 。
其实这两款车都是丰田放在国内用来搅局小型SUV的主力产品，选谁不选谁也不会有什么问题 ，就如同雷凌和卡罗拉一样 ，一切随心就好。
丰田chr和奕泽区别；丰田chr和奕泽动力总成相同吗
丰田chr和奕泽动力总成一样吗
Chr和Yize动力系统相同，都使用2.0升自然吸气发动机和cvt变速箱 。Chr和Yize的2.0升自然吸气发动机代号为M20A 。这台发动机的最大功率为126千瓦 ，最大扭矩为203牛米 ，最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4400至4800转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体 。与该发动机匹配的cvt变速箱可模拟10挡 。Chr和Yizawa基于丰田全新的tnga架构 ，两款车都采用了相同的悬架。chr和Yize的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。E型多连杆独立悬架与普通多连杆独立悬架有一些区别 。e型多连杆独立悬架可以吸收更多的冲击力，可以提高汽车的舒适性和底盘的质感 。如果你对chr和Yizawa感兴趣 ，可以去当地的丰田4s店看看车试驾。这两款车都是小型SUV ，chr和Yizawa开起来都很好玩 。虽然2.0升自吸发动机的动力不是很强，但是对于这两款车来说已经绰绰有余了 。后悬架采用独立悬架不仅可以提高舒适性 ，还可以提高机动性。
丰田chr和奕泽区别 奕泽和chr在外观和内饰方面是几乎没有区别的 ，并且动力总成和底盘也是相同的 。奕泽和chr是姊妹车型，这两款车唯一有区别的地方是配置和售价有细微区别 。
奕泽和chr都使用了2.0升自然吸气发动机 ，这款发动机的代号为M20A ，这款发动机的最大功率为126kw，最大扭矩为203牛米 ，这款发动机的最大扭矩转速为4400到4800转每分钟 ，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱 。
cvt变速箱是日系车比较喜欢使用的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条 ，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动 ，这样变速箱就可以变速变扭了 。
cvt变速箱的可靠性耐用性是比较好的，并且换挡平顺性也是比较好的 。
奕泽和chr的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架 ，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
这两款车都是基于tnga架构打造的车型 ，基于tnga架构打造的车型后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。
丰田chr和奕泽动力总成相同吗
chr和奕泽的动力总成是相同的，这两款车都使用了2.0升自然吸气发动机 ，并且都使用了cvt变速箱 。
chr和奕泽的2.0升自然吸气发动机代号为M20A ，这款发动机最大功率为126kw，最大扭矩为203牛米 ，最大功率转速为6600转每分钟 ，最大扭矩转速为4400到4800转每分钟 。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的cvt变速箱可以模拟10挡 。
chr和奕泽都是基于丰田全新的tnga架构打造的 ，这两款车都使用了相同的悬架 。
chr和奕泽的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架 ，后悬架都使用了E型多连杆独立悬架。
E型多连杆独立悬架与普通的多连杆独立悬架结构有一些差别，E型多连杆独立悬架可以吸收更多冲击，这样可以提高车子的舒适性和底盘质感 。
如果大家对chr和奕泽感兴趣 ，可以去当地的丰田4s店看车试驾 ，这两款车是小型suv，chr和奕泽是很有驾驶乐趣的 。
虽然2.0升自吸发动机的动力不是很强 ，但是放在这两款小车上是绰绰有余的。
后悬架使用独立悬架不仅可以提高舒适性 ，还可以提高操控性 。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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本文概览：首先CHR的起步价就比奕泽便宜5000元左右。拿丐版来对比，奕泽比chr多了定速巡航、自适应巡航、自适应远近光灯、主动刹车、车道偏离预警以及中控大屏，看来这几千块还是满值的。从...
文章不错《为什么都选丰田的chr不选奕泽？》内容很有帮助