“北京”越野渐入佳境 ，BJ40价格冲击28万！经典212换发动机
在国产硬派越野车领域 ，“北京 ”二字是很有分量的 。如今北京汽车制造厂和北汽集团“越野世家 ”系列产品都悬挂北京汉字车标，不过这两家公司已经关系不大 ，北汽越野世家主推的BJ40系列产品销量还不错 ，而北京汽车制造厂出品的经典212越野吉普车已经逐渐被市场边缘化 。但是进入2020年之后，这两个挂着北京车标的越野车都开始“渐入佳境”，进步很明显。
首先看北汽BJ40系列 ，近日已经更新了城市猎人版 ，开始全面换装长城汽车2.0T涡轮增压发动机，极限输出224马力和哈弗H9硬派越野车保持一致 。其实除了普通版车型之外 ，北汽BJ40系列还将陆续上市多款原厂改装版本 ，比如最近BJ40雨林穿越版车型已经开启预售，价格冲击28万级别 ，这在BJ40历史当中还是头一次 。
要知道新款的BJ40城市猎人至尊版定价也不过18.98万而已 ，为什么这个雨林穿越版敢定价28万？高处的十万左右用在了哪里？首先该车型外观设计更硬派，接近角和离去角都有提升 ，而且是专属的雨林绿色涂装。动力总成沿用萨博2.3T发动机 ，马力数值比长城2.0T略强一些，后桥增加差速锁系统 ，单车脱困能力会明显提升。
BJ40雨林穿越版的改装套件非常丰富 ，看完之后就会感觉十万左右的差价没白花 。前后均改为氮气悬架，离地间隙和悬架行程都有提升，专业的锻造铝合金轮毂以及K20全地形轮胎可以应付更极端路况 ，红色卡钳以及底盘护板之类的细节套件也很用心 。总体来看 ，预售28万的BJ40雨林穿越版一分价钱一分货，有望竞争哈弗H9罗伦士极星。
再看北京212新款车型 ，不仅增加了硬顶配置 ，还有更舒适的半独立悬架系统，最近专门增加了2.4T汽油版车型 ，换装航天三菱2.4T汽油机 ，极限输出达到211马力，已经接近BJ40的动力水平 ，峰值扭矩320牛米也远超此前的1.5T发动机 。经典的212车型瞬间焕发新生 ，让不少年轻车迷重燃越野希望，毕竟这款车的定价只有10.1万 。
总结来看 ，北京汽车制造厂的212车型以及北汽的BJ40车型都开始渐入佳境 ，越野实力不断增强，至少没有原地踏步，开始认真迎合年轻越野车迷的真实需求。BJ40后续还有攀岩版将上市 ，北京212只要保持大马力低价位 ，也会有不错的市场需求 。也许将来这两个“北京 ”系列产品能走向世界，让全球越野爱好者记住“北京 ”这个越野金字招牌 。
问题来了 ，你觉得BJ40和北京212两款车相比 ，谁更有希望成为爆款？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络 ，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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北京jeep跟Jeep的主要区别如下：
1、品牌历史不同
北京jeep是在1984年1月15日正式开始营业 ，由北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC) 、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司(DCCL)的中 、美、德合资经营的企业品牌；
Jeep是一个汽车品牌，世界上第一辆Jeep越野车是1941年7月23日在二战中为满足美军军需生产的 ，至今已具有78年历史 。
2 、主要生产车型不同
北京jeep主要生产车型是：Jeep4700/4000 (Jeep Grand Cherokee) 、Jeep 2500、MITSUBISHI帕杰罗SPORT (Mitsubishi Pajero Sport)、MITSUBISHI欧蓝德(Mitsubishi Outlander) 、军用轻型越野指挥车；
Jeep主要生产车型是：牧马人 、指南者、自由侠 、自由光 、大切诺基、指挥官 、大指挥官等车型。
3 、发展不同
2003年9月8日 ，北京汽车工业控股有限责任公司又与戴姆勒·克莱斯勒股份公司签署了战略合作框架协议，新增投资总额预计10亿欧元，近期合作的项目包括对北京吉普汽车有限公司进行重组 ，计划生产奔驰E级与C级轿车 ，北京jeep公司由最初生产越野车为主，向同时生产越野车、SUV和高档轿车的方向发展；
菲亚特-克莱斯勒合资公司携jeep品牌在2013年1月与广汽集团签署了生产乘用车的合作协议 ，提高产能 ，用于生产克莱斯勒集团JEEP品牌车型，jeep由纯进口向着国产的方向发展 。
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文章不错《北京吉普车》内容很有帮助